手游vn攻略（看自游家NV如何玩转）

如今，新能源车型没有几个鲜明的产品爆点，怎能获得市场青睐，尤其是面对追求“不跟随”的Z世代，若想迅速打开局面，必然要另辟蹊径。

而凭借对市场的洞察，自游家推出了旗下首款产品——自游家NV（售价区间为27.88-31.88万元），并有趣地将“城市探索”作为产品基调，塑造出全场景自由驾驭的品牌形象。不过就在这台新车价格公布后不久，理想汽车CEO却在一条介绍自游家NV的微博下评论：“这远远不如L6呀，凭啥和L7比较？”

究竟这台与理想一样，主打增程式混动的新车，有没有资格和理想一样“比肩库里南”呢？请你看完它的配置，再自行定夺吧。

何为“自游”？我的理解就是想走就走，不被条件所轻易拘束。

而自游家NV作为一款基于自由理念打造的新能源SUV，不仅在“表面功夫”上兼具城市先锋感与探索的硬朗设计风格，而且对于如何去探索也做到了面面俱到。

自游家NV率先打破了大多数新能源车型的场景限制，全系标配双电机组成的 iAWD 智能四驱系统，再配合200mm最小离地间隙、470mm涉水深度、20°接近角/25°离去角、透明底盘系统以及788mm超大外径轮胎等硬核参数，不仅满足城市通勤需求，还极大提高了车辆可玩性，轻松探索诗和远方。

为了让“探索”实至名归，自游家NV还在安全层面上，为用户提供了“野”的资本。自游家NV在车身上不仅加入了超高强度钢铝混合材质，高性能材料占比达到80.1%，而且在结构上还拥有多重优化，打造出多维度立体能量疏导车身结构。

对于至关重要的电池防护，自游家NV电池模组则加入了全方位复合材料，包括电池舱内的玄武岩纤维和云母板覆盖材料（绝缘/防火）、电池外部由陶瓷硅橡胶包覆（阻燃效果）、每个电芯利用气凝胶复合材料填充（密封效果），最大化保护电池安全。

值得一提的是，得益于电池内部的密封效果，自游家NV电池舱防尘防水性能也达到IP68等级，即使电池在1000mm水下连续浸泡10小时，电池舱内依然保持干燥，这也为涉水的越野环境提供了更多可能。

作为一台长4915mm、轴距2910mm的SUV，提供“自游”的空间体验自然是理当之事。

自游家NV所拥有的大五座布局，不仅让第一排和第二排都能享受到2.9米轴距所带来的优势，而且丰富且合理的收纳空间。比如采用对开设计的前排扶手箱，也能够帮助用户满足各项收纳所需。

其常规后备厢为788L容积，可轻松摆放9个20寸登机箱，倘若后排放倒，储物空间瞬间提升至1730L。如果你还嫌后备厢容积不够，那自游家NV自带的车顶行李架就是最好的拓展，搭配车顶行李箱或者车顶帐篷等，创造更多可能。

为了搞定用户在城市、户外等不同场景的用车需求，自游家NV还设有前排双15W无线快充系统 4个Type-C接口/3个12V电源接口的组合，可以便利拓展各种车载设备。与此同时，自游家NV全系拥有非常实用的220V对外放电接口，支持6kW救援和3.3kW场景两种放电功率，轻松应对露营用电需求，解锁当前最“自由”的生活方式。

自游家NV座舱在细节上也处处体现出设计者对 “自游”豪华的理解，宽大舒适的前排座椅从材料、工艺等多方面确保驾乘舒适；沉浸式副驾座椅（Air Lounge）可让靠背放倒至 167 °，自在欣赏 1.71㎡全景天幕外的风景与多维声音响系统所打造的均衡细腻声场。

为打造沉浸体验，在NVH控制上，自游家NV除了常规隔音、止震、吸音技术外，还在前后车窗上配备双层夹胶静音玻璃，让车内噪音降低12%，对于部分特殊音频（风噪）更是可降低50%。

为凸显智能化座舱，如今大部分车型都采用连屏设计，但自游家NV并没有盲目跟随，而是配备更易用的12.3英寸全液晶仪表盘 15.6英寸中控大屏，为用户带来“无感知”的车机交互体验。

在系统上，自游家NV充分考虑用户体验，基于Android Automotive开发了NIUTRON OS，并加入创新设计的Smart Stacks积木拼插交互，让NIUTRON OS与CarPlay同屏显示并保持一致的交互逻辑，尽可能降低用户的学习成本。在语音交互方面，自游家NV支持NIUTRON小悠和Siri 双语音助手，均可实现绝大部分的车内交互体验。针对安卓手机用户，自游家NV还支持华为HiCar的车载无感连接。

除了创新设计Smart Stacks积木拼插交互之外，在智能驾驶辅助方面，自游家NV也“探索”出了一个新思路——以科技“可成长”为理念。

自游家NV全系标配24项AAD 高阶辅助驾驶系统，提供AEB自动紧急制动、ACC全速域自适应巡航、LCC车道居中控制、LCA变道辅助、BSD盲区监测、APA全自动泊车等高阶功能。

同时还支持全系硬件付费升级至SuperDrive AAD，升级后的自游家NV将搭载2枚地平线征程®5芯片，可开启适应高速和城区道路的NOA领航辅助功能，带来轻松省心的进阶城市探索体验。据了解，自游家NV已在车内预留了千兆以太通讯高算力集成域控制器接口，用户只需要在服务中心就可完成升级。

自游家NV为何以“自游”为名？

深入了解后，你就会明白，这台车从诞生之初就在有意识地与传统燃油和其他新能源SUV拉开差距，并在定位、设计、智能以及动力展现出独树一帜的产品理念。

这种命名最终目标就是让人深切体会到自游家NV已不仅仅是一种交通工具，而是能作为对自由生活向往和随时随地去探索“自游”领域的支持。