10-40万值得买的五款车（17万20万25万）

在15-35万元区间选购一辆车，可以说好货很多，随着价格的提升，也是从性价比到豪华度的飞跃，今天就来聊聊这个区间值得买的7款车。

17万元 本田雅阁

雅阁在10月份卖出近1.8万台，同比数据下滑21.1%。抛开数据不谈，雅阁在国人心中确实占有一席之地。17万多的预算，可以选购到2022款 260 TURBO 舒适版、豪华版以及锐·混动 2.0L锐酷版，目前雅阁有一定的优惠。

前脸熏黑镀铬，矩阵型LED大灯，脸谱形的雾灯造型，让前脸极具活力。从侧面线条看，后部呈现溜背式造型，显得整个车身行云流水，尾部翘起的尾翼，增添几分运动气息。值得一提的是，这款雅阁与美版造型基本相同。

中控台整体设计层次分明，简洁大方。但多数以硬塑料铺设，没有太多软性材料，拉低了档次。也有车主反映，启动按钮的设计位置使用略有不便，会碰到腿部。中控屏幕卡顿、车内味道大等等问问，使得雅阁的内饰只能勉强及格，甚至有网友戏称，这内饰是“赠送”的。

但我们前文提到的2022款 260 TURBO 舒适版、豪华版并没有装配电动机，而是一台1.5T194马力发动机，最大扭矩260牛米。锐·混动 2.0L锐酷版装配的是2.0L发动机 电动机组合。最大马力146匹，最大扭矩176牛米。该车型油电混合效果明显，节油显著。特别是车辆配置了多种驾驶模式，比如堵车时的经济模式，使得它在市区的油耗也比较低，很多车主反映可以控制在5-6个油。

锐·混动 2.0L锐酷版与前两款车型相比，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助等主、被动安全装备，并配有全速自适应巡航系统。而2022款 260 TURBO 豪华版的中控屏幕又比另两款车型（7英寸）要大，达到10.25英寸，且为触控液晶屏。三款车具体售价不同 ，可根据自己实际需求选择。

20万 星途揽月

随着3胎政策放开，家庭成员增多，日常出行也需要一台更“能装”的车，MPV和中大型SUV成为更多三胎家庭的选择。在之前的推文中，小编提到了奇瑞高端品牌星途的一款中型SUV星途凌云，今天我们来聊聊它的同门师兄，中大型SUV——星途揽月。20万元左右的预算，可以选购到400T两驱或四驱星耀Pro版、390T四驱星耀长续航版、390T两驱星睿长续航版，选择种类较多。

星途揽月比星途凌云大了一号，整车以星际铜为装饰色调，在LOGO字标、保险杠装饰条都有体现。此外，揽胜还运用黑化风格，多体现在大灯、前唇、尾门等处。硕大的车身匹配全系19或20寸的马牌轮胎，显得厚重壮实。侧身由一条腰线贯穿，车窗由镀铬亮条装饰，显得豪华感十足。

这台中大型SUV车长4970mm，拥有2900mm轴距，在同级车中有一定优势。180cm身高乘坐在后排，腿部空间接近3拳。在第二排正常乘坐的条件下，第三排腿部空间剩余1拳，也是比较宽裕的。7座模式下的后备箱空间为450升，且非常平台，几乎满足各种出行条件。

400T版本采用星核动力2.0T高功率发动机，环保节能，动力强劲、输出安静。最大马力261匹，最大扭矩400牛米。我们选择的390T版本也配有2.0T发动机，在动力和扭矩方面略逊一筹。

内饰采用星途家族式设计，两块12.3英寸的大屏格外显眼。车辆可选全黑内饰或黑棕内饰（400T星睿Pro以上级别配有），全系标配SONY音响。值得一提的是，车辆在隔音和私密性上做得也不错，第一排和前风窗双层隔音玻璃，第二第三排和后风窗隐私玻璃、二排航空睡眠枕头（400T星睿Pro以上级别配有）。

