北汽幻速s7七座suv（10万级七座SUV的标杆之作）

在购车习惯上，中国有这么一个现象，买车子都喜欢买大一点的。三厢家轿比两厢车受欢迎；火的一塌糊涂的SUV又要比轿车好卖。方方面面都体现了消费者对大空间的诉求。随着政策的调整，7座似乎又成了一个新的增长点。

说到7座的SUV车型，在乘坐人数、内部空间和后备厢空间方面都有很大的优势。虽然之前市面上有很多小型的7座SUV可选，但是空间并不充足，而且第三排相当“鸡肋”。而诸如汉兰达、途观L、锐界等合资品牌中型SUV的价格呢又不太接地气；那么价格实惠、空间又大、动力又强的7座SUV是否没得可选了呢？

答案是有的。12月26日车市博览有幸作为“旗舰之作，如7而至”北汽幻速S7全国媒体试驾会的试驾媒体，全方位领略了这款高配高质真七座SUV 带给我们满满的惊喜。

外观霸气 无愧于旗舰之作

外观方面，北汽幻速S7给人的第一感觉就是霸气，点阵式满天星X型家族式前脸，黑色点状材质搭配三横幅镀铬饰条进行装饰，辨识度极高。配合4.8米的车身长度和肌肉感较强的车身线条，气势十足，锐气逼人。 相比于犀利的前脸和动感的车身，车尾部分显得更为简洁，车尾底部的黑色保险杠包围和银色护板，突出了整车的越野气息。

超大空间 第三排不再是鸡肋

幻速S7的车身尺寸为4800*1850*1770mm。拥有2.78米超长轴距，4.8米的车身长度领先同级。乘坐空间上，第一排座椅按照1.86米身高人体模型设计，满足80%国人乘坐舒适度；第二排可前后滑动180mm，保障二、三排座椅均可全平放倒，给予充足乘坐空间以及三排乘坐者上下车的便捷度；第三排在原有20°座椅倾斜角的基础上加了10°调节，保障乘坐人拥有在类似轿车内的舒适坐姿。主驾座椅更配备带腰托调节的8向电动调节功能，满足各种坐姿，即使长时间驾驶也不会疲劳。

储物方面更是无需担心，中后排座椅放倒后与行李厢地板保持齐平，创造出高达2167升的超大后备厢容积，可轻松装载各种大型物件。

内饰豪华 配置极其丰富

内饰方面，新车采用深棕/浅棕的内饰颜色搭配，展翼式中控融合双色人性化分层设计，大面积的软性材质包裹，搭配镀铬装饰点缀，车门两侧的木纹装饰板，无不凸显出豪华精致的座舱氛围。

在配置方面北汽幻速S7拥有9寸多媒体娱乐交互系统，配备高清电容式触控屏，集成车机互联、行车记录仪等功能。感应雨刷、定速巡航、无钥匙进入/一键启动等科技配置一应俱全。主动安全上，全系标配车身电子稳定系统、ABS EBD、上坡辅助等，中高配车型配备前排侧气囊、侧安全气帘、胎压监测等高科技配置，搭载ADAS先进辅助驾驶系统，集成盲区监测和车道偏离预警两大主动安全功能主动守护驾乘人员安全。

1.5T 8AT 动力够用 平顺性极佳

此次试驾车型为1.5T自动尊贵型，厂商指导价为10.68万元。搭载1.5T涡轮增压发动机最大功率为150马力，峰值扭矩达到220N·m，轻松超越2.0L动力；匹配一台8AT变速箱。

在试驾过程中，我们行驶了城市道路、高速公路，还挑战了以急弯著称的黑山谷12道拐。

讲真，虽然笔者是有着9年驾龄的老司机，但是在山城重庆驾驶这么一款4.8米的中型SUV,还是有些底气不足。不过很快我的顾虑就打消了，自动尊贵版配备的360°全景影像可以有效减少视觉盲区，防患于未然。对于一台车身较大的SUV再实用不过。可以轻松的穿梭于城市之中。

而且这台车很好上手，在驾驶的初段整体动力输出表现出色，起步一点也不肉，油门踏板很轻盈，涡轮迟滞也没那么明显，在城市道路行驶时超车加速也丝毫不费力气。不过到了动力后段因受制于1.5的小排量，作为1.7吨的庞然大车，尤其是山路试驾阶段动力加速还是略显有些吃力。另具工程师介绍明年会根据市场需求搭载动力更强的2.0T车型。

8AT手自一体变速箱是该车的一大亮点，平顺性得到了很好的体现。整体的换挡逻辑还算清晰，加减速过程中基本察觉不到顿挫感。另外燃油经济性方面表现也特别突出，试驾当天我们基本都是采用的激烈驾驶风格，尤其是山路占总路程的三分之一的情况下，百公里油耗仅为10.1L，对于这么一台1.7吨的7座中型SUV来说，还是令人必较满意的。

能在这条急弯特多的12拐山路上平稳行驶，得益于幻速s7扎实的底盘调教，和前麦弗逊 后连杆独立悬架。入弯过弯干脆利落，虽然是一款高大的SUV，开起来却非常顺手，让驾驶员很容易掌握车辆姿态。而且该车的转向设定比较轻巧，没有刻意追求阻尼感，让驾驶变得轻松惬意，方向盘细微地调整，是能够精准传递到车头回馈上的。所以笔者这一段惊险之路开过之后，仍然意犹未尽。

结语：北汽幻速S7历时3年锤炼，凝聚上千人研发团队智慧和心血，代表着北汽幻速最先进的造车理念和最强的造车实力。真7座灵活空间，合资级高档内饰，领先同级车型的8AT动力组合 四轮独立悬架，堪称10万级七座SUV的标杆之作！