80年代的广西玉林火车站（玉林改革开放40年）

火车站，是一个城市的窗口,也是人们出行接触最多的交通运输点之一。改革开放后，玉林站经过多次改造和扩建，得到了快速发展。

80年代的玉林站老站房

启用于1985年的玉林火车站原站房，总建筑面积约3837平方米，候车能力约为1200人，日均发送旅客约6200人。

旅客在站台上车

旧站房里

工作人员在狭小的操作间内看监控

旧候车室和旧出站口

承载了多少人的记忆

THE SEA

jiju THE SEA

老照片是不是勾起了大家的怀旧之情？

随着时间的流逝

社会的发展

玉林火车站也引来了新的面貌

改革开放初期，火车速度还比较慢。家住玉林城区大理街的陈阿姨回忆，上世纪80至90年代，乘坐普通的绿皮火车到贵港需要三四个小时，乘客很多，车次却很少，很难买到坐票。“每次我带着两个孩子到贵港探亲，多数是买到站票，背着行李、拉着孩子在人群里挤，出门一趟感觉就一个累字。”陈阿姨说。

玉林站老站房

玉林站新站房

随着改革开放不断深入，我国的火车也像追风一样不断得到提速，售票方式、各项服务也不断更新和进步。

“上世纪90年代，去火车站乘车，我大约要提前一个小时到站准备，每次出行都觉得很大负担。”家住一环路的王大叔同样感慨。过去，在节假日出行，排队买票、排队候车、排队上车；市民提着大包小包在火车站候车，找不到位置坐是常事，在售票厅门外、站房门口的空地上，常坐着因旅途疲劳而就地休息的旅客。“拥挤”，是很多市民对于火车出行的印象。

新候车室宽敞又明亮

2011年，随着12306网站开通电话、网络订票、自助售票成为常态，旅客买票方式有了很大改变，铁路部门接着又开通“铁路畅行”常旅客服务和支付宝购票，更提升了旅客的获得感。

玉林火车站的这些年来的

巨大发展和变化

你了解吗

一起来看一看吧！

1954年

玉林火车站开始建设。

1956年元旦

投入使用。

2016年9月30日

玉林火车站新站房正式投入使用。新站房总建筑面积约1.78万平方米，是原站房建筑面积的5倍多。

2016年12月30日7时22分

由南宁东开往玉林的D9681次列车从南宁东站驶出，标志着“岭南都会”玉林正式连通广西高铁网。

2017年6月30日

由运美集团运营的北流市、容县、博白县、陆川县高铁无轨站、高铁接驳专线开始试运营，有效解决了玉林这4个县（市）500多万人民搭乘高铁列车“最先几公里”和“最后几公里”问题，群众出行换乘高铁列车更加方便快捷。

2017年12月15日

2017年12月15日，玉林市火车站站前广场投入使用，站前广场是我市“十三五”改善民生、旧城改造、打造智慧城市、解决出行难、提升城市品质的自治区级重点项目。

2018年1月30日

2018年1月30日，玉林火车站智能实名制核验闸机投入使用，旅客持二代身份证和车票即可“刷脸”进站候车。

如今，玉林站新站房候车能力约3700人，日均发送旅客约11000人，自动（售）取票机、“人脸识别”进站闸机等设备投入使用，多处醒目位置设置了电子引导屏幕和进出站标识……从绿皮火车的人在“囧途”到动车的人在坦途，人们的出行方式经历着巨变，四通八达的铁路网承载着玉林人的梦想大步向前。

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