雪佛兰科迈罗大黄蜂改装超跑（最经典的肌肉车之一）

透过《变形金刚》电影，我们很多人都对当中的“大黄蜂”有深刻印象，而大黄蜂在现实中的原型正是雪佛兰科迈罗。可惜的是，第七代科迈罗的计划失败了，科迈罗在2002年已经停产一次，但预计2024年后将再次消失。

可以看到，当前的Camaro使用了卡迪拉克ATC和CTS也使用的Alpha平台。这两款Caddy都将被CT4和CT5取代，后者使用更新的Alpha平台。好吧，Camaro没有过渡到新平台，所以在2024车型年之后就什么都没有了。

科迈罗在2010年重新推出时，曾经有不错的销量表现，每年的销量经常超过80000辆。究其原因，一部分是因为对V8 卡脉络的需求被压抑，另一部分是因为第五代的全新复古设计。当然，这辆车是新《变形金刚》系列电影中的明星之一，相应推出的特别版车型也刺激了一部分销量。

2015年底，第六代科迈罗作为2016款车型进入市场。它基于全新的Alpha平台打造，配备了新的动力系统，而且比第五代更轻、更紧、更具运动性。当然，第六代的价格也更昂贵，内部尺寸也更狭窄。销量方面也从未达到与第五代相同的水平，2018年仅售出51000辆，比前一年下降了25%。即便来到2019年，雪佛兰对科迈罗的前脸进行了重新设计也无济于事，销量进一步下滑。对我们来说，棺材上的最后一颗钉子是通用汽车内部科迈罗团队成员的变动，比如总工程师奥本海默，被分配到其他部门。

因此，有传言说，科迈罗将会以一个收藏家特别版车型的方式来结束科迈罗的生涯。据说，该特别版车型将会有一些外形设计或者性能层面的升级，譬如碳陶瓷刹车等等。这些硬件包将会限量安装在2000台科迈罗身上，并将在SS、ZL1甚至LT等车型上安装。最后的2000辆CE 版科迈罗将会在兰辛河装配厂生产，这或许就是科迈罗这个车系的结局。

另外，据说最后限量的2000辆CE 科迈罗将会全部采用黄色涂装，一次来直径第五代的黄色大黄蜂科迈罗。但目前该消息还未被证实。

性能方面，随着凯迪拉克CT5-V BLackwing的发布，预计Camaro ZL1能够以相同的扭矩从目前的650马力提升到与之匹配的668马力。毕竟，由于两台发动机都是在同一个工厂生产的，这将简化制造。同样，这也意味着科迈罗将不得不经历另一个排放验证周期，我们不确定通用汽车是否愿意把钱花在这方面。

目前还没有关于CE 科迈罗的定价信息，而通用汽车公司通常对此只字不提。还有传言说，卡马罗将在2024年后成为一款四门电动汽车，但我们当然希望看到燃油车型能够延续下去。