4s店售后黑幕曝光（调查4S店关了厂家失联）

买了新车没几年，4S店和厂家却都失联了。近日，国内多地车主反映，观致汽车4S店在当地城市关停或者没有配件，导致车辆保养和售后维修无法保障。北京的观致汽车4S店服务是否正常？车主们遇到的问题又该如何解决？

多地车主购车后售后无保障

重庆的周女士（化姓）2019年花16万元购买了一款观致5汽车，当初吸引她的是这款车在网上宣传的高安全性能。

观致5车辆/图片来源于网络

去年年底，周女士驾驶这款车在路上行驶时被撞，车子也被送到4S店维修。但维修过程却很不顺利，4S店表示厂家已经停止生产，很多配件找不齐，拖了3个多月才把车子修好，最终车门上的胶条也不是原配，外观看起来“有些丑。”

不匹配的车门胶条/受访者供图

记者拨打王女士所说的重庆观致汽车4S店的电话，对方表示，店还在，基础的维修和保养可以做，但确实配件不齐，现在他们和厂家也无法联系，配件都是自己通过其他渠道找。

浙江的林先生去年刚买了一款观致7，今年驾驶过程中发现液晶仪表盘频繁出现“发动机排放故障”提示，想找4S店维修时却发现当地的4S店已经关闭了，销售经理已经离职并称店里还欠他工资正在走法律程序。林先生只好自己去其他修理厂维修，但由于行车电脑无法顺利进入，修理厂虽然修好了故障，故障码却一直停在了屏幕上。

仪表盘上的故障提示/受访者供图

天津的王先生同样在去年购买了观致7，当时店里送了10次保养，但只保养了一次之后4S店就关闭了。当时卖车的业务员告诉王先生，天津的4家4S店都已经关闭。

观致7宣传图/图片来源于官网

王先生直言，车子在其他地方保养后仪表盘上的扳手标识无法消除，后续车辆还出现过黑屏和闪屏的情况，在其他汽车维修点都没办法得到彻底解决。由于仪表盘黑屏后车辆的里程数和时速等数据均无法显示，容易出现安全隐患，王先生现在已经很少把车开出去了。

仪表盘出现黑屏、闪屏/受访者供图

记者在黑猫投诉平台和全国观致车友群里也发现，国内多地的车主都反映当地观致4S店关闭。大家吐槽，由于市场上不好找车辆的零配件，现在车辆一旦损坏，维修就成了大问题，想要卖车都无人接手。

网友相关投诉/图片来源于黑猫投诉平台

北京观致经销商和服务网点均关停

记者走访了北京的多个观致汽车经销网点，发现都已关停。位于大兴区金盛大街2号院的店铺闭门歇业，门口还张贴着“旺铺出租”的告示。透过斑驳的玻璃门能看到里面的广告条幅，还有几辆崭新的观致7。

隔壁奇瑞汽车的工作人员告诉记者，这家店去年就关了，基础的维修保养可以在奇瑞店里做，但中控电脑升级等问题没法解决。

观致大兴4S店/记者拍摄

位于海淀区马甸东路的北方新兴观致汽车马甸4S店如今挂着北汽新能源北方新兴马甸店的招牌，只能从墙上的观致宣传海报依稀找出过去的影子。

“没有4S店了，全国都找不着了，观致已经黄了。”店内工作人员表示，他们已经终止了和观致的合作，现在来店里和到其他汽车维修点一样，可以做维修和保养，但配件仍是问题。

海淀观致门店已改头换面/记者拍摄

旧的宣传海报/记者拍摄

位于朝阳区王四营乡的观致汽车店也处于关闭状态，店内空空如也，只剩基本的办公用品。门上还贴着一纸催告函，催告门店经营方缴纳房租。

隔壁其他汽车品牌的工作人员表示，今年1月就不见店里有人了。据他掌握的信息，海南有3000多台观致车在兜售，2019年、2020年的车3万块钱一台，好多车主都在甩卖，但不好出手。

朝阳经营门店外贴出催告函/记者拍摄

记者拨打了观致官网上的北京售后网点电话，但拨通后对方都表示已经闭店或者已停止和观致的合作。

5月7日，山东省汽车流通协会还发布了一份《关于观致品牌汽车消费警示》的公告，内容显示，山东省汽车流通协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并向全省广大消费者发出消费警示：谨慎购买宝能观致品牌汽车。

相关文件/图片来源于网络

车企官方售后无法联系

车主售后一系列维修保养的问题该如何解决？记者拨打了观致汽车400开头的官方售后电话，只传来了“无此业务号码”的机器女声。之后记者多次拨打观致汽车有限公司的电话，一直正在通话中。

官网显示客服电话/图片来源于官网

观致成立于2007年，由奇瑞汽车有限公司和以色列集团共同投资组建。2014年至2016年，观致汽车连续3年亏损。2017年，宝能集团以66.3亿元收购观致汽车51%的股份，成为其控股股东。

企业发展历程/图片来源于官网

接手之初，观致销量曾有明显起色，但好景不长，2019年至2021年，观致汽车年销量从2.21万辆下滑至3700多辆。记者也多次致电宝能集团官网显示电话以及天眼查登记电话，不是无人接听就是打通后被挂断。

宝能集团电话无人接听/图片来源于官网

品牌沉淀多年未见起色

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，目前的观致汽车处境应该“非常糟糕”，去年的销量对于一个车企来讲根本达不到规模经济效益。而且这个品牌成立了十几年，销量基本一路下滑，经过了一次易手旗下也没有任何新能源的产品，所以局面堪忧。

宝能集团拿下观致控股权/图片来源于网络

汽车行业分析师钟师也认为，观致目前基本是一个“僵尸企业”。有的国际品牌是一个大公司，如果只是削减个别品牌，公司会承诺保修，最后一批车能给出后10年的保修保养，包括配件的供应。但是像是观致这种独立的车厂，一旦出问题确实比较麻烦。

专家建议：尽快拿出解决方案

面对车主们遇到的窘境，张翔建议，买新车不要考虑这个品牌，政府也应引导督促观致汽车对现有的车主有个交代，处理好后续的维修保养问题。例如消费者协会应该出面主导，汽车的准入和退出由工信部主管，工信部也要出面来监督相关程序的实施。有些地方的国资委、财政部门、审计部门可能也要参与到相关的环节中。

北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任芦云也表示，按照《消费者权益保护法》、《汽车三包规定》等法律规定，车企需要承担起自身责任，主机厂和4S店应当向车主予以说明，进行公告，给予车主相应的解决方案。如果说车企确实有一些重大的变化，应当按照相关的法律法规进行披露和告知。车辆问题关系到消费者的财产安全和生命安全，甚至是社会的公共安全，芦云建议相关部门要及时要求企业拿出解决方案，并敦促执行。

作为大宗消费品，消费者在购车时不仅买的是车辆本身，还包含着售后的一系列服务。在宣传时突出的中控屏和仪表盘“亮点”如今却成了消费者的“痛点”，更不用说日后车辆需要维修时配件不好找等问题。请车企及时披露自己的经营状况，并对后续的车辆维修保养服务做好妥善安排，即使“退市”也不要留下一笔糊涂账。

记 者 | 苏 宁

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程 艳

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