现在的自主品牌都有哪些（这些合资自主品牌你认识几个）

开始聊合资自主品牌之前，咱们先来一个猜车标游戏，如果您能全猜出来，请受编辑一拜，您真是“骨灰级”车迷中的“骨灰”！咦？这句话怎么这么拗口！~

下面揭晓答案：

品牌名称所属车企宝骏上汽通用五菱启辰东风日产理念广汽本田思铭东风本田首望北京现代之诺华晨宝马朗世一汽丰田领志广汽丰田开利一汽-大众华骐东风悦达起亚天越上海大众佳跃长安福特

第一阵营：风生水起型

品牌：宝骏

宝骏在合资自主品牌力可是绝对活的相当不错的，2011年借用别克凯越的旧平台开发出了宝骏630车型，虽然说销量不能说飞起，但当时的销量还是可以接受。后来，宝骏人还敏锐的抓住了10万以下家用MPV市场的兴起，推出的宝骏730、五菱宏光S卖一个月顶很多车型卖一年的。

然后，随着SUV市场的火热，2015年推出的宝骏560又开始大卖成为爆款，还没完，刚刚推出的宝骏510和310上市也是热卖，宝骏品牌真乃合资自主品牌的一个神话。

第二阵营：改姓独立型

品牌：启辰

前面说到，东风日产启辰宣布独立，成为东风启辰，也标志着启辰品牌正式抽离，启辰此次独立之后拥有更多自主权。其实之前启辰推出的车型都还不错，保持着高性价比，但是启辰之前推出的产品更多是和日产能够互补细分市场。

今后独立后的启辰，如果能凭借之前与日产合作中取得的一些知识产权和整体开发流程的经验，来开发自己的核心技术和产品，相信未来的路还很宽。

第三阵营：有产品不好卖型

品牌：思铭、理念、之诺

自主合资基本都是通过购买、引进外方产品技术平台（多为淘汰的老旧车型平台），打造的产品大多也是换个壳，有的连壳都懒得换，直接就换一个标。

对于思铭，你告诉我它和八代思域有啥区别，而且当时思域也不比思铭贵多少？你说谁买！还好经销商提供换标服务，靠谱！

理念目前也就一款车型理念S1，期间也经过修修补补的升级。编辑也查了销量，前50位没看到它的身影，但是理念S1“去西天取经”那个广告还是历历在目。之诺最近的车型则是要不只租不卖，要么就是偏贵的混动车，暂且也给放到这个有车的阵容吧。

第四阵营：压根没车型

品牌：朗世、领志、开利、华骐、天越、佳跃、首望等等

这个阵营相比前三个阵营，他们并没有量产车型上市，除了宝骏和启辰在不断推出新产品之外，这些没新车的品牌基本处于假死状态。

这部分阵营其实是合资自主阵营的大部队，很多品牌的车型是活在概念车、谍照和申报图里，压根就没车！！没错，等的编辑都已经多了好多白头发，当初这些要出新车的合资自主车还没推出。还好2016年4月1日，工信部公布了最新一批的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第三批），广汽丰田领志、北京现代首望等品牌车型入选，希望没有量产车型的其他品牌加油！

那究竟为啥背靠大树的合资自主做不起来呢？

使用老旧的平台技术 没有核心技术何谈发展

合资汽车厂推出合资自主本来想利用合资厂资源来发展自主品牌，引进的老旧车型和平台已经落后，加上大多数合资自主车并没对新车进行升级，这种落后的产品消费者怎么能买单呢？

产品规划没有抓住热销市场 新车型推出/产品升级换代缓慢

要问你现在最火的车型是什么？答案当然是SUV车型。大家如果仔细看一下，大多数合资自主车型推出的车型都集中在轿车和新能源车型上，比如：启辰推出的启辰D50、启辰R50、广汽本田理念S1、东风本田思铭和宝骏630等。前面说到的那些车型都能在合资厂找到原型车，但是基本也都集中在了轿车上，目前销量都不理想。所以，合资自主车在车型规划上就显得过于缓慢，没有抓住SUV这个市场快速发展的机会。

品牌口碑影响力低 消费者都不知道有这个合资自主品牌

说完产品，咱们说说品牌，在国内很多消费者购车品牌是左右其购车选择另外一个重要因素。但合资自主品牌发布后，首先是产品不太给力，而品牌又需要好的产品来反哺，也就造成了很多人都不知道品牌是啥，以后又何谈消费者去选择你。还有厂家投入不足，渠道建设跟不上节奏，想买没地买去。

其实自主品牌也面对这个问题，虽然这几年自主品牌也加强了对品牌宣传和推广的力度，但是影响力和口碑依旧不及合资和进口品牌，但可喜的是近几年我们是真真切切的看到了自主品牌的努力，而且效果也不错。

总结：哀其不幸怒其不争 掌握核心技术全面发展才是王道

合资自主品牌的诞生有很多原因，咱们不细聊其特定的时代背景，从其自身找原因，没有自己的核心技术，从产品的规划，到品牌、营销和渠道的建设都是跟不上节奏。只能说外因是一方面，但是最重要的内因上是导致合资自主品牌不成功的最大因素。