行程码真的不在了 是时候说再见了

进入12月份以来，各地防疫政策陆续大幅度放宽，广州、重庆、珠海等地倡导 “非必要不做核酸”，出行不再查验核酸阴性证明。

北京、上海随即跟进，公共交通出行、及部分公共场所，也不再需要核酸证明。

而12月4日、5日，山东、浙江和江西的防控政策，再次大幅度调整：

山东不仅不需要核酸检测阴性证明，连健康码也不再查验，“落地检”也取消了；

浙江省是进入公共场所，不再查验核酸检测阴性证明、不再扫“场所码”。

江西则是处特殊场所外，进入公共场所不再查验核酸检测证明、健康码、不再扫“场所码”。

当然，像上海，虽然适当放款要求，但对于跨区域流动人群，还需要“落地检”，市内也还需要扫“场所码”。

那么，疫情以来一直和健康码如影随行的行程码，还有存在的必要吗？

2020年疫情防控之初，工信部中国信息通信研究院联合中国移动、中国联通、中国电信三大运营商，推出行程码，为了记录个人行程，更好地服务于疫情防控。

最初阶段，行程码需要通过短信查询，后来升级到扫码查询，再后来升级到覆盖全国范围的查询系统。

行程码的查询原理并不复杂，就是通过分析手机通信的数据，来判断用户曾经和哪个城市的基站有过联系。

用户使用手机的过程当中，无论是通话、发短信，还是上网，都需要连接附近的基站，基站会记录相关信息。

每个基站的具体信息，包括位置、编号，运营商都很清楚，用户的通信数据传到行程码系统当中，就会显示出其行程记录。

国家推出这个行程码的目的，是为了掌握个人的行程，判断有没有到过疫情中、高风险地区，从而及时发现漏报、隐瞒曾到过疫情地区的相关人员，然后采取必要的措施，防止疫情扩散。

行程码有14天的记录，如果去过的地区有疫情中、高风险地区，行程码上就会有有“星号”标记。

然而，行程码涉及范围的最小单位是“地级市”，对于上海这样的直辖市更是无法区分到区一级。

理论上说，行程码带“星”，只能证明用户去过的城市有中高风险区，并不能证明该用户去了中高风险区，更不能说明其是否感染了新冠病毒。

但是在实际操作中，相当多的地区“一刀切”，见“星”色变。

只要看见行程码带“星”，轻则不能乘坐高铁等公共交通，重则直接拒之门外，或者拉去隔离。

在2022年上半年，上海疫情最严重的阶段，有些货运司机、游客为了避免行程码带“星”后被隔离的后果，使用几部手机轮流开机，以避开运营商基站的查询。

不少被查获的司机、游客因此被公安机关处以罚款、甚至拘留的处罚。

2022年5月份，曾经有被行程码带“星”不堪其扰的用户，给工信部“部长信箱”写信表示：

行程码只能显示到地级市，对地级市内防控工作精确化带来不便，也不利于民众出行，因此强烈要求三大运营商按区域对基站分组，将行程码显示行程具体到县一级。

但是工信部在回信中表示：受技术原理所限，行程卡的查询范围，国内只能精确地市，国外精确到国家（地区），暂时无法精确到各地市（含直辖市）的区县级。

今年上半年上海疫情结束后，国家卫健委于6月27日推出了第九版的《新型冠状病毒肺炎防控方案》。

6月29日，工信部顺应民意，宣布取消行程码的“星号”标记。

7月8日，“通信行程卡”微信公众号发布消息，又将行程码查询的时间范围由“14天”调整为“7天”。

虽然行程码查询时间缩短，也不带“星”了，即使出行人员健康码是绿的、核酸也是阴性的，但只要行程码中出现中高风险区的名单，各地防疫部门依然会根据手中的清单，加以区别对待。

事实上，即使没有行程码，很多地方还是可以在健康码上做文章，比如帝都的弹窗，能让人在外漂泊一个月以上而回不去，再如魔都“不满五天”的大红字体，让你哪怕核酸五天全阴也进不了餐馆。

更有甚者，河南对村镇银行的储户赋红码，让你动弹不得，某地街道还在商量用什么招数来对付居民的“软肋”。

已经够了，在“非必要不做核酸”，甚至于有些地区已经不再查验健康码、不再扫“场所码”、 落地检”也取消的情况下，一度沦为层层加码帮凶的行程码，还有存在的必要和意义吗？

青山遮不住，毕竟东流去。

行程码也应当完成其历史使命，成为一个时代的记忆了！