京沈高铁辽宁段牛河梁（高铁驶入辽西隧道）

30日上午，一辆高速行驶的高铁列车由东北向西南方向驰出东北第一长遂——京沈客专辽西隧道，一路向河北省平泉承德方向疾驰。至此，经过沿线铁路建设者们四年多的艰苦奋战，京沈客专完成省界联调联试，为年底沈阳到承德开通运营打下了坚实基础。

由中铁十二局集团承担施工建设任务的辽西隧道，位于辽西凌源市大王杖子乡，隧道全长13205米。为京沈高铁全线最长隧道，也是目前东北地区已建和在建高铁最长隧道。该隧道地质构造复杂，围岩类别差较大，为了克服重重困难，施工单位中铁十二局集团采取了一系列针对性措施，有效控制了隧道的沉降变形，保证了施工顺利推进。辽西隧道的联调联试标志着京沈高铁又一重大工期节点目标的完成。

京沈高铁自北京引出，经河北承德、辽宁朝阳、阜新，接入沈阳站，全长698公里，其中先期建成的辽宁段407公里。京沈高铁连接哈大高铁、沈丹高铁、长吉城际、哈牡客专等八条线路；届时，京沈高铁列车将以350公里时速运营，最短追踪间隔可达3分钟。全线通车后，哈尔滨至北京仅需4小时左右，东北高铁网由此融入全国高速铁路网。

联调联试启动后，中铁十二局集团等参建单位正进一步完善工作计划，全力配合联调联试期间各项工作，确保联调联试的顺利进行，确保京沈高铁开通运营目标如期实现。

辽沈晚报记者李那