18款奥迪a6l参数表（23款奥迪A6L配置解读）

奥迪A6L是一汽大众奥迪出品的一款中大型豪华轿车，主打舒适，豪华，科技。从1966年发布第一代C1开始，到1994年第四代C4正式定名奥迪A6，到1999年国产奥迪A6长春下线，开创了国产豪华轿车的先河，到2005年，国产奥迪A6首次轴距加长，变成奥迪A6L，再到2019年第八代C8发布，奥迪A6已经在市场历经八代车型演变。2022年8月6日晚，第八代C8中期改款车型暨2023款奥迪A6L正式上市，那么这次改款相比老款有哪些变化，各车型之间的配置表现又如何呢?就让笔者从配置解读的角度来全面剖析下。

车型配置方面

当前在售车型共12款，其中2.0T 低功率版（40 TFSI）共2款，相比老款价格上调0.81万元，当前售价42.79万元；2.0T高功率版（45 TFSI）共6款，相比老款价格上调0.6万元（尊享）或1.11万元（臻选），当前售价45.49万元~49.98万元；3.0T V6 48V轻混版（55 TFSI）共4款，相比老款价格上调0.08万元（旗舰）或1.19万元（尊享），当前售价55.89万元~65.68万元。

外观颜色方面

全系可选朱鹭白、白金色、传奇黑、天云灰、探索蓝、日珥红，另可加价2000元选择星际黑。

灯光配置方面

55 TFSI quattro 旗舰致雅型和旗舰动感型配备高清矩阵式LED大灯和LED尾灯带动态转向灯和动画效果，其他车型配备矩阵式LED大灯和LED尾灯带动态转向灯，可选装高清矩阵式LED大灯和LED尾灯带动态转向灯和动画效果。

全系标配自适应远近光、自动大灯、后雾灯、大灯支持高低调节及延时关闭功能，全系前大灯带大灯清洗功能和大灯雨雾模式。

全系车内标配多色氛围灯，可选激情风格、海滨风格等主题，也可进行个性化设置。

全系新增奥迪四环照地灯。

车身外观方面

2023款奥迪A6L依然延续了动感型和致雅型双外观设计，动感型配备运动外观套件，致雅型没有；相比2022款，动感型和致雅型的外观都进行了小幅升级，具体表现在：

车头，新款延续了镀铬六边形格栅设计，但新款动感型使用了全新星空点阵式进气格栅，内附双层镀铬点阵饰条点缀，车头两侧带U型镀铬饰条 横向镀铬饰条装饰，而老款动感型则为多辐单横条格栅设计，两侧使用L型哑光饰条装饰；新款致雅型配备全新星环双线式进气格栅，内附多辐双层横贯镀铬饰条点缀，两侧带Y型镀铬饰条装饰，而老款致雅型则为多辐单横条格栅设计，两侧带倒L型装饰；相比老款，新款奥迪A6L的前脸更精致、大气。另外，全系quattro车型在车标旁边带quattro标识，非quattro车型没有。

车侧，新款和老款在车侧方面变化不大，动感型和致雅型也基本无差异，都使用了环绕型镀铬车窗饰条装饰，侧面配备多条犀利动感的腰线设计，另外动感型车侧带S Line侧标，致雅型没有。

车尾，新款和老款车型都配备了小鸭尾设计，同时保留了穿插两侧尾灯的横贯镀铬横条，横向视觉拉宽；新款动感型后保使用了粗壮的镀铬包围，两边向下收尾，形成了两个装饰排气口，同时后保还带黑色菱形印花点缀，而老款动感型使用了黑色后保，带两个独立的镀铬装饰排气口，可以看到新款动感型更显运动感；新款致雅型的后保则使用了环绕型镀铬装饰，中间压缩，两边扩展，形成两个梯形排气装饰口，而老款致雅型则为两个独立镀铬排气口中间附一条镀铬饰条，从视觉观感来说，新款致雅型的横向观感更好。

车尾右侧尾标有所不同，40 TFSI车型是一汽奥迪 40 TFSI，45 TFSI两驱车型的尾标是一汽奥迪 45 TFSI，45 TFIS quattro的尾标是一汽奥迪 45 TFSI quattro，55 TFSI四驱车型的尾标是一汽奥迪 55 TFSI quattro。

