小牛电动车n系列各个版本的区别（价值5000元的小牛电动车）

说到小牛电动车，估计很多人都比较熟悉。客观来说，小牛电动车一定不是最优秀的电动车，但是营销和改装，确实做得很厉害。我这台小牛UM超轻版，2018年10月份到手，至今已经4年了。

前3年半，总共骑行了500KM；这两个月，骑行了300KM。原因很简单：我剪了一根线，终于把恼人的超速报警音给去掉了。没有了烦人的报警音，小牛UM超轻版终于可以骑行了。

下面，详细分享一下这几年的使用心得，以及如何剪线去掉了超速报警音的。

骑行体验 | 有优点有缺点，单薄的小牛UM超轻版最终没能流行

首先来看一下，小牛UM超轻版的外观；从外观，大家就应该知道了这款产品上市时间比较短，就停产的原因了吧！

太单薄了，重量超轻，只有39KG；所以最担心的就是被偷走。另外，因为太单薄没有踏板的设计，所以后续的改装基本没有任何意义。

大概当年小牛认为，设计得单薄，可能便于骑行；实际体验，骑行非常费力，真的没电的时候，推着走比骑行会省力很多。

另外，单薄最大的缺点就是骑行不稳。我生活在沿海城市，海风比较大，所以会在速度高的时候感觉不稳定，左右摇晃。

最大的缺点我认为还有两个：电池必须取下来充电，非常不方便；小区的公共充电桩无法使用，拿下来充电小牛UM超轻版就没有了防盗功能，真的是奇葩的设计。

其次，超速报警音（超过15KM/H），每隔两三秒就会响起来，声音特别大，在路上行驶超极尴尬。最尴尬的就是，报警音音量超大，但是喇叭却是低分贝的“嘟嘟”声，只能自己勉强听到。

然后，说一说续航和速度。

发布的时候，小牛UM超轻版理论续航75KM，比较唬人；只是理论值，笔者80Kg，基本续航在40KM左右；图片上面可以看到近几次的骑行数据，基本都是这个数值。

解除了限速之后，最高时速在33KM/H，可以接受；速度再高，小牛UM超轻版的小轮胎和轻车身也承受不了。

说了说缺点，也说一下优点。

首先续航从拿到车的时候到现在，基本没什么衰减，毕竟骑行也很少。

其次，APP也比较好用，随时可以看到位置信息、行动轨迹；而且内置的SIM卡年费很便宜，我都是包了几年。

第三是外观设计还是很漂亮，虽然太轻不太符合目前主流的电动车设计了。

剪线 | 最终实现了静音版小牛UM

因为超速报警音太烦人，寻求了小牛专卖店的帮助，结果无对应程序无法接触；这个我从其他方面了解了，有的城市的小牛专卖店可以轻松搞定。

所以，最终只能自己想办法。也是其他方面了解到的，剪掉喇叭的紫色线，不影响任何功能，可以去掉超速报警音。

实测，确实可行。

不过，拆开电动车的过程，比较繁琐；令我惊讶和失望的是，售价高达4999元的小牛UM超轻版，内部的走线非常混乱，缺少必要的束线部件，内部没有想象中的整齐。

而消除超速报警音的重要原因是修路导致的堵车，不得不开始骑行小牛了。所以，才能两个月的时间骑行了300KM，甚至比过去一年骑行都多得多。

总结来说，小牛UM超轻版没有想象中那么好。我认为，其实电动车不需要有多智能，没必要；重要的就是骑行稳定（毕竟安全第一）、续航能力出众。

本着这个原则，我又购买了一辆其他品牌的电动车，花费3K，对比小牛能有怎样的效果？我们下次再说。