雷诺e诺的优点和缺点（为新能源普及加码）

[ 文/看车啦 ] 今年成都车展上，一台合资品牌电动小车的亮相，让人看到了新能源普及的曙光。东风雷诺发布旗下首款新能源纯电SUV——e诺（K-ZE）。该车的综合续航里程达到271公里，提供e趣型、e尚型、e智型，补贴后售价分别为6.18万元、6.68万元、7.18万元。

合资品牌纯电产品的价格已触及6-8万元区间，对于新能源汽车普及的趋势，雷诺打响了有力的一枪，以十足诚意的价格、优异的产品品质，让消费者能够轻松拥有一部精致的电动小车。

这部小车同样沿用了雷诺的家族化前脸设计，整个车头看起来饱满有力，中网雷诺车标下，两条凹形镀铬饰条，不仅将e诺新能源的产品属性鲜明地表达出来，也极大提振了整个前脸的视觉效果。

e诺搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为33千瓦，最大扭矩为125牛米。这样的动力用于日常家用代步绰绰有余了，但一定不适合对于动力表现有要求的使用群体。笔者体验后，发现这部e诺在乘坐两名成年人的情形下，起步和行驶中加速还是十分轻盈有力的，0-70公里时速非常轻松就可达成，但时速90-100公里的达成就需要一个稍长的加速行程。

内饰方面，如果非要用一个直截了当的词语去形容，那就是“简洁”。虽然塑料感有些明显，但细节处理地十分到位，触感能够体现合资品牌应该拥有的水准。方向盘大小适中、握感不错，中控区域一个带有弧度的镀铬线条，将空调出风口、车机屏幕勾勒其中，给整个内饰氛围增加了些许精致感。

e诺的车尾，同样没有过多修饰。尾灯造型并未采用时下流行的扁平化设计，不过点亮后的辨识度颇高。下方扰流板加入了一块银色饰板，点缀得恰到好处。

随着雷诺e诺的亲民上市，新能源汽车的普及大势似乎更进一步。在新能源产品愈加丰富的当下，合资品牌不断压低身价、实力圈粉，必将与中国品牌一道，不断推动新能源走进千家万户。[ 文/看车啦 ]