五菱旗下的超跑（495马力的五菱超跑）

近日有媒体报道，雪佛兰科尔维特C8敞篷版已到达部分国内4S店，而这也不免让我们好奇，家喻户晓的美国平民超跑要正式引入国内了吗？当然准确信息公布前，我们还是先来一起欣赏下这款车。

自2018年全球首发后，科尔维特C8便成为了无数消费者的梦想之车。该车一改此前美系性能车粗犷的形象，出色的设计配合锋利的线条精致得像一款欧洲超跑。

通用官方表示，科尔维特C8车头的设计灵感来源于战斗机，大量折线营造出十分威猛的视觉感受。新车大灯组下方还设置有尺寸巨大的进气口，可更好地为内部散热器降温，进而提升性能。此外，突出的前唇也可以尽可能地提升车辆的行驶稳定性。

相比前辈们，科尔维特C8最核心的变化在于从前置发动机后置变速箱的布局改为发动机中置布局，而这一改变也赋予其“前短后长”的侧面比例，配合尺寸巨大的进气口，看上去冲击力不输于法拉利F8、兰博基尼Huracán等更高端的欧洲超跑。

科尔维特C8提供敞篷版与硬顶两种车身结构可选，前者采用了两段式敞篷设计，顶棚采用复合材料打造，可选择Carbon Flash金属漆，以呈现深色外观。官方表示，其支持最高在30mph（约48km/h）的车速下进行收放，整个动作可以在16秒之内完成。

相比前脸，新车的尾部造型略显宽厚，不过由于使用了大量折线、大尺寸后扩散器和双边共四出排气，高性能跑车该有气场还是非常到位的。由于是中置发动机布局，所以其LED尾灯组下方采用了两个开孔进行散热。整体来看，科尔维特C8的外观还是非常吸睛的，一看就知道是辆价值不菲的车。

虽然环抱式中控设计在跑车领域并不罕见，但科尔维特C8的内饰造型也足够让人震惊。全液晶仪表盘与中控屏采用相连的设计，配合“方形”两辐方向盘和中控台边缘的条状物理按键控制区，看上去犹如一艘外星飞船，科技感非常强烈。

在动力方面，新车搭载代号为LT2的6.2L V8发动机，最大功率495马力、峰值扭矩637牛·米，这款发动机也是2020年沃德十佳发动机获得者。传动匹配全新的8速双离合变速箱，官方公布其0-96km/h加速时间为3秒。

在美国市场，科尔维特C8还可选装Z51性能套件，包含更运动的可调悬架、更强的刹车系统、运动排气以及电子差速器等。同时，新车还可选装Magnetic Ride Control 4.0电磁悬架，让操控性和日常使用舒适性都提升到更高的层次。

编辑总结：虽然我们还不知道科尔维特C8能否通过官方渠道进入国内销售，但一些平行进口车商已经开始着手进口这款车，目前报出预售价为198万元，待国六政策开放后可正式售卖。

其实科尔维特在美国本土确实是一款平民跑车，C8的起售价甚至还不到6万美元。不过，由于国内对大排量进口车所收取的关税较高，这款车的售价自然也是不便宜。如果您要200万会选择它吗？请在我们评论区下方留言吧！