西安未来要修建的高铁线路（西安北上高铁最终方案确定）

西安，国家确定的“国际交通枢纽”城市。随着西康和西十高铁的动工，陕西高铁建设开始提速。

关键的“一竖”，也有最新消息：近日，中国国家铁路集团及陕西省人民政府联合批复了相关报告，同意对新建西延铁路建设方案进行调整——这意味着，西延高铁方案最终确定。而且，有望年底开工。

注：根据陕西卫健委最新消息，昨日（8月25日）西安新增创造近些日最低值，这就意味着“全面清零在即”，具体走势见文底。

最新：西延高铁方案调整

今年西安市政府工作报告会上，明确提出加快建设“国际综合交通枢纽城市”。

这其中，工作报告中重点指出：要“加快推进西延、西康、西十高铁、机场三期、京昆高速改扩建和国道210西安段等重大工程……”从点名的数量和排序上，“米字型”高铁的其它笔画，成为重中之重。

从进展来看，西康和西十高铁已分别于2021年中和年底开工，其枢纽的西安东站也将创多个新纪录。而西延高铁方案，一直处于调整状态。

西安东站外观效果图◎NEWS

近日，国家铁路集团和陕西省政府联合批复了西延高铁调整可行性研究报告，同意对新建西安至延安铁路建设方案进行调整。此次批复，明确调整了西延高铁西安至铜川段线路的走向。

线路自西安东站引出，向北经高陵区、阎良区、富平县至铜川市。总长93.4公里，较2018年12月国家发改委的批复增加12.7公里。

线路设港务区东站、高陵站、富平南站、铜川站，同步实施栎阳线路所。此外，铜川站场规模由2台4线调为3台7线，站房面积由6000平米增至1.2万平米。至此，西延高铁全线建设方案最终确定。

▶线路长度：约300公里

▶设计时速：350km/h

▶设置站点：11座车站，分别为港务区东站、高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安（注：港务区东站是越行站，不办理客运业务。）

注：本图为城记制作示意图，最终以政府公示为准。

此前，中铁西安局在地方领导留言板上回复：经与施工相关单位核定，西延高铁西安段计划于2022年12月份开工建设。

建成后，半个小时从西安到铜川。西安至延安的时间，也将缩短至1小时左右。

这次可行研究报告的获批，标志着陕西“米字型”高铁笔画完成。至此，2022年的西安和陕西，将迎来三条高铁同时建设的时代。

历程：“一波三折”的线路

西延高铁，从被国家层面的规划到建设方案的敲定，可谓是一波三折。

2016年，作为“八纵八横” 包海通道的重要组成被纳入规划；2017年，中铁总公司相关专家对西延高铁初步设计进行评审；2018年底，国家发改委批复西延高铁项目可行研究报告。

因涉及区域和历史背景等诸多因素，西延高铁“西铜段”有多次调整：这期间，诸多站点及选址变化较大。

西延高铁早期不同方案及站点◎NEWS

第一次线站调整在2020年9月：《新建铁路西安至延安线变更环境影响评价信息第二次公示》：因富平站位优化，使渭河北岸至铜川进站段线路变化约62km。

这次变化后，原高陵站、富平阎良站调整为栎阳站、富平南站。原线路经过的咸阳三原县调整后取消，新增西安阎良区。

第二次线站调整在2021年10月：陕西发改委公开回复：西延高铁“西安至铜川段”正调整设计，包括相关站点设置。按目前研究成果，拟按高陵设站、栎阳设线路所方案推进，具体以项目最终批复为准。

这个答复，明确高陵恢复设站。此前拟设置的栎阳站，被调整为线路所不再设站。

富平南站的调整变化◎NEWS

富平南站设置变化，公开新闻显示如下：

原初设的“富平阎良站”距离富阎两城区均较远，与当前富平县城向东南发展规划不契合，站点选址对其东北部人口密集区居民出行造成一定影响。

公开信息显示，富平站位的优化调整更能体现“新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区”的要求，有利于带动阎良国家航空产业基地和陕西第五人口大县——富平县的发展。

此前的2022年8月16日，陕西省发改委称：西延高铁“西铜段”可研报告已获得联合审批，进入初步设计阶段。

综合官方消息来看，此次调整是西延高铁全线建设方案的最终确定。铜川，将结束不通火车客运的历史，直接进入高铁时代。

动态：西延高铁建设进度

所以，西延高铁采取分段建设模式。未调整“铜川-延安段”，控制型工程新延安隧道已于2020年1月开工，全线于2021年4月正式开工。

西安至铜川段最终方案确定之际，铜川至延安段的建设迎来重大节点。

2022年7月4日，刘家河二号隧道顺利贯通。这，是西延高铁全线贯通的第二座隧道，也是陕西革命老区延安贯通的首条高铁隧道。位于延安洛川县境内，全长610.5米，为单洞双线隧道。

7月15日，西延高铁全线重点控制工程——王家河特大桥主墩顺利封顶。位于铜川王益区境内，全长1066米，为跨越王家河沟谷、延西高速及铁路专用线而设。

刘家河二号隧道施工现场图◎NEWS

王家河特大桥施工现场图◎NEWS

作为西延高铁全线最大跨度最高桥，它也是目前国内高速铁路无砟轨道桥梁中同类型结构跨度最大、桥高最高桥梁。

2022年的8月17日，西延高铁全线首孔预制箱梁开始浇筑施工，标志着西延高铁项目进入新的建设阶段。

西延高铁，这个陕西“米字型”高铁线路网的重要一“竖”，是陕北革命老区的首条高铁，也是“十四五”时期的重点建设项目。

它的建成通车，将对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴加快构建包海高速铁路通道，完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西在全国铁路网枢纽地位。

西延高铁高陵站◎NEWS

西延高铁富平南站◎NEWS

西延高铁铜川北站◎NEWS

西延高铁洛川站◎NEWS

随着西延高铁方案的最终确定，多年前陕西省这张“米”字型高铁蓝图，也进入了关键时期。

因经行地区多、涉及范围广、资金投入大和建设周期长等特点，对很多中西部城市来说，高铁推动需要时间相对较长。对陕西来说，“米字型”将推动陕西实现1000公里的高铁运营里程，覆盖全部陕西地级市。

根据工程信息，2026年将是这三条高铁开通的关键时间节点。届时，以西安为核心的新“高铁经济带”，将得以呈现。

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根据陕西卫健委最新消息，

昨日（8月25日）西安新增“6 1”，这其中：

确诊6例（5例为无症状归转），无症状1例。

若从总量口径上，实则为“1 1”，

也就是说，随着西安社会面清零，新增也大幅降低

这就意味着，西安距离全面清零越来越近。

鉴于当前西安实际情况，从今日起

城记将不再推出疫情专题，将持续关注以下内容：

“城市、规划、产业、交通、雨量和人口……”

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