维修保养的十大误区（3分钟讲清维修保养）

我叫梁军，修车6年了。大家在保养、维修时总纠结是去4S店还是维修厂，反而忽略了配件的问题，配件也非常重要，车修得好不好，配件占一半，今天就跟大家聊聊汽车配件。

汽车上有几万个零件，由不同配套厂家生产，然后汇总到品牌方（也称主机厂）进行总装。比如一辆奔驰上就有博世、博格华纳、NGK、法雷奥、电装、海拉、皮尔博格、采埃孚等诸多配套品牌。国内的配件经销商和生产厂家众多，质量良莠不齐，市场上流通的配件大致可以分为以下几类。

普通车主只能在网上或者汽配城购买配件，购买时要向商家提供车架号，车架号上有车辆基本信息，目的是让商家更准确地匹配配件。之后只需告诉商家要买什么品质的配件，比如OEM件的下摆臂、品牌件的减震器等。

在维修和保养时首选OEM件，OEM件价格合理并且又有质量保证。其次是原厂件，价格比OEM件贵，质量差不多，选这两类配件的原因是品质合格才能保障维修质量。

接待过一个客户，在网上买到了NGK假货，买火花塞送工具，就按视频教程自己装了上去，装的竟然还没问题；结果没换火花塞之前是加速无力，换上假货之后直接缺缸了，讲白了就是火花塞不点火，四缸发动机抖得跟三缸一样。

配件可以通过品牌官方旗舰店或者实体汽配店购买，切记购买后一定要进入官网或致电官方客服查询防伪，而不是扫零件上的二维码查询。

我自己的车做保养，配件都来源于本地汽配店，都是比较熟的店里的供应商，直接就发车架号，告诉商家需要什么配件。在这里说几个经济好用的品牌，火花塞选NGK、三滤选凤凰或意奔玛、灯泡选飞利浦、刹车片选菲罗多，换配件以及质检验收流程都与客户保养时一样。

下线件和副厂件不能选，这两种也是问题最多、不法商家用的最多的，属于质量不合格的产品。副厂件在更换前机修师傅就会说明，用下线件冒充原厂件的情况很多，下线件就是质检不合格的原厂件，价格上是原厂件的八折。下线件不带包装，原厂件有严丝合缝的包装并且包装上有防伪追溯码。

有个客户，开了台途观，10万公里后每五千公里烧一升机油，到路边店换了个副厂的废气阀，结果直接翻倍，五千公里烧了两升，以前后备箱放1升小瓶机油，现在得放4升的大瓶，后来受不了来找我修车，用仪器测量了车的负压值，发现比正常值小，结合去路边店维修的事情之后判断是配件问题，换了原厂件之后就不烧机油了。

现在DIY越来越火，网上也有很多教程，车型不同，配件拆装方法和流程也略有不同，我见过自己换雨刮片把前挡风玻璃打烂的，自己做常规保养，机油滤清器没拧紧机油漏一机舱的，也有自己换空气滤清器结果包装膜都没拆的。

想要DIY的话，必须要查询对应车型的维修资料，如果没有专用工具也不能贸然拆装，去4S店或者维修厂虽然要花钱，但可以保障质量。

一次DIY的质量好坏，50％取决于技术，50％取决于配件。工具充足、资料完备可以弥补技术不足，配件优劣直接决定施工质量。

最后再提醒一下，选择官方旗舰店或汽配店，查看包装是否开封、基本信息是否完整且字体要清晰，再查看配件做工，至少看上去得精细无瑕疵，最后通过官网和官方客服查询防伪。