路虎发现运动性能科技版评测（长安质量超丰田）

长安这个牛，至少可以吹一年。

J.D.Power发布的2022年中国新车质量研究报告中，“质量最好”的汽车品牌排名发生了较大的变化，豪华品牌、合资品牌以及中国品牌的质量排序，在企业的不断努力下，有了新一轮的调整。

其中，豪华车品牌变动较大。

豪华车质量目前来看依然是最稳定的，行业平均线数值为192，位于平均线之上的品牌分别为保时捷、雷克萨斯、路虎、奥迪以及凯迪拉克。

192，单位为PP100，也就是“每100台车问题数量”，这一数据越低，说明100台车出现问题的次数越少。

192的意思就是100台车，在新车使用2-6个月之间，出现了192个故障。

其中，保时捷的PP100为163，是整个行业最好的数据，其次为雷克萨斯的166，值得一提的是路虎的PP100数据为179，故障数超过了奥迪的183。

而奔驰、宝马甚至不在水平线之上。

自主品牌的排名也变动比较大。

在225的PP100平均线之上，质量最稳定的是长安汽车，100台车故障数量为209，其次为奇瑞、传祺的215，紧随其后的吉利、风光、领克、坦克，100台车故障数稳定在215-220之间。

总体来看，国产车整体质量有了较大的提升，而做的最好的，依然是长安汽车。

国内市场销售的所有汽车品牌中（剔除豪华品牌），追浪最好的为广汽本田，PP100为193，是唯一一个质量紧逼豪华品牌的主流汽车品牌。

排名第二的为东风本田，PP100为205。长安汽车的209，已经超过了广汽丰田、长安马自达等日系汽车品牌。

J.D.Power在今年的数据统计中发生了一个非常微妙的变化。

过去意识中传统的合资品牌质量更好的观念，在今年被全部推翻重来，我们能够看到的是，自主品牌质量和合资品牌质量早已不分高低。

长安的整体质量甚至要超过了上汽大众、长安马自达、雪佛兰等品牌。

一方面，中国品牌的供应链、生产能力、设计基础都得到了很大的提升，我们在基础制造工业已经能够赶超很大一批外资品牌。

另一方面，技术的变革让合资品牌失速，消费者对电动化、智能化的需求更高，中国品牌的技术储备更丰富，且供应链更完善，也就意味着智能、电动的技术储备，中国品牌的成熟度优于合资品牌。

所以在使用体验上，中国品牌的凭借着合理的价格、出色的使用感受，已经能够超越绝大多数合资车。

以产品为例，10万级紧凑型轿车市场（中型基础轿车），市场关注度最高的三款车型排名为：艾瑞泽5、长安逸动PLUS、桑塔纳。

这说明在真正的使用层面，中国品牌轿车已经全面碾压合资产品。

而A 级紧凑轿车市场（中型轿车）方面，市场热度最高的分别为领克03、高尔夫、传祺影豹，三款车型同样两款为中国生产。

在更基础的乘用车市场中，中国品牌已经能够通过更好的生产工艺、更出色的技术表现，来在消费者面前树立更好的消费价值体验。

很显然， 一个全新的消费市场已经呈现出来，2022年的今天，中国品牌已经拥有完善、自主、高品质制造能力，对于那些需要解决日常出行的消费者来说，中国品牌存在的意义，远胜于外资品牌。