上海最新的铁路规划（上海和这两位邻居终于通铁路了）

长三角首条跨省（市）快速市域铁路

就要来啦

广受关注的金山至平湖海盐市域铁路

（简称沪平铁路、金山线西延浙江段）

计划在本月底前正式开工

金山至平湖市域铁路路中高架站效果图

金山至平湖市域铁路位于上海市南部、杭州湾北部，基本呈东西走向，东接上海市金山区，西连浙江省嘉兴市的平湖市、海盐县。

新建线路长度52.116公里，其中金山卫至独山港段10.470公里、独山港至海盐段41.646公里。与金山铁路贯通后至上海南站的运营里程约106.7公里。

上海金山至嘉兴平湖市域铁路是长三角地区首条跨省市市域铁路，由此，平湖、海盐、嘉兴港区将结束不通铁路的历史。同时，将更好地支撑虹桥国际开放枢纽南向拓展带建设，促进长三角区域更高水平一体化发展。

项目建成后

平湖⇋上海南站

仅需50分钟

海盐⇋上海南站

仅需60分钟

据金山区透露，目前金山铁路运营时间为5:30-22:30，经研究，未来金山至平湖海盐市域铁路的运营组织及行车计划将做调整，随着列车开行数量的增加，全天运营时间宜按18小时考虑，即为5:30-23:30。

高架线路、车站景观效果图

现在

站点设计也对外公布了

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金山至平湖市域铁路设独山港东站、独山港西站、乍浦站、林埭站（预留）、平湖南站、海盐开发区站、海盐东站等7座车站；新建海盐东存车场1座，并预留动车所条件。

独山港东站位于平湖市独山港镇东侧，为双岛四线站、高架车站；

独山港西站位于平湖市独山港镇西侧，为侧式站、高架车站；

乍浦站位于平湖市乍浦镇牛桥公路以东，为侧式站、高架车站；

林埭站位于平湖市林埭镇虹林线附近，为预留高架车站；

平湖南站选址于沈海高速以北、盐平塘以东，与规划沪乍杭铁路平湖南站共站分场设置，为双岛四线站、高架车站；

海盐开发区站选址于海盐县开发区中部，为侧式站、高架车站；

海盐东站选址于海盐县开发区中部，为侧式站、高架车站。

“跨省域是这条铁路最大的亮点，也是最大的难点。”平湖市轨道交通建设指挥部常务副总指挥徐锦连介绍，该条市域铁路在上海境内的审批事项达15项，涉及上海市发改委、上海市交通委等数十个部门，按照常规审批流程，往往需两三年。为打破浙沪两地行政壁垒，上海市与平湖市建立联合推进机制，在专班协调下，短短几个月就完成了12个专项。

机制上破难攻坚，项目设计上也有创新。上海铁路设计专家表示，铁路创新利用既有合资铁路、实现跨省域延伸，主要技术标准及运营管理都维持了既有金山铁路标准，但在列车运行控制、车站客运设施设置、车站旅客服务等方面，又秉持以人为本、方便出行的理念，融入市域铁路标准。

“项目位于杭州湾北岸，沿线公路水网密布、土地资源紧张，我们摒弃了传统路基工程的形式，用桥梁隧道工程代替，最大限度地节约土地资源。”该专家表示，由于沿线地区城镇化水平较高，桥梁高架线路对城市环境和景观影响较大，该项目在设计时优化处理铁路桥梁外在形态，使其更好地融入城镇化环境。

除此之外，最近长三角铁路

还有个值得关注的内容

6月20日零时起

全国铁路将实施第三季度列车运行图

长三角铁路新增开行动车组列车

对既有客货列车开行方案进行优化调整

有几点变化值得注意

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黄黄高铁加开2对高铁列车。

黄黄（黄冈至黄梅）高铁于今年4月份开通运营，长三角沪宁杭等主要城市与湖北地区在原有合武、合宁高铁连通的基础上，新增了一条高铁快速通道。新图中，长三角途经黄黄高铁加开2对动车组列车，分别为武汉～台州1对、武汉～上海虹桥1对。

多趟列车调整为北京丰台站终到始发。

北京丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站。新图中，11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发，北京丰台站启用时间请关注官方公告。

长三角前往濮阳、佛山、株洲、铜仁将方便。

新图中，长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车，至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车。

长三角中欧班列和海铁联运继续加强。

新图中，对金华东～满洲里X8402/1次、乔司～霍尔果斯X8026/5次等多条中欧班列线路增加装车组织站，提高中欧班列运行利用效率；增加海安～芦潮港X8923、 X8924次海铁联运班列1对，提高苏北（海安）与上海港之间海铁联运能力。

资料：上观新闻

编辑：高 琴

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