虎门大桥颤抖是什么原因（虎门大桥的呼吸）

虎门大桥，东莞最大的大桥，自1992年起建，1997年开始通车，1999年完成验收，全程总长为4.6km，到如今2020年已经有长达20多年的历史，也是收费颇高的大桥。

据2019年的相关数据显示，整年的日均通车量约为8.8万次，其日均收费约为284万人民币，其一年按365天计算，它的年收费总额高达：103660万人民币（约10.366亿），而虎门大桥属于悬索桥当时造价约为29.4亿元，不得不说背后的投资股东们赚得盆满钵满，其中香港富豪胡应湘也是其中之一。

广东虎门大桥

根据2019年数据推出的自通车收费起至2020年虎门大桥为幕后股东们带来的收入总额已超过百亿之多。然而在2020年之际，虎门大桥依然处于收费阶段，真是应证了“一朝投资，十年不愁”的说法，不得不说香港富豪胡应湘及其他股东们有眼光，而虎门大桥已经收费了20多年，还不停手，或许是虎门大桥自己都看不过去了，没想到建造自己的幕后老板们如此贪心，几倍的成本都收回来了还不给予人民免费。

香港富豪胡应湘

说到建桥的初衷是出于造福人民、方便人民出行而去建设的，当成本费收回之后，应该降低收费，或者免费只保留大桥每年的维护费用即可，这样子大家也会心甘情愿的缴费，然而利益熏心的老板们，通常见好就收后，还想着继续收割，直到到大桥“生命”终结的那一刻，使其为自己带来最大化的利益，据悉虎门大桥幕后的老板胡应湘，其家族已富过3代，90年代就坐拥2百亿资产。

可是大桥不是别的什么东西，假如是吃的、喝的那就不一样了，大桥建造的初衷就是为服务人民“出生”的，收回成本费之后，理应免费或者核算每年的维护费后，采取分阶段收费最为合理，就是可以采取免费半年，然后下半年收费达到维护费用后继续免费，这样子相比也是广大人民所希望的，毕竟生来就是为人民服务的大桥，它的一辈子收费，有点说不过去。

建桥的宗旨

而虎门大桥也似乎通有了“灵性”，知道2020年了，背后的老板还在高额收取人民的费用，它实在看不过去了，于是在5月劳动节后，决定给予为人民像幕后老板讨要“免费福利”，它选择了一个返程高峰期，也就是在5月5日，这一天大部分回家、游玩的朋友都开车返程了，这天下午它开始颤抖，果然引起了大家的关注，成为了网上热议的话题，其幕后股东也被相继爆出，续而5月6日又颤抖，虎门大桥的两次颤抖。这3点，是它希望大家传播开来的。

1、它希望大家发声将它颤抖的事告诉幕后老板“您们都收费20多年了，该知足了，请免费为大家开放通行吧”。

2、我才20多岁，我的颤抖不是证明“我身体有毛病了”，而是想告诉人民，我还年轻，我颤抖摇摆但是我没有塌陷，我依然充满活力，能为人民服务，能更好的服务于人民。

3、这篇文章包含了我对大家想说的所有话，请大家帮虎门大桥的“呼声”，转发一下，让更多人知道的呼声，最希望幕后的老板看到，然后宣布虎门大桥免费开放于人民，所有车辆免费通行虎大桥。