德国为什么发明第一辆车（为什么是德国人发明了汽车）

现在说到汽车王国，大家都想到美国，那么汽车是谁发明的呢？虽然颇有争议，比如蒸汽汽车和电动汽车的发明都不是德国人。但是一般人认为的以汽油内燃机为动力的汽车，那是德国人卡尔·弗里德里希·本茨发明的，这一位也是奔驰汽车的创始人。

早期的本茨车

不过虽然奔驰赫赫有名，而德国的大众也是世界一流品牌，但是世界上汽车保有量最大的国家是美国，中国目前发展极快，超过美国只是时间问题，不过在人均上面嘛，美国暂时的第一肯定是毋庸置疑的的，每千人拥有汽车数量是800多，德国也就是600，其他欧洲各国比如英国法国也基本上是这个数量级。

那么为什么作为发明汽车的鼻祖，德国甚或是欧洲却被美国远远甩在了身后呢？

是科技水平？那不至于，即便在现在，德国的造车技术也不比美国差，而二战前欧洲才是世界科技中心，德国的各方面科技都在美国之上，汽车技术德国人作为发明者自然更领先。

凡尔登战役，没有汽车法国就输了

是国家富裕程度？那肯定不是，欧洲各国并不比美国差多少，在二战前欧洲才是世界中心，可是美国在汽车生产方面远远超过了欧洲，比如说一战之前，全球汽车产量不到50万，而到了一战时期，美国一国汽车产量就超过一百万，一战结束后年产量干脆超过二百万量，而此时的欧洲呢?德国在一战前夕汽车年产量才不到2万辆，在一战时期不管是协约国还是同盟国运输主力还是铁路和骡马，汽车不是主流，法国算是当时汽车生产大国，在凡尔登战役用了数千辆卡车甚至出租车作为运输工具，保证了前线兵力。但是不管德国法国还有英国，汽车产量都无法和美国相比。

在1939年，德国汽车人均保有量只是美国的十分之一，以至于希特勒宣称要让每个德国人都拥有一辆小轿车，因此成立了大众汽车。（不过到了二战爆发，大众汽车也没生产出几辆车。）

虽然说当时美国的收入是稍高于欧洲，但是也不至于人均汽车保有量有这么大的差距。所以不是因为收入问题。

那么是美国国土辽阔？公共交通不发达，必须要用车？那也未必，比如俄罗斯国土更辽阔，也没人均汽车保有量有多少，而日本国土狭小，公共交通发达，但是人均汽车保有量也近千人六百。

美国，尤其是早期美国为何在汽车上处于各国前列，其实这主要有两大因素，什么因素呢？其实也很简单，买得起和用得起。

t型车

这点基本上到现在还是如此，汽车和所有新兴事物一样，一开始都是高档消费品，不管欧洲美国没几个人用得起，在早期美国汽车大概要2000美元，欧洲差不多，而当时美国工人工资日均也就2美元左右，要3年每天干活不吃不喝才能买一辆车。但是福特在当时推出t型车，售价只要800美元，后来干脆降到300美元，与此同时福特给自己的工人涨工资到一天5美元，也就意味着福特的员工干60天就能买一辆车，考虑到生活费用，也就是干一年基本上可以买一辆车了。

而德国这边，还是说希特勒，为了让德国人都拥有汽车，就要求大众汽车售价不得超过1000马克，也就是400美元左右，但是到了二战这车也没造出几辆。也就是说在二战前，德国人就没造出什么平民汽车。

价格不同这自然造成了普及度的不同，就好比当年我国桑塔纳横行天下，几十万的价格高高在上，而且合资双方还懒得推出新车型，而等到奇瑞qq等廉价车横空出世，才让汽车进入寻常百姓家。像现在电动汽车也是如此，特斯拉国产化后拼命降价，一下有横扫新能源车市场的趋势，结果没几天就被宏光mini抢走了销量冠军宝座？靠什么？不是什么技术含量，品牌热度，就是靠不到3万的价格。

当一个商品从奢侈品成为日常消费品时，价格是最大的因素，而商品从奢侈品成为日常消费品，利润率是下降了，但是利润额是上升的。当时美国汽车就是走出了从奢侈品到商品的一步。

不过，为什么是美国能做到这点，能将汽车价格降低到如此程度呢？这不光是福特的流水线作业问题，还涉及美国的产业规模。在20世纪初，美国的钢铁产量已经是世界第一，而且形成了几个大规模的企业，这使得美国钢铁制品的价格持续下降，尤其是原本钢铁使用大户铁路建设基本完成，大量钢铁需要新的出路，价格也极为低廉，正好为汽车产业的腾飞做出了铺垫。否则换到其他国家，比如当时的中国，钢产量可怜巴巴，根本没办法造车，甚至日本乃至欧洲国家，造车的成本都高于美国，即便是工资低于美国。

这就是产业规模的问题，当时美国的技术好不好？很一般，当时评价英国的商品最好，德国的商品还行，美国的商品很低劣，但是美国的产业规模大，能形成集团优势，成本就低，尤其是新技术，美国和欧洲站在同一起跑线，差距不大，成本就很重要了。就好像现在中国，为什么很多国家不得不将生产放在中国，想移开都做不到？不是中国人工便宜，而是中国产业已经形成规模，一旦移开，商品成本就大大提高。

德军说是机械化，实际上还在使用骡马

除了买得起，还有一个关键点，用得起，汽车需要什么？大家都知道，汽油，而汽油从哪里来呢？石油提炼而来的，问题就在这里了，欧洲除了东欧，比如罗马尼亚俄罗斯，大都是贫油国，几乎不产石油，我们都说英法等国赶上了第一次工业革命，美德等国靠第二次工业革命进行反超，这话有点对，也不能说全对，比如说英法等国在第二次工业革命上其实技术也不差，但是他们有些事做不到啊，英法他们国家有煤有铁，所以蒸汽机时代本土就能解决，而到了燃气机时代，他们国内都没石油，英国当时没发现北海石油，就算发现当时海上钻井也不容易，法国根本就没，都需要从殖民地运，他们怎么可能大力发展内燃机技术。

德国也一样，德国根本没什么石油资源，到了二战，德国庞大的机械军团需要大量的石油，只有依赖罗马尼亚的石油，而德国进攻苏联，其目标也是直指苏联的油田。也就是说德国人买得起车也未必用得起油。

美国是石油大国

而美国不同，美国是个石油大国，当年美国最大的富豪就是石油大亨洛克菲勒，当时美国在炼油上的技术几乎是唯一领先欧洲的，油制品是美国主要出口产品，汽油干脆一开始是作为提炼煤油的副产品烧掉的，价格极为低廉，老百姓都用得起。（资源储备是极其重要的，尤其是旧殖民时代，殖民地市场资源对非宗主国是不开放的，像日本作为贫油国，汽车工业在二战前根本发展不起来，二战后殖民地市场被打破，日本才有机会进口各国资源发展自己的产业。）

买得起，用得起，而且汽车的生产还能为美国两大产业钢铁和石油开发出新的市场，汽车在美国不飞速发展才是怪事了。