大湾区跨海通道工程（广东省在建三大跨海通道工程）

位于南岭以南、南海之滨的广东省，简称“粤”，自古以来就是中国经济、文化的中心。改革开放后，广东更是成为中国改革开放前沿阵地和科技的窗口。自20世纪80年代以来，广东省GDP连续多年位居全国第一位，被称为“中国第一经济大省”。

广东，不仅是“中国第一经济大省”，还是我国的“交通大省”：实现陆域“县县通高速”和“市市通高铁”，高速公路通车总里程排名全国第一、超过1.1万公里，城市轨道运营超过1100公里、居全国第一，机场群旅客吞吐能力超过2.2亿人次、亿吨大港达到6个、在建全球最长滨海公路......

目前，广东省在交通建设上的目标就是朝着建设成为交通强省、交通强国先行示范省的目标前进。广东省在交通基础设施建设上不仅是大手笔投入，其建设的很多交通工程也是举世闻名的：中国第一座大型悬索桥、被誉为“世界第一跨”的跨海大桥——虎门大桥，建设创下多项世界之最、世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥，继港珠澳大桥之后、粤港澳大湾区又一座世界级桥梁——南沙大桥......

除此之外，目前广东省还将规划在建一大批重大交通工程；其中，就包括以下三项重大跨海通道交通建设工程。

深中通道：广东省境内连接深圳市和中山市的跨海大桥，是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线全长约24公里，双向八车道，设计行车速度为100公里/小时，工程总投资约460亿。项目于2016年正式动工建设，预计2024年建成通车。目前，深中通道核心建设工程——伶仃洋大桥主缆紧缆施工完成，大桥建设将转入索夹安装施工阶段；为2024年建成通车打下了夯实的基础。届时，深圳至中山将实现20分钟“交通圈”，深圳至粤西地区的“交通距离”将会大大缩短。

黄茅海跨海通道：是广东省内一条连接粤港澳大湾区两个核心城市珠海市和江门市的跨海通道，路线全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计行车速度为100公里/小时，项目总投资约130亿元。项目于2020年正式动工建设，预计2024年建成通车。目前，该项目海域段黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥的5座主塔施工已超过100米，并完成总工程量的50%以上。

狮子洋通道：工程总投资约420亿元，项目是一条连接广东省东莞市和广州市的跨江大桥，也是珠江口第一条双层过江通道【双层桥梁16车道（上层8车道 下层8车道）】，路线全长约35公里。项目先行工程已于2021年12月启动。目前，狮子洋通道涉海部分已经获得广东省自然资源厅批复；除此之外，狮子洋通道项目（广州段）建设用地也在顺利进行中；这意味着，广东这项世界级桥梁工程距全线开工又近了一步。