缸内直喷和混合电喷有什么区别（缸内直喷有什么优势）

传统的发动机是缸外喷射，在进气歧管中喷油，再与空气混合形成可燃混合气体，最后进入到气缸内。在此过程中，喷油嘴距离燃烧室还有一定距离，微小的油粒会吸附在管道壁上，而且汽油和空气的混合程度受到进气气流和气门关闭的影响很大，一句话就是效率不高。

缸内直喷是将喷油器安装在气缸盖上，直接将燃油喷射在气缸内，燃油和空气在气缸内混合。发动机电脑可以根据吸入的空气量精确地控制燃油的喷射时间和喷射量。这套系统可以使汽油和空气在整个缸内更加充分、均匀地混合，从而使燃油充分燃烧，效率更高。

千万别小看这个喷油器的位置，改变了空气和汽油混合的位置，这一看似小小的改变，使得空燃比达到40:1 ，要知道一般汽油发动机的空燃比是14.7:1，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。简单说就是油耗更低、升功率更大。

这么好的东西那为什么只有奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等等中高档车型中才有呢？

因为研发成本高周期长、组件复杂，精密度高，总结起来就是贵。

说到缸内直喷TSI FSI TFSI 这三个词是经常听到的，他们有什么区别？

TSI 是Twincharger Fuel Stratified Injection 单词首字母的缩写，字母表面意思可以理解为双增压 分层燃烧 喷射，大众系列直喷且带增压的发动机简称为TSI。

FSI 是 Fuel Stratified Injection 单词首字母的缩写，它所代表的单词直译为燃油分层喷射 ，是大众汽车直喷发动机的标志代码

TFSI 就是带涡轮增压（T）的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼。