成都高铁纪录片（他从四川这所高校走出）

2019年12月30日，雄伟万里长城脚下，闻名遐迩京畿大地，响起了嘹亮的火车汽笛声。这一天，被誉为中国铁路发展"集大成者"、智能高铁示范工程的京张高铁全线建成通车。在风驰电挚般的列车上，有一位青年设计师正慷慨激昂地讲述京张铁路的前世今生和百年传奇。他就是京张高铁的总体设计负责人，西南交通大学校友王洪雨。

王洪雨，1999年至2003年在西南交通大学土木工程专业学习，2011年至2014年在西南交通大学攻读非全日制工程硕士。现年39岁的他，是一名青年铁路设计师，高级工程师，首都劳动奖章、中华全国总工会铁路火车头奖章获得者，是中铁设计线站院副总工程师、京张高铁项目总体设计负责人。

历史上的老京张铁路是第一条完全由中国人自主勘测、设计、建造并营运的铁路。但是在这条铁路的建造初期，帝国主义侵略者却放言：中国能修京张铁路的工程师还没出生！是詹天佑打破了这个论断，带领国人仅用了四年的时间就完成了京张铁路的建成通车。

时光穿梭百年，作为京张高铁项目总体设计负责人的王洪雨和团队站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的"肩膀"上，经过11年的潜心研究、4年多的精心建设，带领京张高铁设计总体组全体同仁不懈奋斗，终于打造出世界上第一条智能高铁。

"京张铁路是中国人自主设计、建造铁路的起点。如果没有这个起点，我们无法站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的'肩膀'上，谋划中国高铁凝聚在'1毫米'之上的精细与跨越。"王洪雨激动地说。长城脚下，青山环抱中的青龙桥车站，见证着京张铁路从"人"到"大"的历史性变迁。这座始建于1908年的小站，曾因"人"字形铁路而闻名，如今，京张高铁在其下方穿越"人"字而过，成就了百年京张的立体交汇。

从1909年到2019年，从京张铁路到京张高铁，不仅实现了时速35公里到时速350公里的飞跃，更实现了中国铁路从落后到领跑世界的跨越。

"工程师既有利国之技能，应各出所学，各尽所知，使国家富强，不受外侮，足以自立于地球之上。"这是110年前，詹天佑对筑路强国的深刻理解，也是那个时代所有中国人心底的呐喊，如今这一精神正引领新一代铁路设计师的筑梦之路。

"前期工作我们搞了7年，设计材料堆起来有1层楼那么高，相当于其他相同长度铁路设计量的4倍。"王洪雨说，先辈们曾用曲线尺、计算尺、水平仪、经纬仪等最基本的工具，1厘米1厘米地绘制了京张铁路。今天，我们更要做到精益求精。

面对八达岭地区的特殊位置和环境保护、文物保护等严格要求，王洪雨不断反复地修改着自己的设计方案。他说，自己肩负的是党和国家的重托，百年前这么艰难的时刻都成功了，自己更没有不成功的理由。一想到这里，他总是激情饱满，又以更加坚定的决心和执着，从不喊苦累，带领设计总体组优质高效地完成了一个又一个的工程精美设计，续写着"百年京张"的新传奇。

"精品工程、智能京张"虽然是简单的八个字，却饱含着王洪雨的心血和汗水。在京张高铁建设过程中，他专注着重点工程中的施工质量和出现的疑难问题。他常说，质量就是生命，即使抛头颅、洒热血，也要始终把质量放在第一位，有困难就解决困难，没有条件就创造条件，一定要把这条举世瞩目的铁路完美地展现在世人面前。时间紧、任务重，为了赶工期、保质量，王洪雨带头坚持"五加二、白加黑"，经常是白天开会，晚上加班研究方案，仅仅是前期出过的各类文件，摆放起来就一人多高。11年如一日的艰苦付出，是常人难以想象的。

王洪雨登上央视节目《开讲啦》

在京张高铁建成通车的那一刻，回顾多年来呕心沥血的付出，王洪雨对自己的坚持感到自豪。如今，京张高铁不仅是中国高铁的一张新名片，更承载着中国人的复兴梦想、强国情怀，重构"京张"，正在竖起中国复兴、铁路强国的又一丰碑。

今年五四青年节前夕，共青团中央公布了2020年"全国向上向善好青年"名单，王洪雨当选爱岗敬业类"全国向上向善好青年"，被央视《新闻联播》聚焦报道！

共青团中央公众号公布获奖名单（部分）

从西南交通大学走出，王洪雨带着"竢实扬华，自强不息"的交大精神勇往直前，他和京张高铁的故事也成为了激励全民族尤其是新时代铁路人顽强拼搏、勇于创新、敢于担当的时代烙印！

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部分素材来源：西南交通大学官微，IBTC桥隧大会