广汽丰田南沙第四厂（探访广汽丰田南沙工厂）

基于丰田TNGA丰巢概念开发的第八代凯美瑞，相信大家对其性能、外观方面的提升都已经耳熟能详，我们之前的试驾文章也作了很详细的介绍。因此我们今天打算借着参观广汽丰田南沙工厂TNGA生产线的机会，跟大家聊聊在TNGA概念下开发的全新第八代凯美瑞，在哪些消费者看不见的地方作了提升。

（由于保密原因，工厂内部不允许拍照，本文图片由官方提供）

TNGA的概念该如何理解？

在参观过程中，工厂内的介绍人员更愿意将TNGA概念称为一种丰田的造车哲学，因为它所涉及到的面实在是太广了。从产品上来看，它对车型的设计提出了许多新的要求，例如降低新车的重心、提高发动机的热效率等。对车型的品质提升，也比以前更为严格。

从工厂内部看，TNGA从设计研发阶段，就带来了改变。往后的生产工艺和品质控制方面的提升更是本次改革的重点之一，甚至在与供应商合作的方面，TNGA也提出了新的要求。

官方将这种合作开发方式定义为“RSAM（Requirement Specification Assurance Matrix）”，中文翻译过来就是“需求规格保证矩阵图”。

它的存在意义在于能将设计意图、质量要点100%传达并落实到生产制造、检查等工序，最终实现零部件品质零不良。

具体就是在新车开发过程中，设计开发人员、生产工艺人员和制造管理人员会共同完成一张表格，让设计人员清楚明白该设计在加工时会遇上怎样的难处，生产工艺人员和管理人员也能同时明白该设计是基于什么样的目的，帮助设计改善工艺，从而提高品质。

部品的不良率为0.38PPM，意思是在100万个零部件里，仅有0.38件不良品。

广汽丰田南沙工厂此前曾多次获得“丰田全球模范工厂”的称号，正是这种对于品质的高追求，让丰田敢于在南沙工厂率先建立TNGA生产线。

冲压车间参观

上边的动态图分别为1500MPa热冲压钢材的生产过程和1180MPa超高强度钢材的冲压过程。

冲压完成后的钢材会直接送往设备旁边的SPS零部件供应区域存放，然后由物流运送人员，将钢材送往焊装车间。由于冲压车间是批量生产，后续的工序是混线生产，因此必须有库存区域进行转换这种生产模式。

这种生产模式能有效降低库存，这也正是丰田生产体系（TPS）中一直强调的JIT（Just in time）准时化理念的体现。

焊装车间介绍

在完成每次焊装工序以后，焊接机器人都会采用研磨的方式，修整电极头，采用这种方式的优点在于能提高电极头的寿命，以及提高焊接的精度。

除了涂结构胶以外，还会有机器人负责涂车身的密封胶。TNGA生产线对涂密封胶的枪嘴进行了改良，由原来的圆形枪嘴改良为菱形枪嘴，涂胶宽度从8mm提升到12mm。同时，现场的工作人员还针对涂密封胶提出了多项的改善建议，提高了该工序的良品条件。

在检测成品时，工作人员会用高频超声波探头，“点击”成品的焊接点，然后电脑就能生成出波形图，再通过与合格波形图的比对，从而确定其是否符合规格。检查以抽查的形式进行，在50-60台车中抽取1台检验，如果出现不合格的情况，则会马上停下生产线，对该批次的成品进行重新检查。

过去以敲打的方式检查，在检查过后，该成品只能作废品处理。而经高频超声波检测的成品，可继续用于生产中，这很好体现了TNGA生产线降低成本的要求。

双色喷涂车间参观

现在市场上流行贴膜改装，这是否意味着消费者也能通过简单贴膜去实现双色车身呢？据现场的操作工介绍，只要用手机的闪光灯照一下黑色区域就能简单明白两者的区别，采用喷涂工艺的车身会有明显的反射光，而贴膜则达不到这种效果，会和下方车身产生光泽不一致的现象。

据了解，双色车身的车型会比普通车型贵2000元。但在经过参观涂装车间以后，编辑觉得这2000元相当划算。首先，广汽丰田专门为该工序配置了26人，而且该工序耗时长达1小时以上，每天的产能仅为70台，从成本角度看的话，这2000元的价格增幅尚算合理。

总装车间参观

广汽丰田TNGA总装车间的产量目前能达到20万台/年，共1066名员工，占地85720平方米，于09年7月建成。

在生产时，车身和发动机分别来自两条不同的轨道，当到达安装发动机工位时，负责运送发动机的小车正好也会到达车身下方，在确认对接位置以后，能自动将发动机举升，两边的工作人员则负责上紧固定的螺钉。

散热器的提前安装，不但能精简工序，提高效率，而且由于凯美瑞的发动机舱设计比以前更为紧凑，提前安装散热器，能减轻不少总装工作人员的负担。

TNGA总装生产线变化最大的地方在于底盘安装方面，由于全新一代凯美瑞使用了后双叉臂式独立悬架的设计，因此在安装时会有别于过去的车型，对安装的精度也有着更高的要求。

自主品质监查班参观

在品质自主监查班内，广汽丰田特意摆放了一台第八代凯美瑞的白车身，我们可以通过该车身看看TNGA概念为新车带来了哪些设计以及工艺上的进步。

在当天的参观活动中，我们还对广汽丰田前质量部部长（现采购部部长）望军进行了专访，以深入了解在TNGA概念的影响下，为广汽丰田工厂内部带来了哪些改变。

问：凯美瑞除了在动力、操控提升以外，超高强度钢使用比例达到94%，TSS套装在车系中安装的比例也比较高，定价却更有优势。请问广丰是如何做到在品质提高的同时，价钱却降低呢？