25万元 林肯冒险家

在中国“二进宫”的林肯，相比于BBA等知名度略显薄弱，在现任女总裁毛京波带领下，在中国市场也创下了不错的成绩。林肯今年销量同比增长60% ，1-10月销量破75000台。其中，冒险家在10月的销量突破5000万台，同比增长17%。

林肯的SUV都是以“家”字来命名，航海家、冒险家、飞行家等，今天来聊一下冒险家。目前该车有一定优惠，在25万的区间，我们可以关注一下2022款 2.0T 两驱尊享版、尊悦版、尊雅版这三款。

在售的林肯冒险家为改款车型，外形变化并不大，尺寸也与前款相同。车头采用了家族的星辉格栅式前脸，显示出它林肯的血统。全系标配LED大灯、贯穿式的尾灯、流线型车身、19英寸轮毂（顶配20英寸）无不彰显着大气与力量。

冒险家采用了时下流行的贯穿式空调出风口，12.8英寸超大液晶显示屏内置与百度共同开发的智联系统，丰富了互联网功能。此款冒险家还全系标配了12.3英寸的液晶仪表，前款只有顶配才有。前排座椅加热和电动调节，后排座椅手动调节都是全车标配。

全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，匹配8AT变速箱，起步、加速都不含糊，这比某些同级竞争对手的1.3T比，价格还要低。车辆还配有运动、经济、舒适、雪地四种驾驶模式的切换，选择丰富。

三款车的官方售价相差3万3千元，主要配置区别在主、被动安全装备方面，尊雅版装配了并线辅助、车道偏移预警、车道保持辅助、道路交通识别等。此外还加装了全速自适应巡航系统，另外两款则为定速巡航。

27万凯迪拉克CT5

在第二梯队的豪华品牌中，不得不提到美系豪华品牌凯迪拉克。今年上半年，凯迪拉克销量11.85万辆，同比增长45.56%。这其中，CT5的销量在2.8962万台，领先其他车型排在第一位，今天就来聊聊它。27万左右的区间，可以选购到2022款28T风尚型，这也是最新上市的车型，还有优惠力度较大的2021款改款28T风尚型和豪华型，目前2021款停产在售。

2022款与2021款从外观上并没有什么差别，延续了家族化前脸，整车尺寸完全相同，也是官方主打的50:50黄金车身比例。CT5采用全新溜背式造型，车身整体修长。侧身极具张力的腰线设计，从车头贯穿至车尾，呈现出更为顺滑的视觉效果。整车的运动套件显得车辆更加运动和凶悍。车身长度4924mm，宽度1833mm也领先于同级车。三款车辆都配有18寸轮毂。

内饰方面，CT5的设计没有太出众，比较普通，颜色搭配也比较沉闷，但用料讲究，大面积皮质材料做工不错。10英寸触控液晶屏虽没有夸张的大，但使用方便，功能强大，支持手机互联和映射。

三款车型在动力上没有区别，配置一台带Tripower可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米

30万元 宝马3系

今天要聊的是宝马3系在2021年取得不错的成绩。2021年1-10月高端轿车销量排行榜中，宝马3系以14.9523万辆位居第一位，同比增长20.1%。30万元区间，可以选到2022款320i运动套装、320Li M运动套装以及325i M运动套装。

连为一体的“双肾”前脸造型，辨识度极高，加上由几块菱形构成的运动感强的前包围，使3系显得极具活力。特别值得一提的曜夜版本更是让很多网友倾心。流畅的线条一直贯穿至尾部，加以轻微翘起的尾翼，使得它动感十足。

宝马品牌是比较重视车辆的操控性能的，但3系却比较偏向于舒适性。多连杆的独立悬挂，在通过减速带等障碍时对车辆的反馈过滤比较好，使得宝马3系的舒适度提升不少。座椅配有腰部支撑，整体包裹到位，乘坐舒适。在开启运动模式开启情况下，方向盘会比较重。当然，作为一台后驱车，在驾驶乐趣方面，宝马还是有一定优势的。

