交广会客厅技术创新的急先锋（交广会客厅洗刷匠）

“我们每天要清洗十多组动车组，大家都称我们是高铁的‘洗刷匠’。”3月18日，洗车工李强站在动车组洗车库门口，望着夕阳的余晖，等待当天第一列动车组入库。

李强是太原局集团公司太原车辆段动车所的一名地勤机械师，他所在的班组担负着全局79组动车组的清洗任务。洗车是动车组入库后的一个作业环节，每天，李强和同事都要对不同交路和车型的动车组进行清洗作业。作业过程中，他们不仅要关注车体清洗质量，更要落实节水和环保的有关要求。

“洗车就和洗衣服一样，洗涤剂的配比直接关系到节水效果，剂量大了就得多冲洗几遍，量小的话达不到规定的去污效果。”洗车作业开始前，李强根据当天清洗的动车组数量，给水中添加洗涤剂。

动车组高速运行过程中，会因为降雨、雾霾等天气，导致车身变脏，不仅影响旅客的出行体验，还给现场检修作业带来极大困扰，因此，动车组列车达到规定的行驶里程后都要进行一次清洗。

“动车组洗车用水都要重复利用，我们的工作既要保证高铁的美丽，也要节省水资源。”李强指着洗车库地库的污水处理站介绍道。顺着李强手指的方向，一侧的排水管道内，不时响起阵阵水声，在地面的网格地板下方，洗车废水先后经过过滤水井和水泵的多次沉淀过滤，水质达标后，重新回到储水池内。

在洗车过程中，李强要时刻关注泵房管路和自动清洁毛刷状态，保证设备运转状态良好。同时，还要根据不同的车型，精准控制各类阀门开关，动态调节喷头的出水量大小。

李强所在的班组，每年要清洗超过5000组动车组，他们除了要保证动车组的清洗效果，还要对洗车设备进行维护，及时更换不良配件、润滑滚筒上的轴承，保证设备状态良好。

“每天把动车组洗干净的同时，要是还能把水资源也回收利用好，我们的工作就更有成就了。”10分钟后，当天晚上第一列动车组清洗完毕，李强脸上也露出会心的微笑。

中国交通广播：高雅

通讯员：姚文龙、董鹏飞、李张永