成都地铁3号换5号线换乘站（深圳北京上海成都）

到过深圳北京上海成都，谈谈几座城市的交通以及与之相关的人，接下来我们就来聊聊关于成都地铁3号换5号线换乘站?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

成都地铁3号换5号线换乘站

到过深圳北京上海成都，谈谈几座城市的交通以及与之相关的人。

地铁:目前数上海和北京两座城市通车里程最高，深圳成都通车里程要少200多公里。北上两城客流量虽然最大但客流强度数深圳最高，成都最低。北上两城地铁最大的问题是换乘设计太糟糕，特别是北京，多数换乘步行都大于200米，300米以上的不在少数，早高峰换乘有点头大，上海比北京好不到哪里去，深圳次之，换乘设计最好的是成都，多数换乘都非常近、方便。地铁站里面各种标识:深圳成都优于北京上海。地铁乘坐氛围:上海深圳最好，给人一种朝气蓬勃的感觉，北京成都较差，即便北京地铁车厢人非常多也给人一种阴沉沉的压抑感，不舒服。手机声音外放问题，上海地铁车厢里面相对是最多的，这个是真烦人。这就是地铁方面的大致对比。

地面交通:城市道路规划建设最好的是成都北京，可能是地形决定的吧。上海主要是一条黄浦江形成了一个天然障碍，好在上海的高架桥是真的太发达了，要不然上海地面交通会非常拉胯。深圳相对其他几个城市而言要差一点，主要是地形太不规则了吧。谈到地面交通就必须说一下参与者们。给我的感觉是深圳的司机朋友驾驶最文明守规则，上海北京稍差一点。最后讲成都，虽然成都道路建设得最好，可成都的司机朋友们却着实让人抓狂，转弯不减速、转弯以及过斑马线不主动避让行人及自行车，甚至都看到过好几次冲红灯的，总归一句话就是开车开得太自我了。我认为一座城市一个地方司机的开车行为主要还是反映出来这座城市这个地方的交通治理能力，成都的交通管理水平还需大幅提升呀。