40 TFSI车型标配小天窗，可选配分段式可开启全景天窗（4500元），其他车型标配分段式可开启全景天窗。

车身尺寸与老款保持一致，动感型长宽高5050*1886*1475mm，致雅型长宽高5038*1886*1475mm，轴距都是3024mm，最小离地间隙117mm，油箱容积73L。

车轮制动方面

40 TFSI和45 TFSI车型的前刹车使用通风盘式刹车盘 四活塞刹车卡钳，后刹车使用通风盘式刹车盘 单活塞刹车卡钳；55 TFSI车型的前刹车使用通风盘式刹车盘 六活塞刹车卡钳，后刹车使用通风盘式刹车盘 单活塞刹车卡钳。

各车型轮毂标配以及选装情况，见以下列表：

在选装17英寸轮毂之后，匹配轮胎规格为225/60 R17，但品牌和花纹代号不详；

40 TFSI 豪华致雅型和45 TFSI 臻选致雅型使用倍耐力225/55R18 102Y Cinturato P7系列轮胎或固特异225/55R18 102Y EFFICIENT GRIP系列轮胎；

40 TFSI 豪华动感型、45 TFSI 臻选动感型、45 TFSI quattro 臻选致雅型、45 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 尊享致雅型使用固特异245/45R19 102Y EAGLE F1系列轮胎或倍耐力245/45R19 102Y P ZERO系列轮胎；

45 TFSI quattro 臻选动感型、45 TFSI quattro 尊享动感型、55 TFSI quattro 尊享动感型、55 TFSI quattro 旗舰致雅型和55 TFSI quattro 旗舰动感型使用固特异255/40R20 101Y EAGLE F1系列轮胎或倍耐力255/40R20 101Y P ZERO系列轮胎。

全系使用非全尺寸备胎，品牌佳通，规格T145/65R20 105M。

全系使用EPB电子手刹。

内部配置方面

内饰颜色，致雅型可选黑色、黑色/珠母米和黑色/欧卡皮棕；动感型可选黑色、黑色/旋翼灰和旋翼灰；由于市场变化大，实际内饰可选颜色以实际为准。

内饰条方面，全系配备具有触控反馈的高亮黑控制按钮以及铝金属外观，而内饰板和内饰条标配及选装情况见以下列表:

尊享动感型配备三幅平底多功能真皮运动方向盘带换挡拨片，可选装圆形三幅多功能真皮运动方向盘（-2500元），其他车型配备三幅圆形多功能真皮运动方向盘带换挡拨片，其中豪华动感型和臻选动感型可选装三幅平底多功能真皮运动方向盘（3500元）。

quattro 尊享致雅型、quattro 旗舰致雅型和quattro 旗舰动感型的方向盘支持电动上下和前后调节，其他车型的方向盘支持手动上下和前后调节，但可选装电动调节（4000元）。

尊享致雅型、旗舰致雅型和旗舰动感型的方向盘支持位置记忆功能，其他车型没有但可选装；

旗舰动感型的方向盘支持加热功能，其他车型没有但可选装（1000元）。

全系配备12.3英寸全液晶仪表。

致雅型配备浅色织物顶棚，动感型配备黑色织物顶棚，其中豪华动感型和臻选动感型可选装浅色织物顶棚（-2500元）。

致雅型配备致雅型带照明的铝门槛条，动感型配备带S标识的发光铝门槛条。

座椅配置方面

豪华动感型配备Mernoca与Hoxton组合座椅，可选装Mernoca与珠光Nappa真皮组合座椅（2500元）、Mernoca与珠光Nappa真皮组合座椅，带钻石绗缝（3500元）、Nappa真皮座椅（8200元）；

豪华致雅型和臻选致雅型标配Nappa真皮座椅，其中quattro 臻选致雅型可选装华格纳(Valcona)真皮座椅（1800元）、带包边的华格纳(Valcona)真皮座椅（2800元）；

臻选动感型和45 TFSI quattro尊享动感型标配Mernoca与珠光Nappa真皮组合座椅，可选装Mernoca与珠光Nappa真皮组合座椅面料，带钻石绗缝（1000元）；其中臻选动感型可选装Nappa真皮座椅（5700元）；

