奥迪a6l火花塞更换流程(奥迪A6L换了三次火花塞都无用)

奥迪a6l火花塞更换流程(奥迪A6L换了三次火花塞都无用)(1)

人的呼吸道有问题表现出来的是咳嗽,发动机的进气道就好比是人的呼吸道,出问题可就不单单是咳嗽这么简单了。本期将带你揭秘影响发动机工作的重要因素之一,积碳那点事儿。

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一故障描述

这台奥迪A6L的遭遇有一点奇葩,度过了19年的严冬之后,它的故障就开始频频出现。油耗增加、动力下降、伴随而来还有发动机明显的抖动。那种抖动感用车主的话说,就像是把减肥甩脂机仍在了发动机舱里。(在车主换了三次火花塞之后,终于发现问题并不在火花塞上了)

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二诊断过程

如此多的故障都指向了一个因素,都跟燃烧有关系。就是混合气浓度出现了问题,也叫空燃比。影响空燃比的因素很多,哪怕是单独的传感器损坏都不会有这么多的故障同时出现。试车发现,高转速下发动机的动力响应充沛,没有任何的拖沓,证明根本不是发动机本身的故障。这个时候阅历就显得很有必要了,多年的经验直接告诉我这就是积碳的原因。

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将进气道拆卸之后,果不其然,气门口已经布满了积碳,厚厚的一层完全看不见之前的金属亮色。积碳通常都是出现在气门口和燃烧室里面,但是燃烧室工作温度偏高本身的净化能力已经很强了,所以相对积碳会很少。

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进气道的一端也略显发黑,虽然是直喷发动机,汽油直接喷到燃烧室里。但是依旧阻挡不了混合气回流,造成的积碳附着。进气道相当于人的呼吸道,设想一下喉咙里附着一层异物的感觉~

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拆卸进气道的工程量很大,零散的配件已经布满了整个工具车。一般积碳严重的车节气门都会很脏,而这个车的节气门干净的令人可怕。车主之前一定是清洗过节气门,但却忽视了积碳的存在。

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三维修过程

传统的化学方法对于清除厚重的积碳基本上没有任何的实质意义,如果用金属器物也会损伤发动的缸体,毕竟铝合金的材质很软。为此我用了清除积碳的设备,核桃砂除碳机。效果直观,也不会损伤任何部件。

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使用的时候直接将喷口对准积碳附着的气门口即可,被冲刷下来的积碳和核桃砂都会被真空的回收管路吸走,这应该算是无痕修复的一种了。

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这才是它本来的样子,干净而无暇。

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整流板是气门口的一个单独可拆卸配件,清除它上面的积碳就没必要用核桃砂了,直接牙刷即可。

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四、故障揭秘

积碳的危害为何这么大?

汽油机是利用汽油燃烧产生推力,但是要想烧的好,也就是车有劲,需要混合气浓度达到一个相对稳定的状态。积碳的吸附能力是很强的,就像海绵一样。进入发动机燃烧的汽油分子会被积碳吸附掉一部分,这就造成实际参与燃烧的汽油分子变少。这个时候就会燃烧不充分,发动机就会失火进而产生抖动。

五、知识点普及

1、为什么积碳多了,油耗会增加?

油耗增加是因为汽油分子被积碳吸附之后,ECU(发动机电脑)为了维持基本的混合气浓度平衡就会多喷油。正常是需要100克汽油,现在被积碳拿走了20克,所以就得保持实际进入发动机的燃油在100克左右,自然也就费油了。

2如何遏制积碳产生?

积碳形成的主要原因就是因为发动机混合气燃烧不充分,产生的胶化物。维持发动机较高的转速会有效遏制积碳产生,说人话就是开车痛快点,时常跑跑高速。

六、除积碳的几种方式

1燃油添加剂

燃油添加剂属于化学方式的一种,对于一些厚重的积碳,表现甚微,除碳周期较长。

2核桃砂

效果显著,价格适中,目前来看是比较经济实用的方法。

3干冰喷射

干冰喷射是将介质从核桃砂换成了干冰,其他原理一样。清除效果优秀,但是成本极其高昂,很少有人应用这种设备。

BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪

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