天籁凯美瑞雅阁这三个车怎么选（凯美瑞和雅阁究竟怎么选）

近几年，国内汽车市场发展迅速，各种车型层出不穷，更新迭代之快让不少消费者目不暇接，其中，B级车合资市场一直都是炙手可热的存在。但也有一些经典车型“久经不衰”，在如今的合资车市场上，“日系三剑客” 天籁、凯美瑞和雅阁，依然是很多车友都会拿来比对的对象。这三款车定位都是20万级左右，外观和配置各有千秋，究竟怎么选呢？下面，我们以市场指导价23.98万的全新天籁尊享版、21.58万的雅阁锐幻夜·旗舰版和21.98万的凯美瑞豪华版为例，全面解析一下。

比外观，全新天籁更高级

俗语说“萝卜白菜，各有所爱”，每个人的审美不一样，所以对座驾的外观要求也会有差异。全新天籁针对时下国人的审美需求，将“高端典雅”的大气范儿作为自己的风格。新车继续沿用NISSAN V-Motion设计概念，在此基础上对细节进行升级，其前脸加入了展翼式格栅设计，以大面积的横向镀铬饰条营造高级气场，回旋镖式LED前大灯 前流水式LED转向灯 星耀式LED尾灯，让整辆车看起来更加精致上档次。新增的19英寸多辐条轮毂更是让整车大气尽显。

新一代雅阁的设计偏向于运动范儿，整体时尚感较强。羽翼式大灯设计很亮眼，溜背式的车身设计很有线条感，尾灯甚至有点思域的味道。雅阁锐幻夜·旗舰版属于年轻有张力的车型，比较适合年轻消费群体。

而第八代凯美瑞也同样定位年轻群体，走起了运动路线。从老款的方正造型变成了运动风格前脸，乍眼一看还挺有攻击性，运动风格整体设计不够纯粹，车灯设计也不是太前卫，整体外观给人的感觉比较中庸。

比舒适，全新天籁更静谧

从舒适度角度来讲，天籁自问世起便有“移动大沙发”的美誉，因此在这一层面优势尽显。全新天籁采用Multi-Layer人体工学真皮座椅，以三层缓冲材质和3D侧翼支撑保证舒适度，可以最大限度地减少身体抵抗重力的需要。同时，主驾座椅还支持12向电动调节和座椅记忆功能，可自定义最合适的舒适坐姿，让驾驶更舒适。值得一提的是，全新天籁前排座椅还支持通风、加热、按摩功能，将舒适做到了B级车中的极致。

（全新天籁座椅）

另外，在静谧性方面，全新天籁搭载了ANC主动降噪系统与ATR主动式扭力拉杆系统，安装了高强度双层隔音玻璃，打造了一个全维静谧座舱，还拥有中汽研“静谧之星”称号，是首款获得该称号的合资B级轿车。

（全新天籁内饰图）

雅阁虽然同样采用了人体工学座椅，并支持主驾座椅12向电动调节，但座椅材质差强人意，都是仿皮材质，缺乏质感，整体感觉不够高端大气。当然，静谧性就更不用说了，随便在车友群里一聊，你就知道这款车的隔音系统被吐槽得有多狠。

凯美瑞的隔音水平较雅阁略胜一筹，但在高速行驶时也是有很明显的噪音，与全新天籁相差甚远。其座椅材质是仿皮和真皮的混搭，主驾座椅仅支持10向调节，灵活度也不能与全新天籁相提并论。所以，就舒适度而言，全新天籁完胜其他两款车。

比智能，全新天籁更实用

科技日新月异的时代，座驾的智能性也是用户选车时很看重的一个点。全新天籁搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus，涵盖远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块，人机交互性更强。同时，其搭载的增强版ProPILOT超智驾，具备一键启动、居中超稳、自动跟停三大领先同级的技术亮点，并在刹车、识别、转向、规避和下坡等5大功能进行了升级，能够快速有效识别障碍物，让行车安全性更强。

（全新天籁中控屏）

新一代雅阁搭载Honda SENSING辅助驾驶系统，拥有ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等多项智能安全科技，配置也很丰富。而其搭载的Honda CONNECT 3.0系统，则能支持导航、空调等语音控制功能，整体还不错。

凯美瑞搭载Toyota Safety Sense智能安全系统，仅支持PCS碰撞预警系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统等几项配置，实用性略显薄弱，在人机交互方面的配置也比较常规。

小结：

全新天籁外观高级大气，内舱设计兼顾舒适与科技，驾乘体验度更佳，由此可见，在驾乘舒适性方面，全新天籁都能很好地兼顾用户需求，说其是“日系三剑客”中的翘楚也不为过。20万级合资车该怎么选？相信你心中已经有了答案。