自动挡怎么低速上坡（老司机这样上坡又快又稳）

在国内，自动档汽车的销量占比是很高的，大概达到70-80%由于自动档操作上非常简单，正常行驶时，大部分的车主都是直接使用D档，就是所谓的D档走天下但是在上坡的时候现再这样做就是错误的了，老司机表示：应该切换档位至L档，否则上坡容易出现抖动，同时也不利于延长自动变速器的使用寿命，接下来我们就来聊聊关于自动挡怎么低速上坡?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

自动挡怎么低速上坡

在国内，自动档汽车的销量占比是很高的，大概达到70-80%。由于自动档操作上非常简单，正常行驶时，大部分的车主都是直接使用D档，就是所谓的D档走天下。但是在上坡的时候现再这样做就是错误的了，老司机表示：应该切换档位至L档，否则上坡容易出现抖动，同时也不利于延长自动变速器的使用寿命。

自动挡和手动挡大的区别，就是手动挡在行驶过程中，根据路况需要经常要切换档位，换挡前要先踩离合再切换。而自动档汽车将所有前进档集成到一个档位D档，在这个档位上，根据路况和驾驶员油门操作大小进行自动换挡，中间省去了对离合的操作。

在上坡时，手动挡车型一般会换至低档位，这时发动机输出扭矩大，上坡就变得很轻松。而自动挡档车型，如果上坡时车主加大油门，变速器电脑误认为要高速行驶，所以会将档位切换至高档。在高档位下，扭矩很小就会变得无力爬坡了。

在这种情况下，变速器变得反应延缓了很多。在加速情况下，车速反而变慢了，变速器电脑才判断出是上坡状态，将档位从高档再切换到低档，才能爬坡。总的来说，就是电脑识别信号出现错误，需要重复计算，这样就出现了反应迟缓的情况。

为了避免车辆上坡时，自动挡车型换挡迟缓的情况发生，车主可以直接将档次挂至L档，即为低速档，变速器电脑就很容易识别这个信号。在加大油门的情况下，自动档还是保持在L档，扭矩就会迅速提升，这样爬坡就变得又快又稳了。