土豪的座驾就要数埃尔法了（上百万的面包车）

近些年国内MPV市场明显升温，各大品牌包括很多国产品牌都纷纷加入战局，竞争也开始激烈起来了。但在高端MPV市场，埃尔法还是稳坐钓鱼台，对手不多，主要是自家的威尔法以及奔驰V级，至于自家的雷克萨斯LM300h那是另外一个级别了，高处不胜寒。可以说，埃尔法是一己之力带火了高端MPV，以至于丰田尝到甜头后，又推出了威尔法及雷克萨斯LM300h ，说明高端MPV需求不小。今天我们要说的就是埃尔法，被誉为富人的入场券，MPV里的头等舱，也是常年加价的“神车”：

上面图中有两台埃尔法，是我们前几天打包交付给一位广州大佬的，所以今天的文章比较特殊，这两台车都放在一起介绍了。这位广州大佬也是我们恩佐的老粉了，刚在我们这出手了一台保时捷911，然后想在本月内落实两台埃尔法。我们对接需求后，陆续都安排上了，交付的比预想得要快。第一张图是2021款 2.5L 尊贵版，第二张图的是2021款 2.5L 豪华版（以下图片也是按此顺序对应），除了这两款之外，还有一款顶配臻享版。前脸类似黑武士盔甲的造型，中网超大，内部都是镀铬条，其中有两道亮条从大灯中间直接延伸到前杠底部，前包围两侧也做了獠牙式的镀铬装饰，更显得威猛。大灯无论是低配还是顶配车型，都是标配全LED灯组，包括远近光、日行灯、车前雾灯等。

2021款的埃尔法在车身尺寸上与老款相比基本没什么变化，具体规格为4975*1850*1945，轴距3000，整备质量最低配的豪华版是2270kg，其他都是2290kg。侧面造型、线条还是老样子，腰线设计得非常高，前排是三角车窗，后排是四边形车窗，在第二排车窗前方有一个折角的设计。后排车窗都是隐私玻璃，后排车门是双侧电动滑门。

车尾可以比较明显地看出这两台埃尔法身份的区别，第一张图中尊贵版ALPHARD车型铭牌下方还有一串“Executive Lounge”字样，而第二张图中豪华版则没有。车尾造型就是典型的“面包车”样式，方方正正，线条平直。车尾顶部有一个扰流板，尾灯的面积挺大，一直延伸到第三排车窗，辨识度很高，全LED光源。尾灯中间是一道镀铬亮条衔接，车尾底部两侧做了两个后雾灯。排气管是隐藏式设计，单边单出。由于现款埃尔法都是2.5四缸混动，所以车尾也没有熟悉的V6标识了，车头车尾的品牌LOGO也换成了蓝底。

内饰设计总体风格是偏成熟，真皮 实木方向盘、传统的机械仪表盘，功能区非常多的实体按键，可以看到很多地方还用到了桃木饰板，这个在小编印象中属于十多年前流行的元素。只看这个前排，设计上感觉跟丰田30万左右的车差不多，仿佛不像百万豪车。不过埃尔法这个车不能用常规的眼光来看，因为它被赋予了更多的内涵。现在你坐个一般的BBA不稀奇，除非是迈巴赫S680那种。而坐埃尔法就不一样，因为很多明星、超级富豪也常坐这个车。加上此车常年加价，在常人眼里一台“面包车”最后卖到100多万，能买这个车的往往会被认为非常有实力，不差钱，非富即贵。久而久之，这车也就成了身份的象征，所谓的富豪入场券。

这两台埃尔法都是7座车型，2 2 3的布局，最重要的无疑还是第二排，因为第三排的空间确实一般。第二排号称头等舱的待遇，两个独立的航空级真皮座椅非常的舒适，支持前后、靠背、腿托调节，带加热功能（尊贵版还带通风、记忆功能）。后排标配了独立分区空调、16色氛围灯，多媒体液晶大屏，JBL音响（后排自动空调），尊贵版还增加了一个后排小桌板。第三排座椅支持按比例放倒，用于扩充后备箱容积。

11月才从日本出厂的，12月客户就开上了，非常新鲜！动力方面，目前2021款埃尔法都是2.5L双擎油电混合。燃油机部分是一台2.5L自然吸气阿特金森四缸发动机，热效率非常高，最大功率117马力，峰值扭矩198牛米。值得一提的是，虽然埃尔法是百万级豪车，但这个发动机可以加92号汽油，完全不挑油品。前后双电机可以提供211马力，电机最大扭矩409牛米。这套Hybird系统运行时候综合功率为120kW(163马力)，不是简单的发动机 电机功率叠加，这是因为丰田混动系统发动机和电机无法完全解耦。不过低速时的综合扭矩还可以，瞬间起步加速能力在同级MPV里算不错的。变速箱是E-CVT电子无级变速，驱动形式为E-FOUR电动四驱，前悬麦弗逊后悬多连杆独立悬架，但并未配置空气悬架。

这两台埃尔法自从车源定下来后，后续的手续都是由我们代为操作，最后安排好拖车后发往广州。短短半个月，这位广州大佬已在我们这完成了3台车的成J，911是出手，2台埃尔法是购入，整个流程都很顺畅。最后，希望这两台埃尔法能给老板的事业添砖加瓦，做好迎来送往的接待工作！