捷达vs7与欧蓝德选哪个（捷达VS7双离合确实比AT省油）

捷达是大众旗下销量很高的车型，在很多消费者心中，一直都是皮实难用，保养经济的车型，现如今，大众为了丰富旗下车型，将捷达这个商标独立成一个全新的品牌，这种做法是降低了大众售价，提高大众低端车的销量。

从目前看来，大众汽车在国内主要的竞争对手是丰田，本田以及日产，在销量上，口碑上，这四个品牌真是不分上下，大众为了进一步优化市场份额，推出捷达全新品牌是正确的，因为大众商标很值钱，不能为了抢市场降低身价，让捷达独立，并且低价销售，这个做法是聪明的。

目前新车紧凑型SUV捷达VS5已经亮相了，价格也公布了，8.98万-11.98万，车友对价格没有太大争议，如果不加价，销量应该不会错的。

现在有一部分车友，将目光转向VS7这款中型SUV，因为VS7的尺寸偏大，应该有七座车型，有的车友家里人口多，需要空间更大，座位更多，价格更低的VS7。

就在前些天，一位车友路遇捷达VS7运输到店，运输车是小型的平板车，一车拉一辆VS7，估计是往各个SSSS分发。

从新车的造型上来看，VS7与VS5在外观上差别不大，可以理解为大号的VS5，那么与大众旗下多款SUV的设计也是差不多的，捷达与大众都是一条生产下生产的车，外观不用太多重新设计，省了不少时间和精力。

捷达VS7的车身尺寸长宽高分别是4600*1841*1661毫米，轴距达到了2730毫米。网友称：顶配车型如果15万起步，能够竞品欧蓝德的，目前日系欧蓝德的价格，要比RAV4荣放，本田CRV，日产奇骏便宜很多。但是销量却越来越差，那么如果VS7的价格合理，以后在合资紧凑型SUV领域中，就没有欧蓝德什么事了。

根据SSSS店工作人员介绍，VS7在动力上，没有VS5那么单一，根据车友的喜好需求不同，全系将搭载两款发动机，三款变速箱，有大家熟悉的1.4T四缸涡轮增压，匹配爱信6AT，和手动挡变速箱。还有2.0T四缸涡轮增压，匹配七速双离合变速箱。

很多车友都调侃到，以为捷达可以完全躲开双离合，没想到，喜欢2.0T的动力，变速箱却不是爱信6AT，双离合是躲不开了。真是让人犹豫不决，这么大的车身，用1.4T发动机代步倒是可以，但是夏天满载的时候，开空调会不会吃力。

那么为什么大众有爱信6AT，却偏偏喜欢双离合呢？双离合先别说缺点，优点是确实要比AT变速箱省油，它的换挡速度要比AT变速箱快，目前变速箱传动效率最高的是手动挡，其次就是CVT，双离合排在第三名，第四是AT变速箱。

那么德系和美系，为什么不喜欢CVT变速箱，因为他们觉得CVT不可靠，耐用性方面不如AT，承受的扭矩也偏低。

据说，VS7有七座车型，但是车友也别幻想它的第三排座椅有多么的宽裕，车身长度4600毫米，轴距虽然达到了2730毫米，但它是一款SUV车型，车内的装饰门板比较厚，车内的座椅也不会薄的，这就占用了不少乘坐空间。

现在斯柯达性价比很高的车型，柯迪亚克，它的七座车型的第三排就不是很理想，柯迪亚克的车身尺寸长宽高分别是4698*1883*1676毫米，轴距是2791毫米。它的车身尺寸与VS7相比，要大了一圈，第三排也并不理想，所以，目前中型SUV的第三排座椅，完全就是临时应急备用的。