东风启辰新款suv啥时上市（要在紧凑型SUV硬碰硬）

紧凑型SUV是最走量的级别，特别是15万左右的，合资车有本田CRV，奇骏和荣放，国产有哈弗H6等等，今天给要大家分享的这款可谓是“后来者居上”，要在紧凑型SUV硬碰硬，它就是东风日产启辰大V，是剑走偏锋？还是有实力？下面一起来看看。

首先是外观方面，启辰大V在外形设计上更加大胆，V型元素在很多地方都得到了应用。灯组的设计创意十足，极具品牌辨识度，LED日行灯还向中网内向延伸了四条等长的灯带。1917mm超宽体动感车身比CRV还宽，宽高比为黄金比例1.18，俯冲式姿态，散发出强烈的动感气息。

内饰方面，平直的线条是大V内饰设计上的主要特点，大尺寸的双联屏豪华感和科技感都是越级表现，和荣放以及CRV比起来要更胜一筹，1.7平米的全景天窗为后排帯来了通透的视觉体验，能够隔99.9％紫外线的LOW-E玻璃还带有减光效果。

电子排杆同样是这个级别少有的配置。方向盘造型较为新颖，采用平行线条进行设计，手感舒适，多功能按键也被设计成整体按压式触控，増加了一科技感。

三大件方面，入门就配1.5T高功率发动机，190马力完胜本田CRV，在体验中我发现它几乎没有明显的涡轮迟滞现象，急加速时动力也非常“跟脚”。调校方面得到了东风日产的真传。当转速达到1500rpm时，动力爆发的瞬同还是能提供强有力的加速感。

这台7DCT变速箱的换挡效率比较不错，能在大多数工况下很好地将各挡位衔接起来，动力输出连贯。启辰大V的底盘机械规格很高，后悬架采用和奥迪Q5L类似的五连杆，对于细碎颠簸的震动处理非常到位，遇到深坑时也能保证其柔韧度，有种欧洲车的味道。

面对多弯路段，这套偏向舒适调校的悬挂又能为驾驶者以及乘客传递丰富的路感，特别是在过弯的时候，车身的循迹性很好，一方面是235mm的胎宽，另一方面是五连杆后悬架的反应迅速，所以它的极限确实挺高。值得一提的是，转向系统是大V的亮点，除了电子助力低速轻盈，高速沉稳，同时指向性也很精准。

作为一款紧型SUV来说，它的操控水平可以媲美一线合资品牌。NVH方面则是我给它加分的一项，无论在石板路还是油路上行驶，它都能始终保持在一个均匀的低噪音中，车厢内都是安静的。

总的来说，东风日产启辰大V这次带着满满的诚意，要在紧凑型SUV市场硬碰硬，“三大件”挑不出什么毛病，大家觉得这款车怎么样？欢迎下方留言评论