柴油能清理积碳么（柴油能清油泥积碳）

最近在某视频平台上，某百万粉丝的汽车博主发视频说在汽车的机油里加入柴油，然后怠速运转5分钟，可以清除发动机的油泥和活塞环上的积碳。视频不长，但在评论区却是炸了锅，很多人说着方法不错，还有人说着方式清积碳油泥简直是无稽之谈。这个方法到底有没有用呢？今天一一就和大家聊聊机油加柴油的故事。

首先来看看机油的成分和作用，机油就是发动机润滑油，主要用于润滑发动机下方的活塞和曲轴，同时机油还具有清洁、密封、散热、减震缓冲和防锈的作用。机油一般是由基础油和添加剂组成，基础油就是俗称的矿物油，它是从石油中提炼出来的，因为矿物油的分子大小和形状不同，他的整体的润滑性能和使用寿命也就不是很好，所以为了提高机油的性能往往会在矿物油中加入抗氧化剂、分散剂等添加剂，来升它的性能和寿命。

而柴油也是源自于石油，但它的主要成本则是烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫(2～60g/kg)、氮(<1g/kg)及添加剂组成的混合物。柴油除了可以燃烧和清洁油污的作用。在一些偏远地区的汽修站或者农用车维修站，很多的维修师傅都会用柴油来清洗一些零件上的油污。但是把柴油加到机油里就真的清理发动机的油泥吗？

首先柴油确实有清理油污的作用，而且如果问一些年纪大一些的汽修师傅，他们大多也这样搞过发动机，但如果你问他现在还会这样清洗发动机不，他们绝对会说不会。为什么呢？因为有利就有弊，柴油清洗发动机油泥就像是人病了吃药一样，所谓的是药三分毒放在这里也是一样的道理。

柴油进入到发动机机油中以后，会和机油中的一些抗氧化剂发生反应，从而降低机油的性能，清洗发动机要加多少柴油，就像人得病要吃多大的药量一样，吃的多了，不一定能治好病，有时甚至会出现一些副作用，所以用柴油清理发动机油泥，也需要控制好量。另外加入机油之后怠速运转时间也是一个技术活，就像人吃完药之后能不能剧烈运动一样。机油里加入柴油润滑性能就会急剧下降，活塞与气缸，曲轴和轴瓦之间没有了润滑油膜的保护，长时间或者高速运转就极有可能出现拉缸烧瓦的问题。所以是运转3分钟还是运转5分钟，是转800转还是1000转，谁也说不清楚，大多数的老师傅也只是凭经验操作。

还有一个问题就是你的车只要不烧机油，柴油就进不到燃烧室，活塞上的积碳也不会接触到柴油，就不会有清理积碳的作用。当然即便是柴油与活塞上的积碳产生接触也不会起到清理积碳的作用，因为第一点，积碳成分除了汽油未完全燃烧而产生的碳化物外，还有一些就是汽油或机油中的硫化物。这些东西即便是长时间的泡到柴油里都未必能清除，更别说运转的那几分钟了。第二点就是即便柴油进入燃烧室也是会被烧掉。怎么可能会留下来给你清理积碳，增加积碳还差不多。所以柴油假如到机油中清理积碳完全是无稽之谈，而在清理油泥这个问题上，添加的量，运转的时间，运转的转速都是一个模糊的参数，没有参考值，所以这样清理油泥也是极其不严谨的。

最后还有一个问题就是，车子按时保养真的还会产生那么多的油泥吗？直接说结论，只要车子使用合格的合成机油，车子也经常运转，也按时进行了保养，一般情况下10万公里以内是不会产生多少油泥的。油泥为什么会产生，无非就是三点，机油不合格，车子长期放置，车子长期冷启动短途行驶。只要注意这三点，发动机油底壳基本不需要清洗。

其实对于我们消费者而言，有些人喜欢自己动手鼓捣一下自己的爱车，总以为网上的说法或者做法都是非常正确的，但不要忘了，他们只是给你说了怎么做，这么做的过程和细节你有了解多少呢？所以没必要一味的听别人说要怎样怎样，对于自己的车子，只要开着没有问题，定期的按照保养手册上的项目去保养就行，也没必要全部按照4S店里的人员推荐的保养方式去保养，厂家的保养手册比他说的要合理的多，4S店毕竟要赚钱创收，当然要坑一波消费者来进行盈利。后期呢我们专门聊聊汽车保养的问题，4S店员工的话不要轻信哦。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）