答：一款车的售价肯定跟成本相关，TNGA理念下的凯美瑞成本确实比以前提升不少，材料、部件、生产工艺复杂性、工装夹具设备要求，都有非常高的要求，总之成本确实提高了，那么我们为什么还能定这么一个客户非常认可的价格呢？这是广汽丰田在平衡成本和定价这个原则以后，从客户的角度出发，更多考虑给客户让利。随着TNGA理念下的车型越来越多，我们的成本也会逐步降低，为了能让客户买到性能卓越，以及价格上有惊喜的车型，广汽丰田作了很大的牺牲。我记得在北京做媒体沟通会的时候，业内有一位非常有地位的媒体老师，他讲了一句话，他是发自内心的，我们也非常认同他这句话，他说第八代凯美瑞是一款非常厚道的车。性能提升、品质提升、部件用料提升，这么一台全面换代的车型，但是价格却非常厚道。

问：采用TNGA理念的第八代凯美瑞是颠覆传统的这么一台换代车型，不管是从品质还是制造方面，都有很大的提升，那么如果从采购零部件方面考虑的话，广汽丰田是如何做到跟上下游产业链方面合作控制品质？

答：以第八代凯美瑞车身上的玻璃支架为例，供应支架的虽然是一家二级供应商，但我们一直都在强调，我们是一整套的供应链，从三级供应商、二级供应商、甚至一级供应商，都要达到我们广汽丰田的品质管理要求。在平常，我们也会和供应商一起做许多品质方面的活动，通过活动去培养供应商如何掌握广汽丰田TNGA理念这种对品质保证的方法，以及理解广汽丰田TNGA生产线对于品质的高要求。总结起来就是，我们对供应商能力培养方面，我们会提前做许多事情。第二个方面就是在产品导入的时候，我们主机厂会派人去到供应商的现场，双方的设计人员、生产技术人员、品质管理人员都会共同组织一个团队，把TNGA理念产品的良品条件明确出来，大家一起商量如何去达到这个条件。换句话说，就是在产品导入的时候，我们主机厂是跟供应商一起推进这个项目的品质保证。

市场部部长：我再补充一点，望部长在技术层面为我们讲解了TNGA的品质保障，如何延伸到零部件层面。我作为一个非生产部门的成员，我来给大家讲讲我们是怎么理解的。广汽丰田跟上游产业链的关系密切，这是很多品牌都做不到的一点，我们跟供应商的关系，是一种一体化的关系，我们的质量标准、工艺标准对于质量的把控，例如刚才望部长所说的，在工厂内如何控制质量，如何让良品条件成为标准，如何把不良率降到行业内的顶尖水平，这一切理念、标准、方法都是延伸到我们的供应商体系里。以前在座的各位可能都比较清楚，作为丰田的供应商是非常难的一件事情，跟丰田合作，你要将丰田的理念贯彻到产品上，与丰田的品质要求保持一致，才能最终成为丰田的供应商，所以我们哪怕一个螺丝钉这样一个简单零件的生产，也要符合广汽丰田主机厂高标准的品质要求。这是我作为非生产部门一员，对于丰田质量控制所得到的感受，谢谢。

问：之前一直说TNGA是一种造车的哲学，其中有一个很大的目的就是提高品质的同时，降低成本，在之前许多各地的宣传会的时候，丰田都曾明确表示过。这里我想问一下，成本降的主要是哪方面呢？

答：从TNGA来说，包括零部件通用化各方面来说，在确保质量和设计需求的前提下，TNGA对于成本的降低有着很大的帮助。对于我们目前来说，第一款TNGA产品导入中国以后，它的成本是提升的，我们工厂会通过构造改革、效率提高，在这些方面去消化一些因为工艺要求高、设备要求高、零部件造价高所带来的成本，通过这些方面来抵消一方面的成本上升。大家都很清楚，丰田体系，包括我们的生产方式在控制成本方面，我们还是有着许多独到的方法，但我们还是希望通过工作效率提高、生产流程的优化去实现。大家知道我们专门为了TNGA增加了第三生产线，但是我们工人增加的数量并不多，都是从原有生产线的分流、优化，通过生产效率的提高，布局的优化，去做到成本的降低。

我补充一下，TNGA实际上是生产方式的一种变革，更多是产品从性能、品质能得到提升，能够给客户带来惊喜，并不能将其简单理解为通用化，通用化只是从零部件的角度去考虑。而且在设计零部件的时候，并不是单纯从成本出发，而是综合考虑到各种车型的需要，选取性能最为合适的零部件去进行通用化。当然，通用化所带来的效率提升，成本降低，这是肯定的，但目前第八代凯美瑞还是一款改革后的新车型，改革是需要付出很多成本的，可能过个五年、十年，当更多车型加入到TNGA的体系中，都应用这种生产方式以后，才会实现成本的降低以及成本的优势。目前来说，TNGA还是更多体现在产品性能和品质方面的提升。

全文总结：第八代凯美瑞作为国内首台采用丰田TNGA概念生产的车型，除了在外观、内饰、动力性能有了全面升级以外，更多的升级集中在其背后的生产工艺以及品质管理方面，这些方面虽然不是消费者能直接感受到的，但随着越来越多TNGA车型的诞生，以及时间的推进，我相信TNGA概念所带来的车型品质提升，能逐渐受到消费者的认同。

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