六代gti最高车速（德国前总理的小钢炮）

德国前总理施罗德情有独钟的这款外观普通的高尔夫，它采用的大量部件都来自高尔夫GTI车型，例如头灯、车门、前罩板和尾灯等。

比较普通的外观

高尔夫GTI的设计师这是“冲昏头脑”，为了搭配高尔夫GTI史无前例的动力，原厂设计师得特别对 高尔夫GTI进行大幅改装。首先最大的课题，就是如何将庞大的6.0升W12引擎拥有650匹马力（477千瓦/6000转）置入高尔夫GTI内，最后设计师舍弃原有的前置引擎设置，决定采用中置引擎设置，将W12引擎放于原有的后座椅位置，让整体的车身配重较为平均。

紧凑的发动机安装在中部

当然，同时，为了提高引擎散热的效率，特别在C柱发挥创意，包括车顶新增进气口以及C柱与两旁车窗玻璃保留间隙，同样导入散热进气口，让高速行驶时的冷却气流，能迅速导入中置的W12引擎，发挥散热效果。

车身两侧的进气口

与原来的前轮驱动GTI不同的是，GTI W12 650采用了后轮驱动，一台6速自动变速箱把750牛·米的最大扭矩传送给后轴。它是6档Tiptronic自动变速器，并不是DSG变速器，也只有十足的自动变速器才能经受得住那来自双涡轮W12发动机750牛米的扭矩，从静止到110km/h只需3.7秒，最高时速可达325km/h。

风驰电掣贴地飞行

同时值得一提的是在副驾驶的手套箱下，甚至还配有GTI标识的灭火器，就是为了万一那些排气管排出的气体过热，不会让我们遭受某种快速氧化事故。看来，这台GTI W12 650 绝对具有长时间在高速奔跑的潜质。

专属灭火器

坐在车里你会听到的另一个来自冷却扇的声音，在密闭的引擎室里加班工作，为的是给涡轮增压发动机吹去冷气。

牛X的冷却风扇

另外，在轻量化效益的考虑下，高尔夫GTI W12-650车顶亦改采碳纤维材质打造，车尾则导入四排气尾管提升W12引擎的排气效率。因此，整体视觉感，除更为宽厚低伸外，为对应19寸五幅铝圈所搭载的前235mm后295mm宽胎面跑胎，以及考虑刹车散热进/排气孔与空气动力学的优异表现，所开发的全车空力套件与醒目的高尔夫GTI W12铭文，更散发浓厚运动竞技风格。

四出排气管

赛车化座舱，动感十足。唯一与普通高尔夫车相同的就是自动变速器的变速杆。

简洁的内饰

高尔夫寄托了好几代人的回忆，而这也许就是这款车40年来经久不衰的原因吧。