佛山国五标准实施时间（国五标准公告实施发福利）

2016年1月14日，中国环保部和工信部联合发布关于实施第五阶段机动车排放标准的公告，根据油品升级进程，中国分区域实施机动车国五标准，北京等东部11省市油品将于2016年4月1日起采用国五标准，全国则自2017年1月1日起实施，接下来我们就来聊聊关于佛山国五标准实施时间?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

佛山国五标准实施时间

2016年1月14日，中国环保部和工信部联合发布关于实施第五阶段机动车排放标准的公告，根据油品升级进程，中国分区域实施机动车国五标准，北京等东部11省市油品将于2016年4月1日起采用国五标准，全国则自2017年1月1日起实施。

产业前沿认为，在绿色经济发展要求的大背景下，国五标准实施如期公告。此外，我国正在制定机动车第六阶段排放标准，预计2016年底完成，国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值，总体目标是在国五标准基础上加严30%。由此，国家必然加大力度推行油品升级，机动车尾气净化标准也面临升级，传统机动车向新能源机动车的转型亦在加速。稀土钕、镧、铈等元素于机动车环保节能应用意义重大，将迎来需求增量的跨越式提升。

国五标准实施公告

一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。

（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。

三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。

本公告自发布之日2016年1月14日起实施。

国五标准简单解析

可查资料表明，国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

机动车国五标准进一步提高了排放控制的要求，其中氮氧化合物的排放的限值严格了25%到28%，颗粒物的排放限值严格了82%，并且增加了污染物控制的新指标——颗粒物粒子的数量。另外，国四标准中规定一千克的汽油中含硫量是50毫克，而在国五标准中硫含量只有10毫克。

公告发布之后，预示不久后全国大部分省市将会不再销售国四排放标准的汽油乘用车，在售的新车均必须符合国五的排放标准。

镧铈催化油品升级

根据标准，京沪等11省市油品将于4月1日升级。升级油品的关键在提升油品收率和质量，稀土催化剂是不可或缺的、迄今为止唯一达标产品。

据了解，稀土在石油裂化中的应用是裂化催化剂的重大突破。相关资料表明，使用稀土催化剂，原油转化率由35%-45%增加到70%-80%，汽油转化率提高10%，汽油产率提高7%-13%，炼油成本降低20%。运用稀土分子筛催化剂进行石油裂化催化，具有原油处理量大、轻质油收率高、产品质量高、活性高、生焦率低、催化剂损耗低、选择性好等优点。

用于石油催化裂化的稀土，正是“镧和铈”元素。在催化裂化和其它炼油催化剂中，稀土氧化物的作用机理是：稀土离子取代沸石晶格中的部分酸性质子和钠离子，通过离子交换进入到沸石催化裂化催化剂中。离子交换后，稀土离子占沸石的质量分数为10％-13％。不完全调查数据表明，催化裂化剂的添加量在1-3KG。

产业前沿预计，2015年中国的原油加工量在5.2亿吨左右，油品升级可以带来稀土镧铈的双份额增量需求。

尾气净化标准提高

国五甚至国六的标准应用，要求汽车尾气排放标准相应提高。汽车尾气催化净化器标准也需从国4升级到国5的升级，此外，自2006年以来强制安装的尾气装置失效也会产生更换需求。

关于汽车尾气净化，以汽油车为例，现在主要的是采用的三效催化剂的净化技术，三效催化剂由蜂窝体和催化剂涂层组成，催化剂涂层由稀土储氧材料（由氧化铈，氧化镧和氧化锆制备）、稀土稳定的氧化铝材料和贵金属组成。稀土储氧材料中的稀土元素铈为一种变价元素，其氧化物具有特殊的储存和放氧功能，与贵金属Pt，Pd和Rah结合，在贫燃时储存氧，富燃时提供氧，将汽车尾气排放的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）等污染物高效转化为还原成对人体无害的氮气和水。由于稀土储氧材料的高性能，使三效催化剂的性能大幅度提高。

目前，汽车尾气净化催化作用的稀土产品还处于起步阶段。有数据分析，2012年国产汽车尾气净化器产量已达320余万套。包括催化剂、载体、以及氧传感器所消耗的各类稀土，总稀土用量达910余吨。今后几年，我国汽车尾气净化器的市场需求将超过550万套，总稀土消耗量将达1560余吨，年消费稀土氧化物13000多吨。

目前，中国机动车保有量2.64亿辆，年产销在2000万辆之上，尾气净化的需求潜力明显。

转型发展新能源车

新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车，其都是稀土应用的集大成者，其控制系统（钕铁硼）、电池系统（稀土储氢）和动力系统（钕铁硼）都需要大量使用稀土元素，特别是镧铈镨钕等轻稀土元素。

工信部发布消息表明，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆。至此，2015年中国新能源汽车累计产销量50万辆的目标被超额完成。2015年必将成为新能源汽车阔步发展元年，中国新能源汽车从数倍发展阶段过渡到跨越数量级发展的阶段。同时，世界各国均有发展新能源汽车转型之目标。

环保部称，将会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查,对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的,严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理,推动油品升级,确保燃油质量；对生产、进口、销售不符合《非道路标准》要求的企业,环保部会同有关部门依法进行处罚。

国五标准的公告及实施，对稀土材料镧铈镨钕无疑是天大的利好，应用提升预期明显，真乃金猴春节送稀土业福利大红包也。

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