飞机飞行员一般能工作多久（来讲讲坐飞机时在窗户看到的机务都在干什么）

我们日常都会有坐飞机的经历，那么我们透过窗户看到在飞机下有许多人都在忙碌着，有的是给飞机加油的加油师傅，有的是装货的大哥，还有几个人手里拿着书夹子或者手持移动设备，那么这些人都在干什么呢？让我来聊聊这些当中保障飞机安全的机务，看看他们到底在干什么？，接下来我们就来聊聊关于飞机飞行员一般能工作多久?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

飞机飞行员一般能工作多久

我们日常都会有坐飞机的经历，那么我们透过窗户看到在飞机下有许多人都在忙碌着，有的是给飞机加油的加油师傅，有的是装货的大哥，还有几个人手里拿着书夹子或者手持移动设备，那么这些人都在干什么呢？让我来聊聊这些当中保障飞机安全的机务，看看他们到底在干什么？

当我们买到机票时看到起飞时间是8点或者更早的时候，当我们早起准备赶飞机时，机务也开始了一天的工作，飞机在早晨飞的第一段之前都要由机务进行检查，专业的术语叫“航前”，机务在航前要对飞机的外表，发动机和起落架舱是否有油液渗漏，客舱照明的灯是否全部点亮，驾驶舱操控面板的灯是否完好进行检查，检查飞机时要根据航前工卡进行检查，而不是随意检查，检查的路线为逆时针，所以当我们到达机场时在候机楼看到他们的时候，这时他们已经基本完成了航前工作，而这要在我们机票上显示的起飞时间早两个小时开始进行。辛苦程度可想而知，基本都要凌晨4点起床准备。

我们在起飞的时候一般可以看到两个人在向我们招手，这两个也是机务，在航前工作结束后，他们就会一直待在飞机旁等待飞机的起飞，期间会回答机组的一些问题，然后就准备着飞机的推出。当我们落地经停的时候，也会看到他们的身影，一般这时飞机停留的时间都比较短，所以航前的检查不能照搬，这时又有一个短停的工卡，而当我们落地后，机务又开始执行步骤最多，最耗时的工卡-航后工卡，航后工卡有四份，分别为机上机下工卡，发动机工卡，起落架工卡和电子工卡，这些工卡如果要都由一人完成，大约需要近三个小时，一般都会安排几人完成，但是在航班多的时候，例如春运和大型的节假日，就都要由一人来完成，辛苦程度可想而知。航后不仅要完成工卡，还要发现飞机存在的故障并解决，例如更换机轮，控制盒，灯等等 ，除了这些发现的故障，在每次飞机落地时，戴耳机与飞行员沟通是否有故障和不正常状态的出现。解决完这些还有生产计划中心（ppc）给每架下发的工作也要完成，当我们回家进入梦乡的时候，机务还在为明天飞机的安全飞行做着工作，机务辛苦了，以上就是我的分享，喜欢的话就点点关注，后续还会更新飞机相关的，把你们想了解的在评论区留言，有任何的问题都可以问，感谢大家的支持！