牧马人4座测评（2.0T前后双电机综合扭矩达637牛）

当下，Jeep旗下只留下了牧马人、牧马人4xe和进口大切诺基三款进口车型在华销售，但这三款车无一例外都是国内市场中知名度较高的存在。而牧马人4xe也是这三款车中唯一一款混动车型，今天我们就以牧马人4xe为例，看看这款车到底值不值得考虑。

目前在售的牧马人4xe只有三个版本，分别是两款撒哈拉和一款罗宾汉，其指导售价区间为54.49-62.49万元，相比起纯燃油版来说，其实牧马人4xe并没有贵多少，但是牧马人4xe是插电混合动力，能上绿牌整体的经济性也会更高一些。

在外观方面，牧马人4xe的整个造型设计和牧马人燃油版是相差不多的，并没有什么显著的区别，主要区别还是在于细节，比如说牧马人4xe在车辆的左侧叶子板处，该车采用了慢充接口，并且牧马人4xe只支持慢充，是不支持快充的。而在前脸处，牧马人4xe依旧采用了家族标志性的七孔式前格栅和圆形的前大灯，搭配硬朗的造型，还是不会显得过时。

来到车身侧面，就会明显发现牧马人4xe多了很多蓝色的元素，至于其他方面依旧是硬派的造型设计，该车这样的设计也能够吸引绝大多数的用户关注。除此之外，牧马人4xe的长宽高分别为4882/1894/1838毫米，轴距为3008毫米，对于一款中型SUV而言，这个尺寸确实是很有优势，特别是超三米的轴距。

至于车辆尾部，牧马人4xe依旧延续了燃油版车型的造型设计，而且将备胎外挂，看上去就更具有硬派风格，不过作为插电混合动力版本，牧马人4xe的车尾左下角是有4xe标识的，所以说也是具有一定辨识度的。

来到车内，牧马人4xe的整个车内造型同样也是相当硬派，并且车内的布局很规整，虽然没有什么科技感，但不得不说，整个车内硬朗的元素也和整车的定位相符。牧马人4xe采用的还是传统的仪表盘，只有中间有一小块液晶显示屏幕，同时采用了一块8.4英寸的中控屏，内置了在线导航、CarPlay、CarLife等实用性功能，整体用起来没什么太大的担心之处。

值得一提的是，牧马人4xe的中控台上有很多实体的按键，看上去就显得野性十足，毕竟一款极致的户外越野车，采用大量电子配置显然也不太合适，万一有这方面的故障，那就得不偿失了。值得一提的是，牧马人4xe在档把的左方，还有专门的分时四驱系统切换档杆，在硬派越野车中还是不太多见，这也算是牧马人4xe一大特点。

虽然牧马人4xe是一台硬派越野车，但整体的座椅还是经典的美式元素，座椅厚实但说实话没有多舒服，只能说是能坐，还是比不上同价位城市SUV的。另外，牧马人4xe的轴距虽然也超了三米，但这款车的后排腿部空间也并不宽敞，整体的空间只能说是够用。

在动力部分，牧马人4xe作为插电混动车型，采用的是2.0T发动机和前后双电机组成的插电混合动力系统，这款车的系统综合功率为276kW，综合扭矩达637N·m，匹配的是8AT变速箱。相比起纯燃油版的2.0T动力来说，有了前后双电机加持，牧马人4xe的整个动力也要强上很多，同时匹配的还是分时四驱系统，采用前整体桥式和后整体桥式非独立悬挂，以及非承载式车身结构，这些方面还是我们比较熟悉的。

而作为插电混合动力持续，牧马人4xe只提供了一块17kWh的电池组，虽然电池组并不算小，但只能提供55km的纯电续航里程，这也算是意料之内，毕竟牧马人4xe可不是什么家用SUV。需要注意的是，牧马人4xe目前在售的两款撒哈拉版本是没有前后桥差速锁的，只有罗宾汉配备前后差速锁，所以相比起两款撒哈拉版本来说，牧马人4xe的罗宾汉版本整体的越野性能要强上不少，同时价格也要更高一些。

编辑点评：

综合来说，牧马人4xe可以说就是基于牧马人燃油版打造的一款插电混合动力版本，其和燃油版最大的区别就在于动力，得益于插电混合动力系统的加持，其整体的动力和通过性要比燃油版更强，而且整体的经济性也要更高，正常在城市中通勤代步的话，每天充充电也完全足够一两天的出行，所以我个人觉得牧马人4xe还是很值得考虑的一台车。