45 TFSI quattro 尊享致雅型标配华格纳(Valcona)真皮座椅，可选装带包边的华格纳(Valcona)真皮座椅（1000元）；

55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 旗舰致雅型标配带包边的华格纳(Valcona)真皮座椅；55 TFSI quattro 尊享动感型和55 TFSI quattro 旗舰动感型配备Mernoca与珠光Nappa真皮组合座椅，带钻石绗缝。

全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动前后移动、高低调节、靠背角度调节和腰部调节。

尊享致雅型和旗舰致雅型的后排座椅支持电动靠背角度调节，其他致雅型没有但可选装，动感型没有也不可选装；

旗舰致雅型的后排座椅支持电动腰部调节，其他致雅型没有但可选装，动感型没有也不可选装；

quattro车型的前排座椅支持座椅加热和座椅位置记忆，非quattro车型没有但可选装；

旗舰致雅型的前排座椅支持座椅通风，其他致雅型没有但可选装，动感型没有也不可选装；

旗舰致雅型的前排座椅带座椅按摩功能，其他致雅型没有但可选装，动感型没有也不可选装；

quattro车型的主驾座椅支持位置记忆功能，非quattro车型没有但可选装（2500元）。

尊享致雅型、尊享动感型、旗舰致雅型和旗舰动感型的后排座椅支持座椅加热功能，其他车型的后排座椅不支持但可选装（2500元）。

旗舰致雅型的后排座椅支持座椅通风和座椅按摩功能，其他致雅型没有但可选装，动感型没有也不可选装；

尊享致雅型和旗舰致雅型配备老板键，其他车型没有但可选装（1700元）。

全系标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。

空调配置方面

40 TFSI车型配备双区自动恒温空调，可选配四区自动恒温空调（5000元）以及空气质量监测增强版（1500元），其他车型标配四区自动恒温空调和空气质量监测增强版；

全系可选装负离子空气净化器带香氛系统（40 TFSI选装价4000元，其他车型选装价2500元）。

智能互联方面

全系标配10.1英寸中控屏 8.6英寸小屏，支持触控但震动反馈，标配MMI系统及MMI高级导航，支持Audi Connect、车载蓝牙、车联网，Carplay手机互联映射、语音识别控制系统、紧急救援等；

quattro 尊享型和旗舰型新增5G智能网联系统，支持V2X车路协同功能，其他车型无。

影音娱乐方面

全系支持单碟DVD播放，位于副驾手套箱内。

尊享动感型、旗舰致雅型和旗舰型动感型配备16个扬声器的B＆O音响系统，带3D音效，其他车型配备10个扬声器的普通音响，但可选装B&O音响（14500元）。

55 TFSI quattro 尊享致雅型和旗舰致雅型的后排配备Pad触控控制系统，45 TFSI quattro 尊享致雅型配备按键控制系统，其他致雅型没有但可选装，动感型没有也不可选装。

辅助操控方面

全系标配前倒车雷达和后倒车雷达。

40 TFSI车型配备倒车影像，可选装360°全景影像（7000元），其他车型标配360°全景影像。

55 TFSI quattro 旗舰动感型配备全速自适应巡航，其他车型配备定速巡航，可选装全速自适应巡航（20000元）。

全系标配自动驻车Autohold、上坡辅助HAC以及发动机启停功能。

55 TFSI 车型可选装空气悬挂（29000元），其他车型没有也不可选装。

全系标配可变转向比系统，低速行驶时，可增大转向回馈；高速行驶时，可减少转向回馈，从而提高转向舒适性。

全系配备舒适、自动、动态和个性化四种驾驶模式，而45 TFSI车型和55 TFSI车型还配备节能模式，带智能滑行和节能提示等功能，40 TFSI车型没有。

舒适防盗方面

45 TFSI车型和55 TFSI车型配备电动尾门带防夹功能，40 TFSI车型使用手动尾门但可选装电动尾门（7000元），全系尾门带感应开启功能。

全系配备全车无钥匙进入和无钥匙启动功能。

quattro 旗舰型配备了HUD抬头显示功能，其他车型没有但可选装（18700元）。

全系可选装奥迪手机盒子 (3500元，包括奥迪手机盒子，信号放大天线)

玻璃后视镜方面

全系标配四门车窗一键升降带防夹功能。

外后视镜，quattro车型的外后视镜支持电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻、外后视镜位置记忆和自动防眩目功能；非quattro车型的外后视镜支持电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠和倒车自动下翻功能，没有外后视镜位置记忆和自动防眩目功能但可选装。

