丰田汉兰达18款豪华四驱七座测评（丰田汉兰达两驱精英版7座）

作为国内合资7座SUV的标杆车型，丰田汉兰达自推出之际便注定成为爆款，历经这么多年的发展，依然有着非常高的保值率，目前其主要对手为福特锐界，以及势头正猛的大众途昂。今年7月份，广汽丰田对现款汉兰达全系升级，均满足国六排放标准；今天的解读次低配，要介绍的是现款汉兰达两驱精英版7座，厂商指导价24.88万元，一起来看看表现如何。

外观方面，这一代汉兰达中期改款后与海外版车型高度一致，不过相比如今那些脱胎于丰田TNGA架构的新车型，这点调整可谓微不足道；整体依旧是一副沉稳大气的模样，仅在部分细节处稍微变时尚了一些。车头部分属于中期改款车型主要变化的地方，大面积的梯形中网格栅，使得车头部分更有层次，同时也带来更加强烈的气势感；上方贯穿车标的两根镀铬辐条与大灯相连，彼此形成贯通样式，一定程度上延伸了前排视觉宽度。大灯造型较为简洁，与车头整体轮廓搭配协调，远近光分体式灯组均为卤素光源，好在近光灯采用了透镜结构，且全系标配了日间行车灯功能，弥补了一些光源上的不足，看起来不至于太过朴素。前脸下方三根平直的镀铬辐条，与下格栅处进气口为一体式设计，搭配两侧类似导风槽样式的车前雾灯区域，显得颇有一丝运动气息，前雾灯同样采用的是传统卤素光源。

车身侧面造型比较工整，平直的车顶有利于车内空间的更大化利用，作为一辆7座中型SUV，更多的设计重心体现在车内实用性方面；车身上扬的高腰线，搭配车门下方的内凹式折痕，以及前后轮拱处稍微外扩的处理，起到不错的塑形效果，而且视觉上也显得颇为硬朗。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；精英型没有配备车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，整备质量1935kg；车型采用得的是18英寸铝合金轮毂，造型立体的双五辐样式动感时尚，轮胎匹配邓禄普GRANDTREK系列，规格为245/60 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分属于比较耐看的那种，简洁大气的造型带来更加成熟稳重气息；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，搭配两端延伸出的亮黑色饰板，与后风挡之间形成环绕样式。尾灯造型工整，较大尺寸的灯组结构，具有更好的警示作用，点亮后辨识度也不错；保险杠下方设计了粗壮的黑色包围，略微上翘的尾部姿态，能够增加离去角度，提升车辆的整体通过性；右侧隐藏式单出排气布局，让车尾具有更高的整体性。现款汉兰达延续了日系车型的一贯做法，在低配精英版车型上，倒车雷达和倒车影像功能均没有配备，好在这两项功能后期加装也不是很麻烦。

内饰方面，现款汉兰达车内保持了这一代车型的整体样式，不规则的中控台造型兼顾了一定的实用性，尤其是下方贯通式的储物槽设计，为日常放置一些常用细小物品提供了便利。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了银色镀铬装饰，上深下浅的车内配色，显得更有家用气息；同时在整体做工和质感表现上，也符合丰田一贯的作风。

三辐式多功能方向盘造型粗壮，表面带有缝线工艺的皮质包裹，提升了一丝档次感；精英型没有配备定速巡航系统，两侧按键负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能；握柄处仅为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间3.5英寸单色行车电脑显示屏，表盘一周加入了镀铬环绕，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，现款汉兰达除尊贵版和至尊版搭载了的是10英寸触控大屏外，其它车型均为一块6.1英寸内嵌式触控液晶屏，这样的尺寸表现在现如今的大屏时代略显落伍；屏幕两侧保留了常用功能按键和旋钮，有利于行驶中的盲操作，系统仅支持收音机、CD、以及多媒体播放等功能，好在配备了更实用的蓝牙电话。前排手动空调面板位于中控屏幕下方，为两侧旋钮和中间一排整齐的大尺寸按键组合，使用起来较为便捷顺手。车身配置方面，现款汉兰达依然采用的是传统脚刹式驻车，标配了上坡辅助、发动机启停、以及雪地模式切换等功能，值得一提的是，全系车型均搭载了前排膝部安全气囊。

车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型中规中矩，属于明显的舒适型取向；前排主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法调节位置高低。车内采用2 3 2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，地板中间接近纯平的设计，带来更舒适性的乘坐体验；后排配备了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及丰富的电源接口，位于车顶的空调出风口，对后排乘客的照顾更加全面。

第三排座椅相比前两排略显单薄，由于汉兰达在海外定位于8座车型，可以看到第三排座椅足以容纳三人乘坐；不过受限于国内法规，仅提供了两个头枕，两个乘坐时具有十分充裕的横向空间。第三排座椅靠背放倒后，能够与后备厢之间形成一个平整的空间，而且第二排座椅靠背放倒后，也不会有太明显的凸起，具有很高的实用性。遗憾的是精英型没有搭载天窗功能，其它车型则均升级为可开启式全景天窗，或许会成为国内部分消费者比较在意的地方。

动力方面，现款丰田汉兰达全系均搭载一台2.0T涡轮增压器发动机，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手自一体变速箱，高配车型提供了适时四驱系统。悬架结构为麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂。