全新零跑c01价格（高手过招零跑C01）

聚焦国内纯电领域，近年来可谓实力车型层出不穷，款款惹眼。说到今年热度颇高的纯电车型，最先令人想到的就是零跑C01、比亚迪海豹这两款车。二者定位相似，在智能化和动力性能上，都有着各自的杀手锏。零跑C01以比肩豪华车的技术与配置，自预售之初便吸引了众多目光，现已上市，限时售价18.38万-27.68万。同样，比亚迪海豹自上市以来，也主打高颜值、高性能、高科技，获得一众好评。今天，我们就选取零跑C01 双电机高性能版（以下简称：零跑C01）、比亚迪海豹四驱性能版（以下简称：海豹），为大家进行全方位对比，看看谁才是真正的“高”手。

ROUND.1智能驾驶比拼

先说智驾方面，零跑C01全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能，集成了HWA高速辅助驾驶、ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ALC自动变道辅助、SDIS窄道辅助系统、AEB自动紧急制动、AR导航、APA自动泊车系统等常用的驾驶辅助功能，还可额外订阅NAP智能领航辅助驾驶功能，匹配高精地图的NAP智能领航辅助系统，可根据导航实现自主进出匝道、自主超车、自动限速调节、最优车道规划等场景功能。

比亚迪海豹仅配备14个智能感知硬件，受限于有限硬件，只提供有限的十几项L2级驾驶辅助功能，相比零跑C01，少了自动泊车、车侧盲区影像、AR实景导航等实用功能，智能驾驶能力被零跑C01全面超越。

ROUND.2智能座舱比拼

座驾是否“够聪明”，正逐步成为影响人们购买纯电车的重要因素。

零跑C01 搭载Leapmotor OS智能座舱，三屏联动设计十分亮眼。同时，新车采用高通SA 8155P数字座舱芯片，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统能识别大多数自然语音命令。海豹使用的依旧是DiLink智能网联系统，并延续了比亚迪一贯的悬浮中控大屏设计。就设计感、新鲜度来说，零跑C01会更受年轻用户的偏爱。

科技便利性功能方面，两车都具备遥控钥匙、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、手机互联映射等基础功能。值得一提的是，相比海豹，零跑C01多出了AI人脸识别自适应系、电动内开门、全景影像&全方位2.5D视野、后排多媒体控制屏、外后视镜预警等功能，可以说零跑C01在智能科技配置上真的是诚意十足，带给用户更为全面的智能便利驾乘体验。

ROUND.3性能科技比拼

电动方面，两车皆采用双电机布局，其中零跑C01拥有极致高性能的油冷电驱总成，双电动机总功率达到了400kW，电动机总扭矩为720N·m。比亚迪海豹电动机总功率达到了390kW，电动机总扭矩为670N·m，相比零跑C01略逊一筹。最直观的体现，就是零百加速表现上，零跑C01仅有3.66s，海豹则是3.8s。

电池与车身方面，零跑C01搭载了高容量的三元锂电池，采用零跑自主研发的CTC无电池包技术，大大提升了车身强度、优化了续航表现。海豹搭载的是比亚迪引以为傲的刀片电池，采用CTB电池车身一体化技术。

着重说明一下，零跑C01是全球首款搭载无电池包CTC技术的电动车，在这方面是海豹无法比肩的。要知道，很多汽车厂商的CTC/CTB 技术仍保留有独立的电池包，其结构以及电池包对提升车身刚度的贡献与传统电动车无异。相比之下，零跑的CTC技术取消传统电池包的概念，结构更极致紧凑，集成度更高，技术更先进。比如：去掉电池包上盖，垂直方向让出10mm空间、相比传统方案，轻量化系数提升20.2%、电池下托盘与车身门槛和横梁连接更牢固，与车身电池舱形成高刚性腔体结构，大幅提升车身刚度、耐久性，以及整车操控性和安全性，同时也能减少车身异响与震动，提升车辆NVH性能。

悬架上，零跑C01标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，可以说是媲美豪华车的悬架系统。比亚迪海豹也同样采用双叉臂 五连杆悬架组合。在轮胎设定上，零跑C01搭载的是255/45 R20运动轮胎，海豹搭载则是235/45 R19的轮胎。相同悬架配置下，零跑C01轮胎更宽、尺寸更大，这也就意味着操控更稳、乘坐更舒适。

ROUND.4性能颜值比拼

挑性能车，“第一眼心动感觉”很重要。性能颜值足够吸睛，才能让人有兴趣了解。零跑C01和海豹在外观设计上都有着各自的特色。

零跑C01简约动感，前脸全封闭式格栅设计，贯穿式的灯带拉宽了车头视觉效果，三段式的日间行车灯，富有设计感。溜背式车尾、隐藏式门把手，整体给人愉悦的运动感，比较符合年轻人的审美。海豹采用海洋美学设计理念，车前盖凸起的线条灵动轻盈，整体风格突出动感和活力，加上简洁的车标以及犀利的“飞梭”式车灯等设计非常吸引人。

除了设计，在尺寸上零跑C01达到了5050*1902*1509mm，这样的数据与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6处于同一水平线，修长的尺寸也提升了视觉的美感，更具档次。而海豹的车身尺寸仅有4800*1875*1460mm，相比零跑C01短了不少，在这方面略逊一筹。

ROUND.5舒适性比拼

如今越来越多的用户开始注重出行空间的品质，他们认为即使是路上的时光，也要得到充分的享受。在舒适出行这点上，零跑C01和海豹可以说考虑的都很周到。

在座椅方面，零跑C01拥有主6副4电动调节功能、前排座椅加热、座椅按摩、后排老板位电动调节、主驾座椅记忆，其中，老板位一键调节是同级独有的配置，提升了后排的豪华舒适感。海豹拥有主驾12 6向电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、前排座椅按摩等功能。同时，两车均采用Nappa真皮座椅，但是零跑C01还有全系标配的麂皮绒顶棚、以及同级面积最大全景天幕、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、律动氛围灯等配置为整车空间增光添彩，使用户的体验感更上一层楼。

结语

综上所述，两款车的整体表现皆属上乘，在同级中都称得上是佼佼者。但细究之下，不难发现零跑C01的表现更佳，尤其是在动力、操控、舒适等方面优势明显，尤其配置含金量，全系标配80项智能豪华配置，全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能，全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕……从智能化、豪华配置等产品力层面，达到、甚至超越了传统豪华轿车的水平。所以，准备入手纯电车的朋友们不妨多考虑一下零跑C01。