16款福克斯按键功能介绍（作为老福克斯车主）

福克斯作为我人生第一台车，聊起来还是挺有感情的，选择这款车也很符合当时我作为年轻人的选车角度，周末跟几个福克斯的车友聊天，有点感触，聊聊我对这车的看法吧。

事情是这样的，四月份有辆12款的福克斯车主，车子怠速抖。车主用手机下载的车抖APP对这辆车进行了一个怠速加行驶抖动的综合测试，怠速抖动2100多，次振也高到了4400多。数据发到群里后几个福克斯的车友也调侃了下，又该换机脚了。

数据上音测转速和振测转速基本一致，这辆车转速没啥问题，就是抖动大，车主在更换了右机脚后抖动就降下来了，车主换的是副厂机脚算上人工花了400块左右。维修后车主再用APP检测抖动降到了399达到正常值。

福克斯费机脚这事，作为福克斯车主基本上都有很深的感触，我当年那辆过了保后基本上三万多公里就换个机脚。这事要说原因，真就是设计问题。福克斯的机脚外圈用的跟大部分车型一样是生铝材质，生铝就一个特性，容易断。用生铝不是因为省成本，是为了满足发动机自动下沉，当车遇到撞击的时候机脚受到冲击断裂，保证发动机能下沉，避免发动机直接被撞到驾驶舱里，造成危险。

材料没问题，但是设计有问题。打开机舱盖会发现福克斯的发动机是倾斜的，这就导致一个问题，机脚受力不均机脚垫收到的压力不一样，所以受力重的在使用过程中会容易老化，橡胶疲软，老化后失去减震效果，产生抖动共振，还会加速其他机脚橡胶老化。

综合来看这辆车优缺点都挺鲜明，机脚虽然换的比较勤，不过保有量大，配件便宜，选择也多，并且改装件多。这车底盘调校的很不错，操控性好，底盘稳，基本上是指哪打哪，我现在的驾驶技术也是用它练出来的，不过这车很多性能上的功能出厂的时候是屏蔽的，之前我那车刷了ECU后，有很明显的提升，坏处就是，二手车卖的时候，开了4年，我只买了4万多。

油耗还算可以，市区稳了也就10个油左右，空调差点意思，后来扔朋友店里给我改了通阀。从我个人角度来说，第一辆车选个福克斯，或者说选个二手福克斯还是挺好的（我还是喜欢四缸的福克斯，三缸这事我不予评论）。

不过毕竟福克斯后排空间小，说到日常家用，空间大的这个优点，是居家生活一定要考虑的，老福克斯后排空间，对于胖子来说一点都不友好，长途坐着真是累。而且后备箱空间确实不咋地，装不了太多东西。