内后视镜，全系配备自动防眩目内后视镜。

化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。

尊享动感型和旗舰动感型配备后风挡遮阳帘，其他车型没有但可选装（2000元）。

尊享致雅型和旗舰致雅型配备全车双层夹胶隔音玻璃，其他车型没有但可选装。

主动安全方面

全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统。

quattro 旗舰动感型和旗舰致雅型标配城市行车辅助包，包含前方交叉路口交通辅助系统 奥迪整体式预安全系统后部版包括前部版 奥迪侧向辅助系统，其他车型没有，配备的是奥迪整体式预安全系统基础版（含前方碰撞预警、主动刹车和疲劳驾驶提示）但可选装城市行车辅助包（23300元），包括前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示；

另外，quattro 旗舰动感型还多了车道保持系统及交通拥堵辅助系统、车道偏离警告系统，其他车型没有但可选装。

55 TFSI quattro 旗舰动感型配备夜视系统，其他车型没有但可选装（19100元）。

被动安全方面

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。除了尊享致雅型和旗舰致雅型之外，其他车型可选装后排侧安全气囊2个（2000元）。

全系配备全车安全带未系提醒。

全系配备胎压报警功能，但看不到胎压数值。

全系配备被动行人保护功能。

动力总成方面

40 TFSI 车型使用代号为DKW的2.0T L4低功率涡轮增压发动机，铸铁缸体，发动机最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，最大功率140kW，与老款保持一致，并无变化；

45 TFSI车型使用代号为DKW的2.0T L4高功率涡轮增压发动机，铸铁缸体，发动机最大马力245Ps，最大扭矩370N·m，最大功率180kW，相比老款，发动机峰值马力提升21Ps，峰值扭矩提升20N·m，峰值功率提升15kW，动力表现更好；

55 TFSI车型使用代号为DLZ的3.0T V6涡轮增压发动机， 铝合金缸体，发动机最大马力340Ps，最大扭矩500N·m，最大功率250kW，匹配48V轻混系统；

全系配备改进型DL382 S Tronic 7速湿式双离合变速箱，最大可承受500N·m扭矩。

底盘悬挂方面

45 TFIS quattro和55 TFSI quattro车型配备quattro ultra主动式适时四驱系统，其他车型配备前置前驱。这套quattro四驱系统配备电控多片离合差速器，而非纯机械的托森差速器，具备中央差速锁功能，可实现100:0到0:100的前后轴动力分配。

悬挂，全系前悬使用多连杆式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂。

全系使用电动助力转向。

选装包方面

轮毂、内饰条以及座椅材质的选装项已在本文“车轮制动”、“内部配置”和座椅配备三处进行了提及，下面再梳理下其他36项选装内容：

配置差异方面

45 TFSI 臻选致雅型对比40 TFSI 豪华致雅型、45 TFSI 臻选动感型对比40 TFSI 豪华动感型，价格 2.7万元，发动机功率从140kW升级到180kW，马力从190Ps升级到245Ps，零百加速时间从8.3s提升到7.8s，倒车影像升级为360°全景影像，多了ECO节能模式，小天窗升级为分段式可开启全景天窗，双区自动恒温空调升级为四驱自动恒温空调，多了电尾门。个人觉得动力升级，加速感更好，这2.7万元花的值，建议选择臻选致雅型。

40 TFSI 豪华动感型对比40 TFSI 豪华致雅型、45 TFSI 臻选动感型对比45 TFSI 臻选致雅型，价格一样，轮胎从225/55R18升级为245/45R19，车长加长12mm，多了运动外观套件，Nappa真皮座椅变成Mernoca与Hoxton组合座椅。个人认为豪华动感型表现更好，建议选择豪华动感型。

45 TFSI quattro 臻选致雅型对比45 TFSI 臻选致雅型、45 TFSI quattro 臻选动感型对比45 TFSI 臻选动感型，价格 2.5万元，前置前驱升级为quattro适时四驱系统，轮胎从225/55R18升级为245/45R19，前排座椅多了座椅加热功能，主驾座椅多了位置记忆功能，外后视镜多了位置记忆和自动防眩目功能。quattro的魅力还是比较大的，遇到不好的路况，quattro能显著提高通过性，建议选择quattro 臻选致雅型。