3系的内饰比较现代，大面积的金属装饰，科技感十足。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中央大屏，尊享型互联驾驶组合，都是全系标配。

动力方面320i与320Li M配置的是马力为156的2.0T涡轮增压发动机，325i M装备的则是184马力的2.0T高功率发动机。

33万捷豹XFL

如今的豪华车市场，被“BBA”占据了大半江山，很多人一提到豪华品牌，首先也会想到“BBA”，这使得其他豪华品牌无地自容，今天就来聊聊一位快被遗忘的“绅士”——捷豹XFL。30多万买一台豪华轿车它不香吗？在这个区间，我们可以选到XFL2.0T P200两驱精英豪华版和P250两驱精英运动版，目前均有较大力度的优惠。

2021款的XFL与上代在外观上没有太大区别，只做了微调，似的整体效果更加立体。从XFL的侧身看去，整体效果非常修长，虽然做了加长处理，但比例还比较协调，加长也符合国人的需求。车尾部分，尾灯比上代车型更小，但更加犀利。

坐进驾驶室，一块11.4英寸的悬浮式液晶屏映入眼帘。XFL中控呈传统的T形，整体非常简洁。仪表比中控屏还要大，达到了12.3英寸。

既然是加长车型，我们来看看后排空间。180cm乘客乘坐后，腿部空间不到2拳，其实并没有想象中的宽敞。中部隆起部分较高，对中间乘坐着并不友好，也不适合长时间乘坐。

动力方面，两款车虽然都配有2.0T涡轮增压发动机，但P250精英运动版为高功率，最大马力250匹，这也和它的编号相同，最大扭矩365牛米，0—100米加速官方实测7.4秒。P200精英豪华版则是200匹的动力，最大扭矩320牛米。

两车区别除了发动机外，座椅方面有些差距，前排座椅加热和4向腰部支撑，副驾驶位后排可调节、4向腰部支撑等，除此之外，再无相差之处。

35万 路虎揽胜极光

最后再来说一下捷豹同门的路虎。原本35万左右，是买不到路虎极光的，极光L的官方售价为38.98-47.58万元，但因为其较大的降价空间，所以也入选了本次的推荐。因此我们可以选到2021款极光L 200PS R-Dynamic Standard 精英版。再加点钱，我们可以选到249PS R-Dynamic Firs性能版。

外观方面，极光采用了最新的家族式前脸，前格栅尺寸加大，与细长的大灯保持一致，整体看来像缩小版的星脉。从侧面看，加长了160mm的极光整体比例并没有失衡，隐藏式的把手高级感满满。20寸轮毂配上外扩的翼子板，使极光看起来既运动又敦实。

内饰方面，中控台的造型虽然没有变化，但做工非常细腻，用料考究，很上档次，可以看出，极光正回归路虎大家族的设计语言，也在向星脉靠拢。12.3英寸的全液晶仪表盘是标配，而我们选择的这两款车型中控屏幕为10.2英寸，而备受关注的249PS R-Dynamic First edition 首发版则配备了双10.2英寸屏幕，要想拥有它，你还需要继续加钱。

既然是“L”车型，空间必然备受关注。前文提到，极光长度加长了160mm，主要是在后排加长。身高180cm乘客坐进去后，腿部空间有2拳半左右，舒适性大大提升。

2款车辆虽然都配备了2.0T涡轮增压发动机，但249PS R-Dynamic Firs性能版为高功率，最大马力249匹，最大扭矩365牛米，与249PS R-Dynamic First edition 首发版同样。2021款极光L 200PS R-Dynamic Standard 精英版最大马力为200匹，最大扭矩320牛米，略逊一筹。极光全系都采用了汽油 48V轻混系统的燃料形式。

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