郑州南四环郑新快速路立交工程（郑州四环快速路最大瓶颈工程终于有了讯息）

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最近，无论是关于郑州十四五的发展还是划区方面的安排，都可谓是新的热点；根据官网的资讯，郑州2020年GDP有望在1.2万亿左右，人口将接近1200万，更进入中国城市综合经济竞争力20强行列，成为全国重要的高质量发展区域增长极。

而郑州在主城区的发展也随着四环快速路主路的开通，迈入了一个新的阶段。关于四环快速路，对大家来说应该是有喜有忧，因为四环快速路的开通，不但让郑州城市又扩大了一圈，也掀起了四环内外的黄金开发建设期。但截至目前，部分路段还是没有完工，几座大的互通立交正处于收尾中，给部分人的出行还是带来了不便。

©郑州四环快速路走向及立交分布示意图

郑州四环快速路谋划于2015年，开工于2017年，竣工于2020年，四环线及大河路快速化工程是郑州市“两纵两横两环”快速路网系统中的外环，由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，途径郑州市郑东新区、经开区、管城区、二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区，该工程总投资约378.97亿元、路线全长约93.3km。其中，高架快速路65.2km（新建58.1km、现状7.1km），地面快速路28.1km。全线共设主要立交27座，由铁路代建的下穿铁路8处、上跨铁路4处，跨河流（渠道）21处。

尽管四环快速路主路开通已经过去了半年之余，但几个核心瓶颈互通立交工程还正在施工中，这些节点工程主要有高新区科学大道四环互通立交、二七区陇海西路与四环互通立交、管城区郑新路与四环互通立交、经开区机场高速与四环互通立交、经开区南三环与四环互通立交、金水区北四环与东四环互通立交、惠济区西三环北延线与四环互通立交等还处于收尾中，特别是机场高速与四环互通立交，因为设计方案的调整以及涉铁工程的影响，目前还未正式启动。

©郑州机场高速与南四环快速路交汇处航拍图

但在今年政府的年度计划中，计划年底前完成“一环十横十纵”城市道路综合改造任务，全力打通多条断头路。如今随着郑州机场高速公路南四环互通式立交新建工程涉铁工程施工监理及变形观测施工监理、变形观测招标公告的发布，预示着郑州四环线上最大的互通瓶颈工程有望近期启动。

据河南省发改委批复的郑州市机场高速公路南四环互通式立交新建工程初步设计信息，项目采用环圈加半定向匝道互通式立交方案，南四环快速路上跨郑州机场高速公路，新建互通立交匝道上跨郑州机场高速公路。新建环圈加半定向匝道互通式立交1座，互通立交范围改建郑州机场高速公路主线2.45公里，改建南四环主线1.86公里，新建匝道长5.633公里，其中单车道匝道长0.972公里，双车道匝道长度4.661公里，总概算核定为41436万元。

©郑州机场高速与南四环互通立交设计示意图

另根据招标信息了解到的项目概况，郑州南四环与机场高速互通立交建设工期165日历天。其中C、Ｅ、Ｆ匝道从徐兰高铁跨南水北调特大桥下穿过。C匝道及保通路均从徐兰高铁跨南水北调特大桥的第69孔处下穿，交叉处铁路里程为K559 100.576；E匝道从徐兰高铁跨南水北调特大桥的第65孔处下穿，交叉处铁路里程为K558 920；F匝道从徐兰高铁跨南水北调特大桥的65 号桥墩和66 号桥墩之间通过，交叉处铁路里程为K558 952.25。

©郑州机场高速与南四环互通立交处卫星图

结语

今年是郑州第十四个五年规划的起点，也是大基建的延续，在畅通工程中，郑州积极推动主次路网和轨道交通的规划建设，四环快速路作为郑州新阶段跨越式环线工程，串联了多个区域，可以说，这是郑州继三环快速路之后的又一条金腰带，随着这个大瓶颈工程的开工建设，如顺利年底全线将会实现真正的通车，届时绿化也会有一部分呈现出来，大家是不是很期待啊！

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