45 TFSI quattro 臻选动感型对比45 TFSI quattro 臻选致雅型，价格一样，轮胎从245/45R19升级为255/40R20，车长加长12mm，多了运动外观套件，Nappa真皮座椅改为Mernoca与珠光Nappa真皮组合座椅。个人认为臻选动感型表现更好，建议选择臻选动感型。

45 TFSI quattro 尊享致雅型对比45 TFSI quattro 臻选致雅型价格 1.99万元，方向盘增加电动调节和位置记忆，Nappa真皮座椅改为华格纳(Valcona)真皮座椅，后排座椅升级为电动靠背角度调节并且带座椅加热功能，还多了老板键和后排按键式多媒体控制系统，后排多了隐私玻璃和全车双层夹胶隔音玻璃。个人觉得没有必要升级；

45 TFSI quattro 尊享动感型对比45 TFSI quattro 臻选动感型，价格 1.99万元，后排座椅带座椅加热功能，10个扬声器的普通音响升级为16个扬声器的B&O品牌音响，后排多了后风挡遮阳帘。个人觉得1.99万元可以得到后排座椅加热以及B&O音响，花的比较值，建议升级。

45 TFSI quattro 尊享动感型对比45 TFSI quattro 尊享致雅型，价格一样，轮胎从245/45R19升级为255/40R20，车长加长12mm，多了运动外观套件，华格纳(Valcona)真皮座椅改为Mernoca与珠光Nappa真皮组合座椅，10个扬声器的普通音响升级为16个扬声器的B&O音响，多了后风挡遮阳帘，少了后排侧隐私玻璃，后排座椅少了电动靠背角度调节，少了老板键，少了全车双层夹胶隔音玻璃。个人认为尊享动感型表现更好，建议选择尊享动感型。

55 TFSI quattro 尊享致雅型对比45 TFSI quattro 尊享致雅型、55 TFSI quattro 尊享动感型对比45 TFSI quattro 尊享动感型，价格 5.91万元，发动机从2.0T高功率L4发动机升级为3.0T V6发动机，同时还多了一套48V轻混系统，铸铁缸体变成铝合金缸体，发动机马力从245Ps提高到340Ps，发动机功率从180kW提升到250kW，零百加速从7.7s提升到5.6s，车高降低15mm，座椅升级为带包边的华格纳(Valcona)真皮座椅。个人认为这5.91万元主要花在了动力系统升级上面，动力表现更好，但5.91万元的差价过高，不建议升级到55 TFSI。

55 TFSI quattro 尊享动感型对比55 TFSI quattro 尊享致雅型，价格一样，轮胎从245/45R19升级为255/40R20，车长加长12mm，多了运动外观套件，方向盘少了电动调节和位置记忆功能，带包边的华格纳(Valcona)真皮座椅升级为Mernoca与珠光Nappa真皮组合座椅，带钻石绗缝，10个扬声器的普通音响升级为16个扬声器的B&O品牌音响，多了后风挡遮阳帘，但后排座椅少了电动靠背角度调节，少了老板键，少了后排Pad多媒体控制系统，少了后排侧隐私玻璃，少了全车双层夹胶隔音玻璃。个人认为尊享动感型配置表现更好，建议选择尊享动感型。

55 TFSI quattro 旗舰致雅型对比55 TFSI quattro 尊享致雅型，价格 9.79万元，轮胎从245/45R19升级为255/40R20，多了后方交通预警、倒车车侧预警和并线辅助功能，多了HUD抬头显示功能，前排座椅多了座椅通风和座椅按摩功能，后排座椅多了腰部调节、座椅通风和座椅按摩功能，座椅升级为带包边的华格纳(Valcona)真皮座椅，10个扬声器的普通音响升级为16个扬声器的B&O品牌音响。升级的配置虽然很好，但售价过高，已经超过60万元，普通家用不建议选择旗舰致雅型；

55 TFSI quattro 旗舰动感型对比55 TFSI quattro 尊享动感型，价格 9.79万元，多了车道偏离预警、后方交通预警、倒车车侧预警、并线辅助和车道保持功能，多了一套夜视系统，定速巡航升级为全速自适应巡航，方向盘多了电动调节、位置记忆和加热功能，多了HUD抬头显示功能。个人认为j升级的配置价值不值9.79万元，不建议选择旗舰动感型。

