现代伊兰特1.4t尊贵版驾驶感受（皮实高品质大空间合资家轿）

如果说韩系车在国内有什么品质上的口碑的话，那这个口碑多半是伊兰特打下的，毕竟作为一个多年以前活跃在汽车市场上的车型，到今天还有很多地区有伊兰特的出租车活跃在大街上，可见品质有多么过硬，不过现在的伊兰特可不是那个便宜廉价的出租车首选，而是变成了一个高级感很强，非常优秀的家用轿车，咱们今天来看看吧。

老伊兰特的形象那可以说是深入人心了，不能说多好看，但是绝对的踏实，不过这么多年那出租车形象也算是根深蒂固了，而新的伊兰特的外观可以说是完完全全不一样了，中网凌厉，大灯犀利，处处棱角分明，甚至有种“毒液”的感觉。

长度上新的伊兰特达到了4米68，不过车位给人印象深刻，整个侧面有着极强地俯冲感，同时车尾非常厚实，效果上有轿跑的感觉。

车尾给人印象深刻的是尾箱盖以及保险杠底部的扩散器，不过单边双出的排气布局现在并不常见，常见的都是双边的排气布局，不过尾灯设计依旧非常犀利，倒是令人印象深刻。

内饰加入了现在非常流行的氛围灯设计，成了内饰设计的亮点，除此之外整个内饰选择的是索纳塔路线，而不是途胜L路线，最为典型的特征就是双联屏设计以及贯穿式空调出风口，不过我最喜欢的还是手感不错造型高级的方向盘，配置是韩系车的强项，车联网系统、无钥匙进入等配置可以说是比肩国产车型。

前排座椅设计则是比较中规中矩，不过前排座椅加入了座椅加热功能和主驾驶的电动调节，功能非常丰富和齐全，能够满足驾驶的需求。

而后排表现上，伊兰特的后排空间可以用相当宽敞来形容，在合理的空间布局下，伊兰特的后排腿部空间要超越大多数A级对手，座椅也有着不错的舒适度，这些都展现出了伊兰特表现优秀的一面，而在配置上，伊兰特配备了空调出风口，算是目前的主流水平。

动力方面我们再一次见到了现代的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩211N·m，匹配7档DCT变速箱，这款发动机在以往现代车型上的表现算是合资车中表现出色的，所以动力上伊兰特依旧可以令人满意，而油耗是比较大的惊喜，其工信部综合油耗5.2L/100km。

从原来的出租车变身成现在的高级家轿，现代伊兰特的整体表现可以说是令人足够的满意，外观到内饰我们都看到了巨大的革新，动力系统的油耗表现让人尤为惊讶，而韩系车的高配置以及高性价比也体现在伊兰特上，这个名字这么多年重回市场，获得好的销量成绩，靠的可不是情怀，而是实打实的硬实力。