audir8排气测试（新款AudiTTRS小钢炮）

TT RS

今次彷如迷你 R8 的 Audi TT，这是 TTS 之上的最高性能型号 TT RS。TT 与 A3 两车系有着同一「底子」，我们 2015 年试过的 TTS，与 A3 较高性的 S3 采用同一 310 匹 / 380 牛顿米输出的 4 汽缸 2.0 TFSI 引擎，TT RS 则与它同一时间推出的 RS 3 用上相同的 400 匹 / 480 牛顿米输出 5 汽缸 2.5 TFSI；两车虽然机械构造相同，但 TT RS 的重量（1,440kg）比四门 RS 3（1,585kg）轻，加速明显较快，加上较型格的外形和内笼，驾驶性能和整体气氛要比 RS 3 浓烈。

TT RS

先稍重温现款第 3 代 TT 的设计要点：与 A3 和 VW Golf 共用的 MQB（Modular Transverse Matrix）底盘，TT 是最短轮距的一部，各车系采用同一前麦花臣支柱/下摇臂、後四连杆悬挂。ASF（Audi Space Frame）车架，车头构造和车底采用高拉力钢铁，乘客仓是只重 68kg 的铝框架，车架硬度比旧款高 23%；车身所有部件包括头冚、车门、车顶和尾箱盖全是铝质。科幻化的车厢里，Audi virtual cockpit 仪表可从軚盘揿制改变显示主题。

TT RS

TT RS 外形上的「RS 化」地方，有黑色蜂巢六角形车头入风口网格（TTS 是横间)，红色格仔的「TT RS」标志，入风口底部有大大只「quattro」字，头泵把的左右入风口和下巴处有垂直翼片；较厚的车侧裙脚与 TTS 的一样；

TT RS

车厢里的「跑化」地方与 TTS 差不多，軚盘和波棍有「RS」徽章，皮革地方有双行缝线，軚盘的 3、9 点扼手位有猄皮，有「波箩包」缝线的连头枕 Sports Seats，弧度与 TTS 的一样，但椅背压有「RS」章；最大的不同处，是 TT 设於波棍台上的挞车制和中控台上的 Drive Select 按钮，TT RS 改放在軚盘左右柱之下，可手不离軚改变驾驶模式

TT RS

与 RS3 共用的 5 汽缸引擎，是旧有 2.5 TFSI 的轻量化，曲轴 Bearings 总轴承改细 6mm，铝活塞加有加强冷却的机油油路，双喷注系统在轻油时会从直喷改向歧管喷注，AVS系统，废气凸轮轴有两段可变升程控制，铝质的曲轴底盘减轻18kg，空心曲轴轻减轻 1kg，重量比旧款引擎轻26kg，涡轮增压压力最高有 1.35 bar，400 匹 / 480 牛顿米输出与 RS 3 一样.

TT RS

5 柱形铸造轮圈，采用的 245/35 R19 轮胎与试 TTS 时用的一样；370mm 直径的钻孔前制动碟，磨擦环以不锈钢针与铝质的碟盘结合，有助散热。

TT RS

车厢里的「跑化」地方与 TTS 差不多，f方向盘盘有「RS」徽章，皮革地方有双行缝线。

TT RS

TT RS

TT RS

TT RS Drive Select 按钮 可手不离开改变驾驶模式。

TT RS

Drive Select 系统有引擎/波箱快慢、軚盘轻重、quattro 分动和排气大细声可选，加钱配有电子磁力吸震筒的 RS Sport Suspension 才有悬挂软硬可选。

TT RS

原本挞车制的位置，TT RS 改为排气喉变声制；5 汽缸引擎的排气声浪有类似 Subaru 水平对向引擎、但更密集的「bu…lu…」声，很嘈、很响

TT RS

车尾尾翼改为固定式，以两条「V」形柱乘托；改为全黑的尾泵把 Diffuser，有四块翼片，RS 排气喉用两个椭圆形喉咀。

TT RS