沪通二期曹路火车站进展如何（沪通二期将预留惠南站）

本文来源江苏铁路信息：12月15日，沪通铁路二期正式开工标志沪通铁路全线进入建设阶段。而已经开工的沪通铁路一期也将于明年建成通车，二期项目自在建沪通铁路太仓站引出，向东依次设徐行站、新杨行站、外高桥站，曹路、上海东站后引入浦东铁路四团站，预留惠南站。同时为了满足上海铁路枢纽始发功能，将同步新建上海东站动车运用所。

铁路建设参数：

铁路等级：I 级

正线数目：双线

限制坡度：6‰，吴淞口水底隧道最大坡度 9‰

旅客列车设计行车速度：200km/h，局部限速

最小曲线半径：一般地段 3500m，困难地段 2800m

局部地段根据路段旅客列车速度适当减少

牵引种类：电力

牵引质量：5000t

到发线有效长度：1050m，仅办理旅客列车的车站为 650m

闭塞类型：自动闭塞

建筑限界：满足双层集装箱运输条件

其中江苏段环评已于16年11月进行对外环评公示，19年开工建设，其中部分线位也进行了局部调整，笔者也进行了部分整理集合，其中分为3大部分：①太仓接轨方案调整；②将于北沿江高铁合并新建新杨行站；③预留惠南站。为了满足惠南城区出行需求，未来将预留惠南站建设条件。

沪通铁路跨长江吴淞口隧道工程将先行开工

新建上海至南通铁路太仓至四团段位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南接浦东铁路四团站，与规划沪乍杭铁路贯通，线路全长111.8公里。

本次招标内容为吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前线下工程，线路长度11.23km。其中吴淞口长江隧道越江段站前工程DK144 210-DK152 989.142，线路长度8.61km；外高桥站站前工程DK152 989.142-DK155 609.55，线路长度2.62km。建设地点位于上海市宝山区、浦东新区境内。

主要技术标准：

铁路等级：国铁I级。
正线数目：双线。
旅客列车设计行车速度：200km/h，局部限速。
最小平面曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米，其他地段根据设计速度确定。
限制坡度：6‰，吴淞口长江隧道最大坡度9‰。
到发线有效长度：1050米，仅办理客运车站650米。
牵引种类：电力。
机车类型：货机HX，客车动车组。
闭塞类型：自动闭塞。

建设工期：项目建设总工期为5年。对本段工程施工工期按满足全线总工期要求安排，计划于2019年12月15日开工，计划2023年12月14日竣工，工期1461天！以上来自江苏铁路，仅供参考规划以实际为准。