什么样的摩托车链条最大（这两种摩托车链条你能分清吗）

摩托车油封链条和普通链条的最主要区别、选择、清洁保养。

经常有朋友问，到底摩托车油封链条和普通链条有什么区别？

摩托车油封链条和普通链条的最主要区别就是内外链片之间有无密封圈。

注意看上图画了红圈的部分，这就是普通链条的内外链片，两者之间没有橡胶密封圈，内外链片挨在一起。

对于普通链条来说，暴露在空气中，骑行中的油脂会在离心力的作用下，逐步甩干，同时灰尘和砂石会粘在链条的表面套筒和销轴之间，这些异物进入后，剩余油脂会干结，生成物会像细砂纸一样磨损套筒和销轴之间的接触面，时间长了，套筒和销轴之间的间隙就会快速加大。即使是在理想的充分清洗上油的情况下，套筒和销轴之间的油脂甩干，磨损加快的情况也是不可避免的。

虽然单个链节间的磨损肉眼不可见，但是一条上百节的摩托车链条，这样叠加起来，就很明显了。最直观的感受就是链条被拉长了。基本上一条普通链条前期在1000~3000公里左右就得紧一次链条，不然过长的链条会跳齿、掉链子，严重影响骑行安全。

注意看上图画了红圈的部分，这就是油封链条的内外链片，两者之间有一个起密封作用的橡胶圈。这样既能阻止外部灰尘进入套筒与销轴之间，又能阻止内部的润滑脂被甩出来，能够提供持续的润滑作用。

因此油封链条被拉长的里程数被大大的延迟，质量可靠的油封链条基本上可以做到3000公里内不需要紧链条，并且整体使用寿命也比普通链条长，一般不会低于3到5万公里。

不过，油封链条虽然好，但是也不是没有缺点。

第一，价格高，同品牌的油封链条往往比普通链条贵4到5倍，甚至还不止。

第二，油封链条的运转阻力比较大，通俗一点说，就是比较“死”。一般不太适合小排量车型上使用，所以在中大排量车型上才会使用油封链条。

最后，油封链条并不是免维护链条。它也是需要清洁和保养的，切忌使用各种油脂或者PH值过高或过低的溶液清洗油封链条，可能会引起密封圈老化，导致失去密封效果。一般清洁中使用中性的肥皂水即可，再加一把牙刷就能解决问题，当然市面上的也能购买到一些类似的工具但质量参差不齐。

至于普通链条的清洁，一般使用汽油就可以了，因为汽油清洁效果好，而且容易挥发，清洗完毕用干净的抹布擦干油渍晾干，再刷上干净的机油，就可以了。

正常链条的松紧度一般维持在1.5CM到3CM之间比较正常，这个数值是指摩托车前后链轮之间的链条在上边张紧的情况下，下边的上下摆动幅度。低于这个数据，会使得链条和链轮过早磨损；高于这个数据，高速骑行时链条上下摆动幅度过大，甚至造成脱链，影响骑行安全，当然在越野剧烈颠簸路面会适当的范围放大但需要较频繁的更换链条保证安全。