汽车火花塞有三种换哪种好（关于汽车上的火花塞）

大家好，这里是每日汽车知识，我相信各位对于汽车上的火花塞一定都不陌生吧，想必大多数人也一定都见过。但是我想对于火花塞的类型以及该如何挑选适合自己发动机的火花塞，你们可能不是特别的了解。所以今天这期节目我们就来聊一聊这个话题。

首先呢我们来说一下火花塞的作用。汽车上的火花塞是要和点火线圈进行配合的，点火线圈产生高压电，通过火花塞引入气缸，在火花塞的电极的间隙之间呢会产生火花，进而点燃火和气。其实火花塞最通俗的说就相当于打火机的火石，它是一个激活的部件。火花塞的工作环境是非常恶劣的，在点火燃烧时温度可能上升到3000摄氏度左右。因此呢对于火花塞的材料要求非常的苛刻。而且火花塞在使用一段时间之后是要进行更换的。

那么看一个火花塞的好坏，关键要看哪些指标呢？首先呢就是火花塞的间隙，这是一个主要的技术指标，间隙过大，它难以形成火花。而间隙过小呢，火花则非常的微弱，而且容易发生漏电。第二个指标就是看火花塞的热特性，火花塞有冷型，中型和热型三种，在火花塞的型号当中，最后一个数字表示火花塞的热特性。由于不同品牌的火花塞可能会不太一样，有的数字大呢表示冷型，而有的数字大呢则表示热型，这个大家在挑选的时候要问清楚就行了。

那么虽然火花塞的尺寸是统一的，但是由于有冷、中、热三种不同的特性，我们应该如何挑选适合自己发动机的火花塞呢？这里教给大家一个方法，冷型的火花塞，由于它的散热性能好，所以适用于高速高压缩比的大功率发动机。而中热型的火花塞它适用于中低速低压缩比的小功率发动机，这个是不能乱用的，大家一定要注意。如果中低速低压缩的小功率发动机，用了冷型的火花塞，它有可能会出现积碳的情况，所以呢并不是所有车子的火花塞都是一样的，我们要根据自己的发动机的情况来选择火花塞。这里呢再教给大家一个方法，如果是新的发动机，建议选择中热型的火花塞，这样呢不容易形成积碳。但是对于大修过的发动机或者已经比较旧的发动机，由于已经存在了一定的积碳，建议大家选择偏向冷型的火花塞，它可以更好的对抗原来的油污和积炭。以上呢是根据火花塞的特性来进行挑选，然后我们来讲一下不同的材料，它的火花塞的挑选。现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、铂金、铱金4种，金属的导电性能依次增高，点火需要的电压呢会依次降低，所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗也是有利的。另外贵金属它的使用寿命也更长一些。当然了，它的价格也会随着性能的增加而增加，所以选择什么材料的火花塞，大家也要进行考虑。

那么很多人喜欢问火花塞的更换周期，其实这个也并不是固定的，不同的车子，不同材质的火花塞，它的更换周期也并不是一样的。我建议大家按照自己车子厂家规定周期更换，或者呢也可以参照下面这个标准来进行更换。如果是普通铜芯，建议每隔2到3万公里左右更换一次。如果是镍合金，它的周期呢要比铜芯儿稍长一点，在4到6万公里左右更换即可。而如果是贵金属铱金或铂金心的火花塞，它由于金属特性更稳定，抗氧化性能呢更好，所以使用寿命会相对更长一些。铂金芯建议每隔8万公里更换一次，而铱金建议每隔10万公里更换一次。

最后一个问题，我们来说一下怎么判断火花塞它目前的工作状况是否良好呢？这里教给大家一个方法，如果电极以及绝缘体处它是呈淡黄色，说明这只火花塞它的工作状态是良好的。如果火花塞电极上已经有黑色的附着物，那么这证明就是有病症了，这有可能是由于烧机油或者是积碳导致的。那么有时候火花塞还没有到必须更换的程度，很多车主会选择清洗火花塞，但是清洗火花塞一定也要注意以下几个问题，首先呢是不要用火烧。现实当中很多人采用火烧的办法来清除电极以及全部的积炭和油污，特别是一些摩托车常用这个办法。但是这个办法看似有效，其实是十分有害的。因为火烧的温度我们是很难以控制的。火烧以后它会有小的裂纹，我们也很难以发现，这样呢反倒会留下隐患。另外呢也不要用金属或者沙子来清理积碳，正确的方法应该是用专用的设备清洗，或者教给大家一个方法，将火花塞浸泡到酒精或者汽油里一段时间，然后用毛刷再进行清洗，这是一个比较有效的方法。

好了，关于火花塞就讲到这了，来都来了，给个关注呗！！