55 TFSI quattro 旗舰动感型对比55 TFSI quattro 旗舰致雅型，价格一样，车长加长12mm，多了车道偏离预警、车道保持和夜视系统，定速巡航升级为全速自适应巡航，多了运动外观套件，方向盘多了加热功能，带包边的华格纳(Valcona)真皮座椅升级为Mernoca与珠光Nappa真皮组合座椅，带钻石绗缝，多了后风挡遮阳帘，但后排座椅少了电动靠背角度调节和电动腰部调节，前排座椅和后排座椅少了座椅通风、座椅按摩功能，少了老板键，少了后排多媒体控制系统，少了后排侧隐私玻璃和全车双层夹胶隔音玻璃。个人认为动感型和致雅型表现相当，各有优势，看重安全和驾控的选择动感型，看中乘坐舒适性的选致雅型。

车型推荐方面

推荐购买45 TFSI quattro 尊享动感型，理由如下：

首先，55 TFSI quattro 旗舰致雅型和55 TFSI quattro 旗舰动感型，售价超过60万元，价格相对偏贵，适合少数用户，普通家用不建议，排除；

其次，55 TFSI quattro 尊享相比45 TFSI quattro 尊享，差价5.91万元，但主要是发动机从2.0T高功率L4发动机升级为3.0T V6发动机 48V轻混，差价过高，不建议选择，因此排除55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 尊享动感型；而quattro是奥迪的灵魂，可显著提高车辆的通过性，动力表现更好，因此排除没有quattro的40 TFSI车型、45 TFSI 臻选致雅型和45 TFSI 臻选动感型；

最后，45 TFSI quattro 尊享动感型对比45 TFSI quattro 臻选动感型，价格贵了1.99万元，但后排座椅带加热功能，多了B&O品牌音响，这1.99万元花的值，因此排除45 TFSI quattro 臻选动感型；45 TFSI quattro 尊享致雅型对比45 TFSI quattro 臻选致雅型，价格贵了 1.99万元，但方向盘增加电动调节和位置记忆功能，后排座椅多了电动靠背角度调节和座椅加热，多了后排按键式控制和老板键，此外还多了全车双层夹胶隔音玻璃，这1.99万元花的也比较值，因此排除45 TFSI quattro 臻选致雅型；

而45 TFSI quattro 尊享动感型对比45 TFSI quattro 尊享致雅型，价格一样，但多了255/40R20大轮胎、运动外观套件和B&O音响，虽然少了全车双层夹胶隔音玻璃等，但整体来看，尊享动感型要好于尊享致雅型，因此最终推荐购买45 TFSI quattro 尊享动感型。

总结

作为中期改款车型，2023款奥迪A6L在外观层面进行了小幅修改，颜值更高，内饰层面，增加了真皮方向盘气囊盖板，中控台和门板采用了新的软质材料包覆，部分车型的按键做了镀铬或高亮黑处理；

此外，后排座椅坐垫长度加长30mm，宽度加宽60mm，让后排乘坐舒适性获得了提升，部分车型还增加自然棕色哑光蜡木和天然棕色胡桃木内饰，45 TFSI和55 TFSI致雅型都配备了电动尾门，此外，55 TFSI车型新增5G车联网，配备V2X车路协同功能，而45 TFSI车型使用的2.0T高功率版发动机动力升级，功率增加15kW，马力增加21Ps；

从上面配置解读情况来看，2023款奥迪A6L延续了稳重大气的外观风格，标配矩阵式LED大灯，12.3英寸全液晶仪表，10.1英寸 8.6英寸中控组合屏，支持车联网、GPS导航、Carplay手机互联映射等，全系标配电动座椅带腰部调节，内饰整体搭配的风格还是比较有现代感和豪华感的，此外奥迪A6L是BBA里面少有的依然带3.0T V6发动机的车型，在奔驰E级和宝马5系全面2.0T时代，这点显得非常难能可贵；

但奥迪A6L一直被人诟病车内储物空间偏少，只有顶配车型配备HUD抬头显示，只有55 TFSI 旗舰动感型标配全速自适应巡航，全系没有胎压数显，空气悬挂需要选装（55 TFSI车型），40 TFSI车型依然没有电动尾门等，倘若奥迪A6L能就这些实用配置进行调整优化，相信它的产品竞争力会更强。

以上就是笔者关于2023款奥迪A6L的配置解读，希望可以帮到车友。

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