关于厦门海堤的故事有哪些（这条海堤厦门人的）

在厦门市博物馆

收藏着一幅十分珍贵的书法作品

“移山填海”行楷中堂

作为厦门人

当你看到这幅书法作品的时候

一定有一种特别的亲切感

这幅作品就是1960年

朱德委员长

视察厦门时

为海堤纪念碑所题写的

“移山填海”四个大字

用笔沉着、有力、果断

十分符合朱德元帅的军人气质

如今，无论是坐地铁还是开车

抑或是坐火车经过厦门高崎附近

都能看到厦门海堤纪念碑上

这四个苍劲有力的大字

而这四个大字背后

是一段厦门建设的传奇历史

点击下方视频

沉浸式了解宝藏背后的故事

，时长05:07

宝藏背后的故事

1949年厦门解放之初

厦门岛和内陆交通的唯一连接点

是高崎和对面的集美

主要的交通工具

是小舢板和小火轮

运载量小

还费时费力

严重制约了厦门的经济发展

加之国民党军队仍距守金门

不时轰炸往来船只

一些大型的军用物资无法运进厦门岛

海防战备同样受到了严重影响

于是

尽快把厦门岛与内陆相连

解决交通运输问题

成为当务之急

1950年

时任华东军区司令员的陈毅同志以及陈嘉庚先生，先后向党中央提出了修建厦门海堤的建议。

1952年

国家从中央财政拨款了1323万元，用于海堤建设。

1953年6月17日

高集海堤正式破土施工，随即工人们开始夜以继日地在高崎和集美两个方向开采运输石料，移山填海造堤。

群策群力，创造奇迹！

尽管当年海堤建设条件十分简陋

连起码的起重设备都没有

但海堤建设者们

还是凭着自己的智慧和双手

创造了一个又一个的工程奇迹

工人王清江想出了“滑道”的办法

从山上到山下

开凿一道用石头铺砌的槽

用于高山运石，省时省力

工程师殷孝友和工人们一起

把条石像筷子一样插在一起

发明了“条石砌坡”

不仅砌出了高质量的海堤

还节约了大量的人力物力

爆破员出身的潜水员黄晓山

在没有相关资料参考的情况下

以毛竹为炸药载体

钻研出实用可靠水下爆夯技术

1955年10月

历时两年零三个月，长达2212米的高集海堤建成。

1957年

长度为2820米的集杏海堤顺利筑成。

凭借建设者们锐意创新的精神

海堤建设的过程中

诞生过12项重大发明创造

15项重要技术革新

厦门海堤

成为了当时与武汉长江大桥等建筑并称的

中国建筑奇迹

海堤建设，推动厦门发展！

厦门海堤的建成

使得鹰厦铁路和324国道得以连入厦门

孤悬在东海之滨的厦门岛

变成与内陆接连的半岛

火车、汽车驶入厦门岛

有力推动了厦门的建设和发展

“海堤精神”，生生不息！

当年一万多名海堤人造就的

不仅是一项伟大的工程

更有

“移山填海、科学创新、团结奉献、自强不息”的

“海堤精神”

如今

世代传承的“海堤精神”

正激励着一代代厦门人

更好地建设自己美丽的家园

来源：i听厦门

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