比亚迪汉DM体验（比亚迪完成轿车市场的逆袭）

传统燃油车领域，中国品牌轿车太难了，能进月销榜单的前15名的就只有一两款车型，而且是低端廉价的产品。中国品牌只能以SUV市场来突围，事实也真的做到了，中国品牌占SUV整体市场的半壁江山。

中国品牌对轿车市场也作出过诸多尝试和努力，可惜事与愿违。难道轿车市场的份额只能拱手相让给合资品牌？这时候，出现了一束曙光，比亚迪改换新能源赛道，完成了轿车各级别细分市场的逆袭。

小型轿车：海豚一举登顶

中国小型车市场，曾几何时的德日系分割，丰田威驰和本田飞度，大众POLO等产品稳据细分市场前列。后来，德系掉队了，本田飞度和丰田致炫依然牢牢占据小型车销量榜前一二名。

这都是过去式了，自从比亚迪海豚的出现。本田飞度称霸A0级轿车细分市场多年终让位，今年上半年累计销量为30972台，同比下滑7.59%；丰田致炫6月销量为8966台，上半年累计销售35676台，同比下降55.89%。

传统燃油小型车“让”出来的销量去哪了？相关数据显示，比亚迪海豚 6月销售再破万台，达到10376辆，环比增长61.4%。海豚今年上半年累计58514台，稳居十万级纯电车型销量榜首的同时，持续领跑A0级轿车细分市场。

不要以为比亚迪海豚之所以卖得好是因为便宜，事实并非如此。首先，比亚迪全系车型，包括海豚，价格坚挺，一分钱优惠都没有。接着，海豚的成交价要远高于本田飞度和丰田致炫。

新能源汽车和传统燃油车进入正面交锋阶段，比亚迪海豚的出现甚至加速了新能源汽车取代传统燃油车的进程。海豚的成功，主要还是产品力出众，海豚是比亚迪e平台3.0的首款车型，也是海洋网的首款车型，可谓集大成于一身的小车。

紧凑型轿车：秦打破市场格局

汽车市场体量最大的A级轿车，该细分市场一直由合资品牌牢牢把握着，“双逸一卡”长年霸榜形成德日系割据。但该局面被比亚迪秦家族所打破，乘联会数据显示，比亚迪秦家族6月份销量为26383台，同比增长70.1%；今年上半年累计销售146490台，同比增长255.1%。至此，秦家族累计销量达到65万辆。

A级轿车市场首位仍是日产轩逸，大众朗逸紧随其后，比亚迪秦家族位列第三，打破合资品牌的垄断从而形成“中德日”三方割据。自此，中国品牌在A级轿车市场有了一席之位。比亚迪秦家族已经蝉联了A级新能源轿车销冠位置，并跻身中国A级轿车市场主流阵营，直面日产轩逸和大众朗逸等同级合资品牌车型的挑战。

中大型轿车：汉越级挑战豪华品牌

在过去，高级轿车一直是中国品牌心中的痛。中型轿车这一级别以上，主流合资品牌都说不上话，是豪华豪华品牌的天下，这个状况一直持续到比亚迪汉上市。新能源中大型轿车市场，比亚迪汉毫无疑问是王者般存在，今年上半年累计销量96950台，同比增长85.7%。

哪怕把比亚迪汉放在整体市场，比亚迪汉比宝马5系（上半年累计销售90488台）、奔驰E级（上半年累计销售71490台）和奥迪A6L（上半年累计销售56995台）的销量都要高。同时，“56E”均有不同程度的同比下滑，而比亚迪汉同比是增长的。

比亚迪汉今天的成绩并非一步而就，去年就在该级别细分市场第三的位置连庄了两个月，去年下半年更上升到第二位，今年完成“登顶”。可以说，比亚迪汉凭借一己之力，让中国品牌在这一看似比登天还难的级别站稳了脚跟。

中型轿车：海豹未来可期

小型轿车市场，被比亚迪海豹颠覆了；紧凑型轿车市场，秦家族与“德日”系保持抗衡；中大型轿车市场，汉一骑绝尘，直接与豪华品牌同场竞技。还差什么？20万元以上级别中型轿车！比亚迪海豹应运而生。

20万元级别的中型轿车，一直以来也是“德日”系的天下，丰田凯美瑞和本田雅阁，长年互换“B级车销冠”的位置，而大众迈腾和帕萨特与之抗衡。B级市场承载着品牌向上的重任，美系、法系和韩系也布局了相应的产品，但仍难有作为。

中国品牌对此也是尝试努力过的，传祺GA8和吉利博瑞，以及曾经的上汽荣威950和东风A9等车型的推出，建立高端B级车以拉动品牌提升，但貌似作用并不大。改换新能源赛道，比亚迪海豹自5月20日起预售，预售6小时订单就突破了2万台，成为B级轿车又一款“黑马”。

比亚迪海豹日前已正式上市，本月开启交付。从预售到上市，仅仅两个月时间，截至目前，比亚迪海豹订单已超6万台！要知道，从预热开始，海豹一直就被誉为特斯拉Model 3今年的“最强劲敌”，根本没把“雅凯”放在眼里。

比亚迪海豹之所以受到市场的热捧，还是离不开抛离竞品的产品力。海豹的平台和技术都是最新的，e平台3.0技术的集大成之作，“四大首搭”加持：首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构，以及前双叉臂 后五连杆独立悬架。

比亚迪海豹注定成为爆款，20万-30万元价格区间、纯电动中型轿车、续航里程在500km以上，同时满足这三个条件的车型，只有海豹！把选择范围再放宽一点，传统燃油车也一并筛选，海豹具备的性能表现和豪华感，在20万-30万元区间的传统燃油车根本给不了你！

写在最后

汽车消费正在从传统燃油车向新能源汽车转变，这一点是不可阻挡的大趋势，行业也会进行大洗牌。不久的将来，新能源汽车在各大细分市场的比重越来越大。比亚迪算是开了个好头，但可以预见未来的竞争越发激烈，尤其的造车新势力们也加快布局轿车产品。谁是行业的引领者，谁就有话语权。在新能源汽车领域，比亚迪更是举足轻重，如无意外，比亚迪将继续蚕食传统燃油车市场的同时，引领新能源汽车行业的发展。