高速交通事故怎么防止追尾（高速公路行车发生事故或故障）

2022年1月6日11时30分许，在G92杭州湾环线高速公路往宁波方向190公里附近，一辆重型栏板半挂车变道时与一辆轻型厢式货车发生轻微刮擦。不到3分钟，一辆重型普通货车途径此处，追尾碰撞没有撤离现场的两车，事故造成一名驾驶员抢救无效死亡及三车受损。

次生事故是指在交通事故、车辆故障、堵车等停车状态下由于驾驶人错误操作而形成的静态隐患，致使停留在高速上的车辆或滞留在高速公路上的人员被来车碰撞的交通事故，相比第一次事故、故障，次生事故后果更严重，救援难度更大。相关统计数据表明，从形成到发生次生交通事故，5分钟以内发生的，约占60%，5至10分钟内发生的占20%。2021年全年，杭州高速交警支队指挥中心共接到事故、故障类警情58632起，日均达160起。通过辖区五年数据统计，发生事故或故障不及时撤离，导致死亡42人，其中夜间2-4时、午后12-14时、晚上20-22时为事故高发点段。

高速公路行车，一个小错误都会酿成大事故，而如果一错再错，危险系数就会成倍上升，带来更为严重后果。杭州市公安局高速公路交通警察支队支队领导应骏告诉记者：“车停在路上或人在车道内活动，打破原有的交通秩序，容易导致交通事故的发生。当过往车辆驾驶员犯错误，如分心驾驶、超速行驶、未与前车保持安全距离、疲劳驾驶等动态违法，叠加在车道内的违停车辆或逗留人员的错误行为，必然引发次生事故，危害性极大。”

当高速公路上遇到事故或故障，大部分驾驶人及乘客事发时往往情绪紧张、不知所措，没有采取正确的处理方式，错过了最佳处置的黄金时间，导致安全隐患成倍叠升。

九字警句，争分夺秒；规范操作，降低危害

2021年10月10日21时16分许，在杭新景高速富阳富春江大桥路段，驾驶员庄某因雨天路滑，车辆碰撞右侧护栏，停在一二车道之间，无法启动。接到警情后，接警员立刻电话引导驾驶员将人员撤离到护栏外。40秒后，驾驶员撤离到应急车道。9秒后，后方一辆白色车辆避让不及，撞上了庄某的车辆。由于撤离及时，没有未造成人员伤亡。

“我们接到报警电话时，很多驾驶员会说我的车不能移动，但是民警到现场后却发现车子还是能开动的。”杭州高速交警支队融媒体中心负责人于军告诉记者，“当车辆发生事故后，切记不要慌乱，按照规范进行操作，牢记九字警句，关键时刻可以保命。”

杭州高速交警通过辖区历年伤亡事故类型的数据汇集以及高速公路安全行车知识经验的积累，总结形成了公路行车的“保命五条”。安全带、莫分心、控车距、慎跟车、九字警句保平安。全员系好安全带，疲劳分心把命害，行车距离留余地，尾随货车生意外，发生故障或事故，“车靠边、人撤离、即报警”，三个动作必须快。

车靠边

第一时间打开双跳灯，确认车辆是否真的无法移动，如果车辆还能行驶，在确保安全的前提下，迅速将车移动至右侧路肩等安全地带或者就近出口驶离！如果车辆无法移动，在确保安全情况下，迅速在后方150米之外设置警示标志。

人撤离

如果车辆无法移动，人员第一时间快速转移至右侧护栏外，千万不要在车道内逗留。右侧护栏外，是指能多“外”就多“外”，尽量离主线最远。

即报警

撤离后，迅速拨打高速报警电话12122，告知事故简要情况和准确位置。如车辆可以开动的，可以直接到就近收费站告知工作人员，联系高速交警前来处理事故。

来源：杭州高速交警

编辑：李斌