哈尔滨霁虹桥下面铁路（哈尔滨17中东铁路桥）

哈尔滨（17）中东铁路桥，网红桥，霁虹桥

去哈尔滨之前，我曾搜索过主景点，还记下了“中东铁路桥”。搞笑的是，我想当然的以为是在远郊，当时远拍这桥，只是把它当做漂亮桥，而且还以为是一座桥。夜晚拍江边码头，也只是无意中捎带了一点点中东铁路桥，有眼不识泰山。

中东铁路桥（松花江铁路桥、滨洲铁路桥）,是哈尔滨第一座跨江大桥，哈尔滨人称“老江桥”。

1896年，沙俄通过《中俄密约》，攫取了中东铁路修筑权。中东铁路以哈尔滨为中心，西起满洲里，东至绥芬河，南到旅顺口，总长2478公里。初名“东清铁路”，民国后改称“中国东方铁路”，简称“中东铁路”。

当时的沙俄，还在太阳岛，建了中东铁路高级职员度假区，成就了“百年太阳岛”。

这座被称为松花江的第一大桥，全长1050米，宽7.2米，19个桥孔。建于1900年5月，1901年10月2日使用。

这座大桥，不仅见证了中东铁路的通车，见证了哈尔滨，由几个渔村，迅速发展为远东的中心城市。还见证了从没有过城墙的哈尔滨，在清末、民国、日伪、新中国的城市发展史。

1962年大修，同时在桥两侧增设了宽1.2米的行人桥。

2014年12月10日，松花江特大桥正式使用（就是隔壁那白桥），中东铁路桥停用。2016年，老桥改作观光步行桥，成了著名的“网红桥”。我是从太阳岛那边，无意中看到、走上了中东铁路桥。黄色的建筑，网上说是桥头堡。

我只走到有玻璃的地方，玻璃的下面是老铁轨，并非是最老的铁轨，铁轨的轨距都已改过几次。

我没走到底，因那天是要去哈尔滨大剧院，于是半途退回。

在哈尔滨的最后半天，不敢跑远，沿江溜达，因斯大林公园东侧的那边没去过，看到什么算什么，竟然无意中又走到了中东铁路桥的这一头。

这边也有黄色的建筑，墙上贴牌写的是，“仿中世纪古堡建筑风格，建于1916年”。没有直接标明是桥头堡，毕竟那黄楼，是建在地面上，而不是建在桥头上。

我是属于那种“走过路过不错过”的游玩人，爬上桥，又看了一次全国重点文物的中东铁路桥。也是走到一半退回。

顺着铁路的平地往外走，是中东铁路公园的重要展览区。

中东铁路印象馆，是仿照老哈尔滨火车站。那段时间，室内展馆都不开放，幸亏露天有些资料与照片。

下面是老哈站的照片，建于1905年，1959年拆除重建。

现在的哈尔滨火车站，还原百年前的历史风貌，2个大门的造型都一样，但门旁的延展建筑，一个短，一个长到照不全。

哈市的地标性建筑，霁虹桥，是最早的大型立交桥，就靠着火车站。1926年11月通车。1986年定为一类保护，2004年鉴定为危桥，2008年定为市级文物，2013年升为全国文物。

作为交通要道，桥上汽车川流不息，桥下是多条火车轨道。一直争论多年，2018年，在对火车站改造的同时，对霁虹桥进行了原样式、原材料、原位置的“三原”改造。最后，雄踞桥头的四个方尖碑桥头塔等，复归原位。

“霁虹桥”，是中东铁路公司理事、哈工大校长刘哲，依据杜牧《阿房宫赋》中“长桥卧波，未云何龙?复道行空，不霁何虹?”而命名题字。

在霁虹桥上，透过铁丝网，远看哈尔滨火车站及桥下的铁轨与高铁。

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