死亡率最低的三款合资车（比帕萨特大比思域便宜的二手车竟成了车商的噩梦）

哈喽，大家好！检车家阿伟又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

想必大家都知道近些年咱们国产车是越来越受欢迎了，即使有或这或那的小毛病也保持着宽容的态度，毕竟就跟自己的孩子一样嘛，需要成长的时间和空间。但是国产车里还有一类车，属于是别人的孩子但挂的是自己的户口，比如奔腾B70、启辰D60，还有本期要检测的一辆东风A9。

本次受委托检测的这辆东风A9，如果挡住车标你会以为是辆大众，坐进驾驶舱你会联想到雪铁龙，超大车身营造出的气场直逼D级行政轿车，帕萨特在它面前都像个弟弟，再加上当年最高五六万的优惠（可能）比顶配思域还要便宜，几乎没有人能抵抗住这种诱惑，通过手续也能得知这是辆个人一手车，到车商手里按行业说法是不算哈。

阿伟我和客户大哥起了个大早赶到了看车地点，车行老板直接开到宽敞的路边，一边递烟一边滔滔不绝，表示该车从收回来就是自己一直在用，开了大半年基本没什么小毛病，巴适得很！但阿伟我却听出了话外之音，也就是说这个车大半年都没卖出去，如果事实真如我所想，那绝对是噩梦级的车型了，堪比纳智捷。

老规矩啊，检测之前先给大家介绍下这辆车的基本信息：

车型年款：东风A9 2016款 1.8T 旗舰型；

上牌时间：2017年10月；

表显里程：5.6万公里；

新车售价：21.97万；

卖方报价：7.58万；

实话实说，同年限的手动最低配思域开了差不多的里程数，也比这个价要贵不少吧，你问香不香，那还是得用车况说话。

首先绕车看一圈，不知道是前车主用得糙还是质量问题，前雾灯位置存在破损。

前保险杠边角闭着眼睛用手都能摸出来是喷过漆的，不过二手车就是这样，擦擦碰碰是正常情况，只要没出过事故就还好啦。

接下来拿出辅助设备检测漆面数值，发现机盖漆面数值正常，看车头的剐蹭不厉害，并没有影响到前机盖。

接着对车辆左侧进行检测：翼子板和AB柱等位置漆面数值正常，无喷漆修复。前后车门不太理想，只有右前车门没有喷漆的情况。

整体检测下来，漆面状态一般般，肉眼可见的瑕疵划痕，车身四角和车门都多少存在一些刮腻子喷漆，应该是车身太大了把握不住。

外观检测完，接下来看看机舱，既然都说这台车是法系车换壳，那就有必要介绍下动力方面的参数了。1.8T的直列四缸机，最大马力204匹，峰值扭矩280牛·米，配合上6AT变速箱，百公里加速8.5秒，除了官方加速不一样，和当年的雪铁龙C6简直就是一个妈生出来的。

但龙生九子都各有不同，更不要说二手车了，只要是开了些年头的二手车，相互之间的车况更是天差地别，作为二手车检测师阿伟我可是绝对不会掉以轻心的，仔细检测可以发现，水箱框架和前防撞梁以及前纵梁都还是原厂状态，纹丝未动。

减震器座、翼子板梁和大灯框架这些重要点位也一一排查，均未见变形修复，也没有拆装痕迹，结合焊点以及漆面数值可以确定都是原厂状态。

接下来仔细检测发动机：机脚胶固定螺丝以及发电机等均无拆卸痕迹，气门室盖和进排气歧管等位置也没有异常。就连法系车主经常吐槽的渗漏都没有，毕竟是2017年才上牌的车，不至于这么快就不靠谱。

随后检测电瓶寿命以及全车油液，电瓶还没到退役的时候，就是全车油液基本上都该换了，阿伟我建议大家买二手车最好入手后就去更换一下，这样用车会更省心一些。

机舱检测完，咱们打开车门来到内饰部分，这浪漫的味道从骨子里就冒出来了，阿伟我学历低文化少，说不出什么高级的形容词，用法系车主的话说，这造车成本全堆在内饰用料上了，哈哈。

回到检测方面，车辆的磨损程度与表显里程相符，座椅固定螺丝没有拆装过，座椅底部骨架等金属件没有锈蚀，综合各方面可以排除水泡。

再连接OBD读取车辆系统，没有故障代码。法系车在电气设备上还是比较靠谱的，这辆东风A9虽然是国产换壳但也多少保证了品控，整体内饰看下来的表现还不算差，接下来就看底盘了。

通过举升机举起车辆后，阿伟我马上检查变速箱有没有漏油或者是维修过，一眼看过去还是挺干爽的，而且没有拆卸痕迹，说明不存在分解维修的可能性。

大家可以通过图片清晰地看到，从底盘下方观察发动机本体没有拆卸痕迹，而且油底壳也并没有什么异常。

检测全车悬挂和轮毂轮胎均无异常和更换，轮毂有一些瑕疵和剐蹭，刹车盘刹车片厚度较厚均能正常使用。综合目前的车况基本可以排除大范围调表的嫌疑。

检测到此基本结束，给大哥汇报详细车况之后大哥表示外观状态差了点意思，这个价格还要再磨一磨，阿伟我看车商的表情都快哭出来了，也不好说什么，给大哥的建议是再对比下本地同款车型的报价，虽然这种小众车对二手车商来说是噩梦，但对于买家却是性价比不错的选择。

同时也给车商一句心里话，这种小众车没把握的话最好还是让车主自己边开边卖吧，有时候你以为的低价捡漏收回来的，其实是高位接盘注定套牢。也有人说了，专门卖二手法系车的都赚了钱，这个是实话，但再往下一个级别，做更小众的国产换壳法系赚不赚钱我就不知道了。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师阿伟，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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